Обсуждение работы DSG 7 на A7

[Астра]

это откуда такие "марки"?

В Белоруссии в Минске при покупке автомобиля вместе с пакетом документов предоставляется Одобрение типа транспортного средства (сертификат). Информация взята из Одобрения типа транспортного средства на Октавию А5 с двигателем 1,4 TSI на dsg и на Октавию А7 тоже с 1,4 TSI (только 140 л.с.) на dsg. Документ является официальным.

Это не "марки", это модификации Белорусы они такие Белорусы )

[Лоурен]

Лоурен писал(а):
это откуда такие "марки"?

В Белоруссии в Минске при покупке автомобиля вместе с пакетом документов предоставляется Одобрение типа транспортного средства (сертификат). Информация взята из Одобрения типа транспортного средства на Октавию А5 с двигателем 1,4 TSI на dsg и на Октавию А7 тоже с 1,4 TSI (только 140 л.с.) на dsg. Документ является официальным.

Это не "марки", это модификации Белорусы они такие Белорусы )

Модификация — в технике подразумевает — или новую технологию, или появление новой модели какого либо устройства, механизма или прибора, как то: модификации станков, бытовой техники, автомобилей и так далее.
Согласен. Но глянул в сертификат одобрение типа транстпортного средства - указано "коробка передач (марка, тип) - FD7C W002". Получается марка -FD7C, тип - W002

[aptester]

Хочу выразить благодарность всем форумчанам кто пытался помочь и ответить на мой вопрос. ТО что на А7 будет идти модифицированная коробка знали все кто следит за форумом. Интересует именно сравнение рабочих особенностей, ну например, которые замечались мной: рывки при движении задним ходом в мороз, медленная адаптация после трассы и затяжных обгонов при въезде в город, пробуксовки на старте со светофоров, известные всем толки при переключении с первой на вторую передачу, или наоборот на пониженную при торможении перед лежачим полицейским, например... Понятно, что пр пробегах 10-15 тыс собирать статистику по поломках ВЫП ещё рано, просто очень не хочется наступать на те же грабли да ещё с ограниченной гарантией. На братских форумах тоже инфорамци пока не много.

[Астра]

Хочу выразить благодарность всем форумчанам кто пытался помочь и ответить на мой вопрос. ТО что на А7 будет идти модифицированная коробка знали все кто следит за форумом. Интересует именно сравнение рабочих особенностей, ну например, которые замечались мной: рывки при движении задним ходом в мороз, медленная адаптация после трассы и затяжных обгонов при въезде в город, пробуксовки на старте со светофоров, известные всем толки при переключении с первой на вторую передачу, или наоборот на пониженную при торможении перед лежачим полицейским, например... Понятно, что пр пробегах 10-15 тыс собирать статистику по поломках ВЫП ещё рано, просто очень не хочется наступать на те же грабли да ещё с ограниченной гарантией. На братских форумах тоже инфорамци пока не много.

Мы уже сделали вывод, что ДСГ7 на А7 ии А5 ничем не отличается, только ПО и соответственно алгоритмом работы. Проверено на личном опыте. на А7 она стала "тормозной" , так как бережет себя, несмотря на то, что мозги в новых ревизиях смехатроников быстрее.

[MikleG]

Эксплуатируя оба агрегата одновременно не нашел, что новый "тормознее". Новая коробка работает более мягко, но ни как не медление старой. Как по мне новая редакция нравится больше.

[metaxaos]

Народ, сорри за оффтопик, но правильно ли я понимаю, что все обсуждаемые косяки характерны только для DSG-7? DSG-6, которая ставится на дизеля - беспроблемная, или у неё свои глюки?

[Астра]

Эксплуатируя оба агрегата одновременно не нашел, что новый "тормознее". Новая коробка работает более мягко, но ни как не медление старой. Как по мне новая редакция нравится больше.

Ну я это и имел ввиду... ) Местами слишком мягко, а хочется пинка под зад...

[menedger]

Пробег 1000км, долго изучал, что покупать - механику или DSG, выбор пал на робот. Коробка отличная: город и трасса - просто класс! После механики нужно немного привыкать к стилю езды. А вообще, отдыхаешь за рулем с такими новшествами, помошник при подЪеме в гору отлично себя показывает, экономия топлива ощутима на всех режимах, я доволен. (1.4DSG7).

[MikleG]

Эксплуатируя оба агрегата одновременно не нашел, что новый "тормознее". Новая коробка работает более мягко, но ни как не медление старой. Как по мне новая редакция нравится больше.

Ну я это и имел ввиду... ) Местами слишком мягко, а хочется пинка под зад...

В этом случае режим Спорт и будет тебе счастье!

[ЦенныйМех]

Менэджер сегодня во время покупки продекламировал памятку хорошего водителя который хочет больше 3-х лет отъездить на ДСГ, цитирую с его слов

1. ДСГ не любит быстрых стартов и кик-даунов (шлифование асфальта, соревнования и пр, авто семейный )
2. Оставаться на уклоне в режиме паркинга без ручника
3. В затяжных пробках необходимо из "D"переходить в ручной режим , хуже в спорт

