Обсуждение работы DSG 7 на A7

[Bad Boy]

S-7 не будет, в этом режиме только до 5 передачи включает, он не доя повседневной, размеренной езды, как многие тут думают.

По моим наблюдениям, в "круизе" и "D" и "S" работают одинаково, поясню: в "D" стоит 80 на круизе, нужно топнуть, включил "S", обогнал, опять нажал круиз и коробас "видя" что включен круиз начинает экономить и как можно скорее переходит на самую экономичную передачу - то есть 7. В итоге на "S7" те же 80

А как коробка должна работать на круизе в S, крутить сама движок до отсечки? Задолбал уже этот дилетанский бред про "правильную эксплуатацию DSG"! По-ходу, народ вобще не понимает предназначение всех дополнительных систем.
Топнул на круизе... ну круто, чего... Когда топнул, то про круиз-контроль можно забыть уже, вобще другие алгоритмы включаются.

[KVS85]

А как коробка должна работать на круизе в S, крутить сама движок до отсечки? Задолбал уже этот дилетанский бред про "правильную эксплуатацию DSG"! По-ходу, народ вобще не понимает предназначение всех дополнительных систем.
Топнул на круизе... ну круто, чего... Когда топнул, то про круиз-контроль можно забыть уже, вобще другие алгоритмы включаются.

Я вообще этому не придаю значение: очевидно, что круиз-контроль обладает своей собственной программой. Я просто указал, что это забавно выглядит и позволяет смухлевать: получить S7 в режиме круиз-контроля и сразу нажать "тапочку".

[Skoda1.4]

Вчера попробовал спорт-режим в пробках. Действительно тема. На А5 сразу вторая включалась, а тут до 2,5 тысяч оборотов держит первую.

А вот за это немцам зачёт! Интересно, можно ли поставить такую прошивку на DSG на А5.

[Bad Boy]

Вчера попробовал спорт-режим в пробках. Действительно тема. На А5 сразу вторая включалась, а тут до 2,5 тысяч оборотов держит первую.

А вот за это немцам зачёт! Интересно, можно ли поставить такую прошивку на DSG на А5.

На А5 тоже крутит выше, чем на D. Просто забывать не надо, что этот режим для динамичной езды, а не для тошнения в пробках. Поэтому и не переключает дальше 5-й (прямой) передачи, чтобы обороты всегда в "бодрой" зоне поддерживать.

[Skoda1.4]

На А5 тоже крутит выше, чем на D. Просто забывать не надо, что этот режим для динамичной езды, а не для тошнения в пробках. Поэтому и не переключает дальше 5-й (прямой) передачи, чтобы обороты всегда в "бодрой" зоне поддерживать.

У меня S на 1-й крутит совсем немного выше, чем D. 2-ю включает на 1000 с небольшим, далеко не на 2500.
Дальше 5-й переключает на 6-ю.

[Galax]

Интересно, можно ли поставить такую прошивку на DSG на А5.

Сегодня спросил у дилера на Таганке, ответили-нет.

[Yurikom]

Ну что, господа!? Уже полгода со старта продаж прошло. Неужели ни у кого не вибрирует на второй??
З.Ы. Я не провокатор, а потенциальный покупатель))

только на задней

[bearcub]

Доброго времени суток! ) Стал обладателем А7 1.4( DSG), до этого все автомобили были на "ручке". Учитывая отсутствие моего опыта эксплуатации данной коробки у меня вопрос- при движении (особенно в спорт режиме) когда останавливаешься "накатом" или плавно притормаживаешь, при переключении с S3 на S2 происходит скачок оборотов и машину слегка(но и ощутимо) толкает как бы вперед, и именно с S3 на S2 это сильнее ощущается. Это особенность работы коробки или мне повезло и ехать к ОД? и при движении слышен металлический гул не сильный но если вокруг тихо ( например в гараже) то слышен довольно четко?? Спасибо.

[JIeB]

металлический гул отсутствует, а вот небольшой толчок присутствует. Происходит торможение двигателем и ничего необычного в этом нет. имхо.

[bearcub]

Так причем тут торможение двигателем, когда толчок при переключении с одной скорости на другую, даже при нажатии на тормоз

[Rama]

ну тогда к ОД.... дистанционно понять что за такой толчок невозможно... ОД проверит и будете знать что случилось....

[JIeB]

На Механике на любой машине будет толчок, когда с повышенной передачи переходишь на пониженную при одинаковой скорости. Во всяком случае на 5-и автомобилях, которыми я владел - он присутствовал =)

[bearcub]

ну на механики это понятно особенно когда резкое переключение...а тут плавно притормаживаешь равномерно и именно при переключении с s3 на s2 в момент переключения обороты подскакивают и машину дергает)

[Rama]

ну так дсг эта таже самая механика только с электронным переключением.... если толчок такой же как на механике при переключении на пониженную (эффект торможения двигателем) то ничего криминального не вижу

[bearcub]

да я не спорю)) я же спрашиваю просто на механики при резком торможении и переключении плавность я регулирую сцеплением)) и все хорошо нет дерганья, вот и получается тут что ли сцепа не корректно работает раз получается скачок при плавном, торможении не резком а плавном