Выбор, покупка, ожидание A7 (III, NEW)

[DDR]

Что за такая модель хонды?Я если честно не в курсе.Но вы лучше задумайтесь над тем,почему и откуда у вас появилось такое неуемное желание постоянно отслеживать уровень масла в движке. И еще на лампочку каждый раз не отрывая глаз смотреть при запуске.Тем не менее,хорошо известно,что и кто виновен в таком обостренном внимании.
А в хонде могут себе позволить и щуп убрать,смысл в нем какой?4 литра на земене слил-4 литра залил.
А про япов вы ничего не знаете,судя по всему.

Да 1,6 теперь тоже под большим вопросом. И масложер имеется (чего никогда не было на BSE) и фазовращатели у него разваливаются так, что двигатель под замену.
Разве, что 1,4, тот который 150л/с и то может быть только потому, что по нему информации-статистики пока еще маловато.

Я видел тут на форуме посты про эти муфты ГРМ.Вот,сейчас опять скажут что клевету говорю на ВАГ,но скажу все равно.Шестерни(муфты,фазовращатели) изменения фаз газораспределения-ставятся на кучу машин,и уже ну очень давно.Там конструкция элементарная,это может каждый посмотреть,причем она не имеет практически никаких отличий у всех тех автопроизводителей,кто это применяет,форм фактор может несколько различаться,а так все идентично у всех,как напимер крышка-трещотка бензобака.Но и тут накосячили,хотя это ну сложно сделать.А чтоб она развалилась,ну это вообще-достижение реально.Я себе на форде менял эти муфты,и у них у всех одна болезнь-при уже большом пробеге,при запуске с утра появляется секундный треск-это выработка гнезда стопорного штифта "обгонной" части,то есть-это ни на что не влияет вообще,только лишь неприятный звук с утра,и все.Бывает еще-задержка с давлением масла в голову к управляющим клапанам-но это должен быть в картере либо гудрон,либо капитально загаженный мотор,но даже в этих случаях-система регулирования после заполнения маслом будет работать штатно,без всяческих градусных ошибок на валу.Даже если маслоа там не будет(фантастика),то двигатель тоже будет работать и ничего не заклинит,ремень не оборвет,вылезет ошибка и будет снижение тяги,так как регулировка фаз невозможна по причине отсутствия подачи масла,но это еще раз-только если в моторе непрокачиваемый литол.Я даже разбирал эти муфты ради интереса,смотрел.Но чтоб ее заклинило или чтоб она развалилась...но оказывается-теперь с ней может быть с ней все что угодно у кое кого,ну о чем еще тут говорить?
...На работе у нас сотрудник купил новую 1.6 А7 в начале этого года,действительно,есть расход масла,причем не зависит от оборотов,в среднем ест-литр на 7 тыщ,так что подтверждаю сей факт тоже.

[71]

Что за такая модель хонды?Я если честно не в курсе.Но вы лучше задумайтесь над тем,почему и откуда у вас появилось такое неуемное желание постоянно отслеживать уровень масла в движке. И еще на лампочку каждый раз не отрывая глаз смотреть при запуске.Тем не менее,хорошо известно,что и кто виновен в таком обостренном внимании.
А в хонде могут себе позволить и щуп убрать,смысл в нем какой?4 литра на земене слил-4 литра залил.
А про япов вы ничего не знаете,судя по всему.

Реджилайн, пикапчик такой, и да, это было ещё до Шкоды и не у меня, а у друга, но сути это не меняет. А мотор либо переборка за большие деньги вставала, либо контрактный двигатель. Можно позволить убрать и щуп?

[MELNIK]

...На работе у нас сотрудник купил новую 1.6 А7 в начале этого года,действительно,есть расход масла,причем не зависит от оборотов,в среднем ест-литр на 7 тыщ,так что подтверждаю сей факт тоже.

В том и дело. Наблюдаю за темой. Впечатление, что ВАГ (Шкода) кончился на А5 .
Все разумеется знают слова Валентина Глушко - Если есть двигатель, то к нему хоть забор привяжи - полетит. А нет дигателя то ..... .
Похоже связано с общей гомификацией европы.
Ввести все эти бесчисленные ЕВРО 1,2,3, .... 6,7,8,...99, а потом вшивать на заводе в двигатель программы для их обмана - такое придумать могут только европедерасты.
И здесь закрыли тему масложера, что бы полностью не дискредитировать ВАГ в России, в одной из немногих христианских стран, сопротивляющихся им.

