Обсуждение работы DSG 7 на A7

[MikleG]

К стати у повершифт приводы сцеплений и вилок переключения передач на электроприводе, а у нас гидравлика.

[masel]

тут как то смотрел тест драйв
на порше карэра ставится DSG 7
интересно от чего они толкивались при выборе...

[Galax]

на порше карэра ставится DSG 7
интересно от чего они толкивались при выборе...

На Порше ставится коробка PDK, которая лишь конструктивно похожа на DSG. Даже делает коробку для Порше совершенно иной производитель, вроде Getrag.
Причем на Порше все довели до ума. Машины совершенно разного назначения и рассчитаны на разного потребителя. Вряд ли владельцу Карреры улыбается регулярно ездить менять сцепак.
Довелось читать про робот Graziano на Феррари и в статье было уточнение, что агрегат не любит пробок и желательно доставить авто для сжигания шин на треке верхом на эвакуаторе. Тут как раз все понятно назначение машины и ареал обитания: европейские беспробочные дороги и Нордшляйфе. Поэтому можно простить рывки и толчки робота в непривычных условиях. К слову, сцепление на итальянку стоит 300 000. Семечки для "нулевого" владельца.

[MikleG]

О, а я думаю куда паникеры по коробке из А5ФЛ делись, а они оказываются тут. Но смотрю как то с А7 не очень, работает коробка!

[Galax]

Если у кого-то чего-то не было, это совершенно не означает, что данного явления нет в природе. Хотя о чем это я...

[JIeB]

видишь суслика?
не вижу
вот и я не вижу, а он есть...

хотя о чем это я....))))

[ЦенныйМех]

все ждут отчетов о летних ресурсных испытаниях в жару...к которым приступят через 3 месяца, многие перед ними накатают по 15-35тыс и вступят в них на слегка изможденном изделии и пограничных пробегах, когда проблемы, если они не решены, должны начать появляться, думаю, первое жаркое пробочное лето 2014 и будет моментом истины, и отправной точкой, которая или полностью развеет страхи и опасения или подтвердит, что они не напрасны....имеет смысл поступить с изделием жестко, чтобы в случае появления симптомов их развить и успеть поменять по гарантии изделие в сборе, куланц куланцем, а гарантию лучше всего покинуть максимально обновившись.....

[andvitmat]

Вы ,наверное, думаете,что машины не гоняли в экстремальных погодных(температурных) условиях,на испытательных пробегах равных 100000 км ? Это одни из первых проверок на "прочность" у производителей....

[MikleG]

У многих этот зверь работает давно и без проблем. У Астры коробка прошла 170К и до сих пор без проблем.

[ЦенныйМех]

У многих этот зверь работает давно и без проблем. У Астры коробка прошла 170К и до сих пор без проблем.

Про астру это к чему? там вроде акпп, и про многих, у которых работает без проблем? А у многих полно проблем, это же не аргументы, старое все забыто,
нас интересует надежность именно ДСГ "0CW" к пробегу 50тыс, и особенно результаты летней эксплуатации (когда раньше случался перегрев), осталось ли дерганье, удары и ударчики.... и вообще все старые симптомы ушли окончательно в прошлое, или нет... на пассате клубе пишут о том, что материал накладок нового сцепления, которое ставят на замену, сделан из высокотемпературной керамики, которая не коробится при перегреве....вот это и интересно проверить

[Астра]

А у многих полно проблем, это же не аргументы, старое все забыто,
нас интересует надежность именно ДСГ "0CW" к пробегу 50тыс, и особенно результаты летней эксплуатации (когда раньше случался перегрев)...

Ну тогда давайте, расскажите коллегам отличие "0CW" от "0AM"... Через день зайду, интересно будет почитать

[ЦенныйМех]

в DQ 200 0CW которые пошли с 13 года, идет новая модификация AM сцепления ( ставят материал накладок из высокотемпературной керамики ) и мехатроник с более производительным микропроцессором, плюс для компенсации неравномерного износа, и как следствие- некомфортного переключения (рывки и вибрации), а как итог- выход из строя мехатроника -в модуле многодискового сцепления стали устанавливаться фрикционные накладки нового образца-«Slim Disc», разработанный тем же LUK для VAG. Материал более "мягкий", более равномерно истирающийся, если можно так выразиться. Конкретные конструктивные изменения DQ200 с серии NAT - http://www.passat-cc...php?f=40&t=3139 - вот за этой модификацией и хочется понаблюдать пристально применительно к A7....

[Джон]

Про астру это к чему? там вроде акпп

У Астра - ДСГ.

[presnya]

Про астру это к чему? там вроде акпп

Класс!

[cobra1986]

в DQ 200 0CW которые пошли с 13 года, идет новая модификация AM сцепления ( ставят материал накладок из высокотемпературной керамики ) и мехатроник с более производительным микропроцессором, плюс для компенсации неравномерного износа, и как следствие- некомфортного переключения (рывки и вибрации), а как итог- выход из строя мехатроника -в модуле многодискового сцепления стали устанавливаться фрикционные накладки нового образца-«Slim Disc», разработанный тем же LUK для VAG. Материал более "мягкий", более равномерно истирающийся, если можно так выразиться. Конкретные конструктивные изменения DQ200 с серии NAT - http://www.passat-cc...php?f=40&t=3139 - вот за этой модификацией и хочется понаблюдать пристально применительно к A7....

Интересно почитать, поправьте ссылку пожалуйста.