Выбор, покупка, ожидание A7 (III, NEW)

[Mosquito91]

Уважаемые, подскажите. Владею а5 1.4 механика. Очень доволен всем!!! Собираюсь брать а7. Вопрос такой, на автоматах почти не ездил (брал пару раз киа рио у жены на автомате), во думаю, может попробовать пересесть на автомат(DSG есесьна). Мотаюсь много, механика не напрягает! Просто при всей прелести динамики DSG я один фиг не пойму, Ну не может автомат быть таким же динамичным!!! Ну на палке ты же крутишь её как хочешь (обороты) аDSG ведь все равно нужно время на подумать! Проясните. СПС!

[Шаурма]

Даже не думай. Мешалка устраивает - так держись за неё.

[Mosquito91]

Даже не думай. Мешалка устраивает - так держись за неё.

В Ваших словах ирония? Или мне просто показалось?

[Veld]

Что за глупости? Ручная коробка это анахронизм, вроде ручных стеклоподъемников, а дсг существенно повышает комфорт езды.

[ryg]

В Ваших словах ирония? Или мне просто показалось?

Вам показалось. Кто-то, конечно, мог бы иронизировать, но мне кажется не Шаурма. Почитайте его тему про мехатроник.

[BIQURI]

Уважаемые, подскажите. Владею а5 1.4 механика. Очень доволен всем!!! Собираюсь брать а7. Вопрос такой, на автоматах почти не ездил (брал пару раз киа рио у жены на автомате), во думаю, может попробовать пересесть на автомат(DSG есесьна). Мотаюсь много, механика не напрягает! !

DSG не автомат.Это механика ,с автоматическим переключением передач.Если исправен, почти не тупит. Автомат или механика? Нет однозначного мнения.У каждого своя правда.Что душе любо,то и бери.

[Mosquito91]

Уважаемые, подскажите. Владею а5 1.4 механика. Очень доволен всем!!! Собираюсь брать а7. Вопрос такой, на автоматах почти не ездил (брал пару раз киа рио у жены на автомате), во думаю, может попробовать пересесть на автомат(DSG есесьна). Мотаюсь много, механика не напрягает! !

DSG не автомат.Это механика ,с автоматическим переключением передач.Если исправен, почти не тупит. Автомат или механика? Нет однозначного мнения.У каждого своя правда.Что душе любо,то и бери.

Я понимаю! Но все равно же, он будет переключаться на определенных оборотах? А если я хочу крутить до 6тыщ например и только потом перепрыгивать. Или там если впол вжал, то он крутит до красной зоны?! Вот немогу понять этот принцип работы DSG//

[otosenshi]

Что за глупости? Ручная коробка это анахронизм, вроде ручных стеклоподъемников, а дсг существенно повышает комфорт езды.

Полностью согласен. По крайней мере странно брать новую машину ценой не менее 600 килоруб. и бояться взять автомат ссылаясь только на возможность его поломки. Если есть объективные причины покупки механики т.е. эксплуатация в маленьком городе где и слышать про пробки не приходится или вы гонщик-любитель хотя с появлением робота позиция механики в данном вопросе стала не такой уж уверенной, но брать меху в городе миллионике это садомазо какое-то. Всё ИМХО без претензий на единственно верное мнение.
П.С. За коробками типа робот будущее вот уведите что скоро они будут в каждом авто, гидроавтомат и вариатор себя изжили. Хотя есть марки которые развивают гидроавтомат и не хотят от него отказываться это БМВ и мерседес и причем очень успешно развивают, но это всетаки премиум марки...

[uri1802]

Что за глупости? Ручная коробка это анахронизм, вроде ручных стеклоподъемников, а дсг существенно повышает комфорт езды.

Полностью согласен. По крайней мере странно брать новую машину ценой не менее 600 килоруб. и бояться взять автомат ссылаясь только на возможность его поломки. ...

Не имею ни каких предубеждений против разного рода "автоматов", но предпочитаю "механику". Самара, конечно, не Москва, но пробки у нас случаются регулярно. И не гонщик я. Мне это просто нравится и несколько не напрягает! И следующую машину тоже планирую брать на "ручке". Единственно, что может поколебать мои убеждения- это если Скаут(если он будет!) будет безальтернативно поставляться с "роботом". Да и то ещё подумаю. Может быть остановлюсь на комби 1.4TSI.6MT .