Потому может действительно надо сейчас обратить внимание на японцев - они конечно шутники-похабники, но вроде не педерасты.

Сейчас в Красноярске, сегодня ходил посмотреть на Ниссан

[Mick to]

Если хаять Европу, то уж до конца! Это всё та же Европа и принесла нам христианство, которое насаждалось огнём и мечом! Патриарх Никон окончательно добил старую религию, которая и была Православной! Христиане назывались Правоверные, а потом произошла подмена понятий и теперь мы христиане Православные. Христианство - Еврейская религия и все беды от Евреев. Сами то они христианство не приняли, а весь мир стал рабами божьими. Вот этими рабами Евреи и правят.
Это маленькое отступление. Насколько я знаю масложёрство присуще всем двигателям, только в разной степени. Как раз на шкоде А5 эта проблема и стояла острее чем на других шкодах. Я имею две шкоды А4 и проблем с маслом не испытываю. Посмотрим как шкода А7 себя поведёт, но мне кажется, что всё будет Ок!

[DDR]

В том и дело. Наблюдаю за темой. Впечатление, что ВАГ (Шкода) кончился на А5 .
Ввести все эти бесчисленные ЕВРО 1,2,3, .... 6,7,8,...99, а потом вшивать на заводе в двигатель программы для их обмана - такое придумать могут только европедерасты.
И здесь закрыли тему масложера, что бы полностью не дискредитировать ВАГ в России, в одной из немногих христианских стран, сопротивляющихся им.
Потому может действительно надо сейчас обратить внимание на японцев - они конечно шутники-похабники, но вроде не педерасты.

Ну это да,теперь еще и степень педерастичности производителя присоединилась к общей удручающей тенденции автопроизводств.Выпускать сырость на два года гарантии,и еще заявлять,как ни в чем не бывало,что это ноу-хау и оно крайне надежно.В очередной раз.Весь этот подвох,конечно,сразу так не распознать,через это надо пройти,либо изучить о чем речь,чтобы ясно понимать,в чем свинья.Япошки же пока так не скатились,собственно,ведь сам по себе основной показатель качества продукта-это не когда производитель без остановки кричит об своих достижениях и качестве,а когда люди об этом сами говорят.
А с какой настойчивостью агрегатируют на все свою дсг,так же несмотря ни на что,вопреки,хотя известно,что гидроавтомат раскупали бы в разы лучше,ну а наладить для крупнейшего концерна определенную локализацию комплектаций вообще плевое дело,причем такое уже было под конец выпуска А5 в 2012 году,когда из-за нехватки дсг для пассата-полгода на 1.8ТСИ ставили Айсины,и такие машины из салонов просто сметали.То есть,ВАГ это понимает прекрасно,но делает иначе и это все из той же серии пи...,и еще фактор крупной наживы,тк дсг существенно дешевле затрат на автомат.
Ну а ЕВРО и обманки софта-так же из той серии-стремление заработать всеми способами,так как заявленная супер экологичность предлагаемых двигателей(любят там такое очень покупать),неминуемо уперлась в известные всем неприятные зависимости норм евро к мощности моторов-что для ихних покупателей там,является так же неприятной особенностью,и влияет на спрос.

[spitfire]

[такое придумать могут только европедерасты.
И здесь закрыли тему масложера, что бы полностью не дискредитировать ВАГ в России, в одной из немногих христианских стран, сопротивляющихся им.

Потому может действительно надо сейчас обратить внимание на японцев - они конечно шутники-похабники, но вроде не педерасты.

Сейчас в Красноярске, сегодня ходил посмотреть на Ниссан

Духовные скрепы вам в помощь, самое то - против масложора.
Ну и в купель со святой водой машину окунуть, а то ведь вдруг, какой гомосек собирал, а вам ездить ..

[trebret]

Купил в тот четверг из наличия дизельную октавию 150лс , пока все норм , расход на 500км в смешанном режиме составил 6.6литра что радует после фокуса ст )) Вот только напрягает что подвеска говно (ППД) что изменю другими аммортами и пружинами да и диски 16ые убогие , но как говорится все решаемое ) А так едешь комфортно , дсг щелкает расход мелкий - красота )))

Можно ощущения поподробнее?
Дизель отзывчивый? Динамики хватает в сравнении с фокусом или октавии а7 1,8 т?