допустим двигался на "D" со скоростью 60, вижу впереди глухая пробка, замедляюсь и останавливаюсь находясь в "D", удерживая тормоз перехожу в ручной режим, а в ручном режиме понятие нейтраль как на механике существует? Чтобы просто стоять и ногами никаких педалей не касаться?,или функцию "нейтрали" для всех режимов выполняет "P"? т.е., просто стоять можно только в "P"? А потом, чтобы продвинуться на 20м, нужно из паркинга обратно в ручной режим, выжать тормоз, включить первую, отпустить тормоз и подкатиться 20 метров, и так по кругу? Или не париться и как ехал в Д до пробки так и оставаться.....а в паркинг переводить только при совсем длительном стоянии? Еще понял спорт это некий компромисс между D и ручным, немного сокращает дергатню и не дает так быстро переходить на старшую передачу, удивительно, почему не разработан режим "пробка", на подобие спорта, в котором только 3 первые переключение на повышенную происходит замедленно при соблюдении условия что автомобиль начал устойчивое постоянное движение с набором скорости в течении 15 сек, если условие не соблюдается, то переключение "вверх" не происходит....ничего же сложного дописать софт и добавить в мехатроник , и еще одну буковку вывести на органы управления

[KVS85]

Менэджер сегодня во время покупки продекламировал памятку хорошего водителя который хочет больше 3-х лет отъездить на ДСГ, цитирую с его слов

1. ДСГ не любит быстрых стартов и кик-даунов (шлифование асфальта, соревнования и пр, авто семейный )
2. Оставаться на уклоне в режиме паркинга без ручника
3. В затяжных пробках необходимо из "D"переходить в ручной режим , хуже в спорт

допустим двигался на "D" со скоростью 60, вижу впереди глухая пробка, замедляюсь и останавливаюсь находясь в "D", удерживая тормоз перехожу в ручной режим, а в ручном режиме понятие нейтраль как на механике существует? Чтобы просто стоять и ногами никаких педалей не касаться?,или функцию "нейтрали" для всех режимов выполняет "P"? т.е., просто стоять можно только в "P"? А потом, чтобы продвинуться на 20м, нужно из паркинга обратно в ручной режим, выжать тормоз, включить первую, отпустить тормоз и подкатиться 20 метров, и так по кругу? Или не париться и как ехал в Д до пробки так и оставаться.....а в паркинг переводить только при совсем длительном стоянии? Еще понял спорт это некий компромисс между D и ручным, немного сокращает дергатню и не дает так быстро переходить на старшую передачу, удивительно, почему не разработан режим "пробка", на подобие спорта, в котором только 3 первые переключение на повышенную происходит замедленно при соблюдении условия что автомобиль начал устойчивое постоянное движение с набором скорости в течении 15 сек, если условие не соблюдается, то переключение "вверх" не происходит....ничего же сложного дописать софт и добавить в мехатроник , и еще одну буковку вывести на органы управления

Слишком сложно. Нейтраль (фактически) будет включена в любом случае, если удерживать тормоз и не двигаться (что в D, что в S). Если хочется в пробке поддерживать одну передачу, то просто в режиме S плавно нажимать и отпускать газ: практически наверняка в диапазоне 4-15 км/ч будет работать вторая передача. Также hint: давать коробке самой свести сцепление, не нажимая газ (под горку самое то).

[igor_fts]

Здраствуйте,. Сегодня утром выехал из гаража, т.к двигатель не сильно прогрет и мне некуда торопиться ехал на оборотах приблизительно 1500±100, за бортом -28. Коробка dsg, ехал на 1 в режиме D, и вдруг на пару секунд (2-3) сек. пропала тяга ( на макси доте на время загорелась D, без цифренного обозначения передачи ). Через пару секунд загорелось D1 и пошла какая-то вибрация с жужжанием. через пару километров все стало нормально! Вопрос! Было ли у кого нибудь такое?? Что это может быть? Что то меня озадачило)!

[KVS85]

Здраствуйте,. Сегодня утром выехал из гаража, т.к двигатель не сильно прогрет и мне некуда торопиться ехал на оборотах приблизительно 1500±100, за бортом -28. Коробка dsg, ехал на 1 в режиме D, и вдруг на пару секунд (2-3) сек. пропала тяга ( на макси доте на время загорелась D, без цифренного обозначения передачи ). Через пару секунд загорелось D1 и пошла какая-то вибрация с жужжанием. через пару километров все стало нормально! Вопрос! Было ли у кого нибудь такое?? Что это может быть? Что то меня озадачило)!

Какая была включена передача и какова была динамика в этот момент (ускорение, торможение, равномерно)? Выглядит это как простая проблема программы управления при некорректной обратной связи: коробка в какой-то момент не смогла сориентироваться в полученных от датчиков данных и подобрать подходящую передачу.
Что касается "вибрации с жужжанием" - это звучит не очень хорошо, но жужжит и вибрирует (при подключении сцепления на низких скоростях) DSG и в штатном режиме работы.

[igor_fts]

Была первая передача, ехал в спокойном режиме 1500 примерно оборотов. Я вот думаю не может ли это быть из-за сильных морозов? Т.к. до этого машина несколько дней стояла на морозе. Может масло загустело в коробке?? Ведь на механике при заводке в мороз заводишь с выжатым сцеплением, когда его отпускаешь чувствуется двигатель даже на нейтрали работать начинает под нагрузкой т.к. масло густое, потом раскручивается и норм. В dsg как я понимаю на паркинге оба сцепления отключены и в коробке ничего не вращается, соответственно масло не расжижается. Получается движение начинаешь на "солидоле" . Или я ошибаюсь??? Может именно из-за этого и шум был?? Незнаю короче)))

[Rama]

читая подобные отзывы лишний раз убеждаюсь что коробка гавно. И пробовать не буду даже. Сколько эпопея на А5 длилась...тут тоже самое... за людей блин обидно.