[Demon80DZ]

И еще вопрос: нужно ли будет арки заклеивать пленкой (от пескоструя)? Не помню, то ли в тойоте, то ли в фольцвагене это рекомендовал ОД.

Ключевое слово "рекомендовал". Можно ведь и всю машину пленкой оклеить, да?)))
Кстати, задние крылья в районе порогов уже оклеены пленкой с завода.

У меня на Ауди 80ке это сейчас единственное место коррозии. Сколько не обрабатывал, все равно песок делает свое дело... Поэтому собственно и интересуюсь.

Упрется всеравно в коробку (DSG), которая момент от 1.8 не переваривает и его программно ограничивают.

Тогда интересно покататься на 1.4 и 1.8. Момент одинаковый 250 Нм, а мощность на 40 лс отличается. Интересно поведение машины
И тогда на механике момент мотора 1.8 должен быть выше...

[Veld]

Я понимаю! Но все равно же, он будет переключаться на определенных оборотах? А если я хочу крутить до 6тыщ например и только потом перепрыгивать. Или там если впол вжал, то он крутит до красной зоны?! Вот немогу понять этот принцип работы DSG//

Режим D, спокойное и легкое нажате на педаль - переключится где-то на 1300 оборотах, и поедет не спеша.
Режим D, педаль в пол, переключится где-то на 4к оборотах, рванет очень шустро
Режим S, спокойное нажатие на педаль - поедет шустро, переключится где-то на 3к оборотах
Режим S, педаль в пол, рванет как ракета, переключится где-то на 6200 оборотах
Ручной режим - делаете что хотите и крутите обороты как вам нравится.

А что бы разобраться в принципе работы - вот СУПЕР ССЫЛКА.

[namelezz]

Я понимаю! Но все равно же, он будет переключаться на определенных оборотах? А если я хочу крутить до 6тыщ например и только потом перепрыгивать. Или там если впол вжал, то он крутит до красной зоны?! Вот немогу понять этот принцип работы DSG//

Режим D, спокойное и легкое нажате на педаль - переключится где-то на 1300 оборотах, и поедет не спеша.
Режим D, педаль в пол, переключится где-то на 4к оборотах, рванет очень шустро
Режим S, спокойное нажатие на педаль - поедет шустро, переключится где-то на 3к оборотах
Режим S, педаль в пол, рванет как ракета, переключится где-то на 6200 оборотах
Ручной режим - делаете что хотите и крутите обороты как вам нравится.

Не совсем корректно написал. Если будет "педаль в пол", то включится кик-даун и на любом режиме переключения будут на грани отсечки.

[Veld]

Точно) Но смысл в том, что машина ведет себя в точности так, как этого хочет владелец. Потому что кто-бы там что не говорил - а dsg это нереально круто, и все тут. По поводу надежности ещё увидим, но я все таки не верю, что в ВАГ работают клинические идиоты, и они будут осознанно ставить заведомо убогую коробку, которая должна постоянно ломаться. А доводы типа "что бы раскошеливались на запчасти" - это бред. Профит от продажи запчастей нивелируется убытками от антирекламы, которую они себе тем самым создадут.
А то что пишут про неё в интернете (и будут писать) - нужно смело делить на 5, потому что "маректинг бывает разный" (с).
Офтоп: надежность тоже штука странная - сколько плохого пишут про продукцию автоваза - я взял 8-и летнюю десятку, откатал на ней чуть больше года и 20.000 км, и продал за те же деньги что и брал. У меня вообще ничего не ломалось за это время. Да и создается ощущение, что 1000 человек купят, у 5 сломается, и они создадут шумихи на пол интернета.
Перед покупкой а7 думал ауди а4 бушную брать - полазил по форумам, и ужаснулся, от прочитанного у меня создалось впечатление что эта машина вообще не ездит и ломатеся у каждого второго, и средний ценник ремонта тысяч 300. Хотя, что то мне подсказывает что это не совсем так.
Вон взять шаурму - загуглил ради интереса - на мазда клубе про октавию нашумел (ссыль), ceed клуб тоже о нем говорит (ссыль, ссыль), минимум на 3 шкодофорумах он тоже популярный автор.
Шуму то сколько из-за 1 поломки.
p.s. - это ни в коем случае не переход на личности, а пример того, как раздувается слон из мухи. Хотя, если бы у меня полетела коробка в первую неделю эксплуатации, я бы был так же очень недоволен)