[Mick to]

Да, с расходом топлива на А7, мои надежды не оправдались. Проехал пока 1000 км. Расход по городу 13 литров, при том что я езжу в ручном режиме. На автомате 14 литров. Шкода А4 потребляет 12 литров максимум. Замеры производились по фактически истраченному бензину. На трассе А7 при 120 км/час, в ручном 8,2 литра, на круиз контроле 8,4 литра. Это показания с бортового компьютера. Но тем не менее сколько нужно проехать на дизеле, чтобы окупить разницу в цене с бензиновым мотором. Я так думаю лет десять. Да ещё интересная вещь приключилась. Система старт-стоп почему-то всё время находится в выключенном состоянии, хоть нажимай или отжимай кнопку. Сначала всё хорошо работало.

[ТренеР]

Да, с расходом топлива на А7, мои надежды не оправдались. Проехал пока 1000 км. Расход по городу 13 литров, при том что я езжу в ручном режиме. На автомате 14 литров. Шкода А4 потребляет 12 литров максимум. Замеры производились по фактически истраченному бензину. На трассе А7 при 120 км/час, в ручном 8,2 литра, на круиз контроле 8,4 литра. Это показания с бортового компьютера. Но тем не менее сколько нужно проехать на дизеле, чтобы окупить разницу в цене с бензиновым мотором. Я так думаю лет десять. Да ещё интересная вещь приключилась. Система старт-стоп почему-то всё время находится в выключенном состоянии, хоть нажимай или отжимай кнопку. Сначала всё хорошо работало.

Что то здесь не клеится, самый экономный режим будет автомат а ручной как и спорт поболе жрут так как обороты по любому задираются повыше да и суть того что коробку переключаешь вручную от этого она ручной не становится). Я уж не говорю про то что на трассе расход легко можно скинуть до 7-7,5 литров по бортовику. Ручным режимом пользуюсь только когда либо в крутой подьем либо в пробке тошню, остальное только автомат.

[Carpov]

Я вообще заметил, что всё зависит от путей, по которым перемещаешься в городе...Все авто, на которых я ездил мне были переданы в пользование с N-ым средним расходом, а в итоге у меня за пару недель на 4 - 5 литров расход увеличивался, по показателям...Пришёл к выводу, что я просто так езжу + бесконечные светофоры, пробки и автозапуски...Живу и работаю в центре города милионника...
Вот и сейчас собственно, на новой шкоде расход 10 - 10.2

[Mick to]

Нет, ручной и спорт. это совсем разные вещи. В ручном скорости переключаются уже на 1500 об/мин. В автомате примерно 2200. а то и все 3000. А в спорте уже мотор ревёт, при обкатке я даже не думаю его применять. В итоге ручной режим даёт выигрыш на одну передачу. Отсюда и потребление бензина меньше. После обкатки потребление должно уменьшиться. На А4 было именно так.

[Avion814]

Добрые вечер. Ситуация следующая. Заказал Октавию в конце октября. 12 декабря звонит менеджер и говорит - у Вашей машины статус - Производится. 99%, машина приедет до НГ и бла-бла-бла. Звоню ему сегодня, узнать, что и как говорит, у машины такой же статус - Производится и машина будет 100% после НГ, ближе к середине января. Как-то долго производится авто, мне кажется. По-моему дилер что-то не договаривает. Или это нормально, что статус - производится стоит полторы недели?
P.S. Два года назад заказывал фабию, так там авто производился всего дня 3-4, или около того, но никак не полторы недели.

[CfYz]

Avion814
Приедет Ваша машина не переживайте. Никуда не денется. По факту статус производится - не значит, что машина уже прямо встала на конвейер и через 3-4 дня построится, плюс не забывайте лаги по смене статусов - машин много и они не сразу в базу забиваются, хотя давно уже все можно автоматизировать...

[andvitmat]

Мне думается,что в, данном случае, в понятие "производится" не входит само производство автомобиля(его делают не 3-4 дня,а за несколько часов-собирают)...,в данном случае(мне думается) учитывается время от комплектации автомобиля,до погрузки на автовоз,а это в наши дни-уже довольно длительный процесс,т.к. покупателей машин(новых и подержанных) все меньше,и это большая редкость-покупатель...,поэтому идет набор количества машин в Ваши края..,как наберут,так и получите. Чем больше заказов к Вам,тем быстрее,чем меньше-тем больше ждать статуса-"на складе ОД" ! Мне видится это дело,в свете нынешних дней,таковым...Удачи и радости от покупки!

[ТренеР]

Нет, ручной и спорт. это совсем разные вещи. В ручном скорости переключаются уже на 1500 об/мин. .

Это как это, в ручном режиме у вас скорости "переключаются" да еще и на 1500 об?