[otosenshi]

Точно) Но смысл в том, что машина ведет себя в точности так, как этого хочет владелец. Потому что кто-бы там что не говорил - а dsg это нереально круто, и все тут. По поводу надежности ещё увидим, но я все таки не верю, что в ВАГ работают клинические идиоты, и они будут осознанно ставить заведомо убогую коробку, которая должна постоянно ломаться. А доводы типа "что бы раскошеливались на запчасти" - это бред. Профит от продажи запчастей нивелируется убытками от антирекламы, которую они себе тем самым создадут.
А то что пишут про неё в интернете (и будут писать) - нужно смело делить на 5, потому что "маректинг бывает разный" (с).
Офтоп: надежность тоже штука странная - сколько плохого пишут про продукцию автоваза - я взял 8-и летнюю десятку, откатал на ней чуть больше года и 20.000 км, и продал за те же деньги что и брал. У меня вообще ничего не ломалось за это время. Да и создается ощущение, что 1000 человек купят, у 5 сломается, и они создадут шумихи на пол интернета.
Перед покупкой а7 думал ауди а4 бушную брать - полазил по форумам, и ужаснулся, от прочитанного у меня создалось впечатление что эта машина вообще не ездит и ломатеся у каждого второго, и средний ценник ремонта тысяч 300. Хотя, что то мне подсказывает что это не совсем так.
Вон взять шаурму - загуглил ради интереса - на мазда клубе про октавию нашумел (ссыль), ceed клуб тоже о нем говорит (ссыль), минимум на 3 шкодофорумах он тоже популярный автор.
Шуму то сколько из-за 1 пломки.

Согласен, что все много преувеличено. Но проблемы есть как с вариатором на ауди так и с дсг на остальном ВАГе, но именно как на это реагирует производитель и насколько быстро исправляет ситуацию делает ему честь. Б/у ауди на самом деле удовольствие не из дешевых, но мне кажется человек берущий б/у премиальную марку должен быть морально и материально к этому готов, т.к нет ничего вечного и не ломающегося, а выбор норм б/у так это совсем лотерея.
Но не брать новую машину с автоматом только изза боязни его поломки это уж слишком. Сколько в свое время было паники по вариатору и ничего сейчас все легко ремантируется и за вполне разумные деньги, для всего нужно просто время.

[Vitaly]

Что за глупости? Ручная коробка это анахронизм, вроде ручных стеклоподъемников, а дсг существенно повышает комфорт езды.

Полностью согласен. По крайней мере странно брать новую машину ценой не менее 600 килоруб. и бояться взять автомат ссылаясь только на возможность его поломки. ...

Не имею ни каких предубеждений против разного рода "автоматов", но предпочитаю "механику". Самара, конечно, не Москва, но пробки у нас случаются регулярно. И не гонщик я. Мне это просто нравится и несколько не напрягает! И следующую машину тоже планирую брать на "ручке". Единственно, что может поколебать мои убеждения- это если Скаут(если он будет!) будет безальтернативно поставляться с "роботом". Да и то ещё подумаю. Может быть остановлюсь на комби 1.4TSI.6MT .

Самара ... Самара.....
Я вот вынужденно пересел на пару недель с А5 на МКПП на Фабию с АКПП.
Неделю привыкал. А потом стал чесать репу а нафига эта ручка вообще нужна???
Я уже созрел к обмену, но остановило лишь то, что стоимость моего авто по трейд-ину слишком низка.
Я пас переплачивать столько.
Ну а А7 не рассматриваю в качестве варианта по двум пунктам :
1. ГАЗ. И это означает прощание в Октавией в среднесрочной перспективе
2. DSG. Это потому что машину хочется брать на срок более чем гарантийный.

Так что вот так.