Выбор, покупка, ожидание A7 (III, NEW)

[cheezzario]

Если опираться только на налог, то целостной картины не будет. Например, в Германии налог на Octavia A7 1.8 TSI МКПП (141 г/км) будет 98 Евро в год, а на 2.0 TDI МКПП (106 г/км) - уже 190 Евро в год. Дизель окупается только при существенных пробегах за счет белее низкого расхода и разницы в цене на солярку.

Статья на тему: http://www.tupa-germania.ru/avtomobil/s ... bilja.html
Кому интересно, можно воспользоваться немецкой формой расчета налога http://www.kfz-steuer.de/kfz-steuer_pkw_neu.php

Сразу же видно, что за бензин вы платите по 2 Евро за каждые 100 куб. см. объема, а за дизель по 9.50 Евро за каждые 100 куб. см. без учета выбросов.

[otosenshi]

Если опираться только на налог, то целостной картины не будет. Например, в Германии налог на Octavia A7 1.8 TSI МКПП (141 г/км) будет 98 Евро в год, а на 2.0 TDI МКПП (106 г/км) - уже 190 Евро в год. Дизель окупается только при существенных пробегах за счет белее низкого расхода и разницы в цене на солярку.

Статья на тему: http://www.tupa-germania.ru/avtomobil/s ... bilja.html
Кому интересно, можно воспользоваться немецкой формой расчета налога http://www.kfz-steuer.de/kfz-steuer_pkw_neu.php

Сразу же видно, что за бензин вы платите по 2 Евро за каждые 100 куб. см. объема, а за дизель по 9.50 Евро за каждые 100 куб. см. без учета выбросов.

А почему же у них повально все на дизелях ездят?

[cheezzario]

В настоящий момент парк дизельных машин в Германии достаточно велик. Но тенденция такова, что их доля будет падать.
Вот хорошая статья на эту тему http://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/d ... 83170.html

Одна из причин: современный бензиновый двигатель приближается по экономичности к дизельному при меньшей стоимости. Соответственно, растет порог окупаемости дизельной машины ( исчисляемый в км/год ). В вышеупомянутой статье указано, что порог окупаемости в 2007 году составлял 12 000 км/год, а по прогнозам до 2020 года увеличится на 16 500 км

Более того, в Германии цены на дизельное топливо дотируются - из этого складывается существенная разница в стоимости по сравнению с бензином.

[InterPaul]

Народ, а может немецкие налоги (которые нам кстати должны быть по барабану) в курилке пообсуждать?

[cheezzario]

Народ, а может немецкие налоги (которые нам кстати должны быть по барабану) в курилке пообсуждать?

Вот именно. Мне тоже интересно, почему люди выбирают дизель, исходя из его популярности в Германии, которая нам по барабану.

[Mashka]

Дизель выбран с целью экономии, все предубеждения в России по поводу конденсата, долгого прогревания, то что не заведется в лютый мороз , поршивый дизель на заправках, это все слухи тех кто никогда его не эксплуатировал. Все владельцы дизеля думаю со мной согласны. Дизель как ребенок, за которым надо ухаживать. Спасибо если поняли. В общем осталось сутки продержаться и пока готовить бортовой журнал

[Robbin]

Дизель выбран с целью экономии

Машина с дизельным двигателем изначально стоит значительно дороже. Экономия в эксплуатации начинает образовываться после прибл. 100 тыс. км пробега. Уже просчитано.
Поэтому из экономии дизельный мотор покупают те, кто очень много ездит, полагаю, что по 30-40 тык. в год.
А так, конечно, дизель выбирают душой, а не кошельком.

[dimon A4]

Машина с дизельным двигателем изначально стоит значительно дороже. Экономия в эксплуатации начинает образовываться после прибл. 100 тыс. км пробега. Уже просчитано.
Поэтому из экономии дизельный мотор покупают те, кто очень много ездит, полагаю, что по 30-40 тык. в год.

Если брать современные цены на бензин, то как раз за 40-50 тык и оправдаешь переплату за дизель за счёт его расхода.

[otosenshi]

Ребята мы тут заофтопили уже. Если говорить о выборе между бензиновой октавией и дизельной то, я думаю тут в качестве плюсов дизельной стоит отметить лишь наличие дсг6 т.к. разница в расходе минимальна + низкое качество дизеля особенно в регионах. Мне кажется дизель можно обосновать на паркетнике например бмв x3 где у бензиновой версии расход 25 а у дизеля 15.

[Anikiy]

Машина с дизельным двигателем изначально стоит значительно дороже. Экономия в эксплуатации начинает образовываться после прибл. 100 тыс. км пробега. Уже просчитано.
Поэтому из экономии дизельный мотор покупают те, кто очень много ездит, полагаю, что по 30-40 тык. в год.

Если брать современные цены на бензин, то как раз за 40-50 тык и оправдаешь переплату за дизель за счёт его расхода.

Нет, не менее 100 тыс при езде по городу, я лично считал. А по трассе порог окупаемости 250 тыс км. Но это все сравнении с 1.8 ТСИ с учетом переплаты на дорожном налоге. Если же сравнивать с 1.4, что наверное более корректно исходя из динамических характеристик, то дизель не окупит себя ближе к 1000000 км наверное. Одна радость, ему что груженый, что пустой едешь - на динамику практически не влияет.
На этом флуда заканчиваем и начинаем размышлять когда же появятся полноприводные универсалы

[a_sergeevich]

У нас тут есть люди, которые могут расшифровать вин номер, а то в профильной теме глухо как в танке ?

[Dom]

Поздравляю! Я заказал в мае тоже дизель и всё-всё-всё. Вышло 1 270 000. Поставку обещают только в декабре. Это из наличия? Дизель взял только из-за DSG6. Седьмая достала...

А что 6 намного лучше?

Перелопатил всё что можно по обеим коробкам, после шести ремонтов своей. Последний ремонт буквально 4 дня назад (мехатроник). По DSG 6 жалоб в разы меньше. Выпускается она дольше, более отработана. Момент держит выше, более плавно работает. Хотя требует затрат на ТО и более тяжёлая. Попробуем её, сравним. Ну а не понравится - продадим...

[Jakil]

расшифровать вин номер

Пиши в личку.

[Физорг]

Читал статью в журнале "Автомобили и цены" о новой Октавии. Там очень хвалили двигло 1.4ТСИ 140 л.с. - до 100 км в час 8.4 сек, момент 250 НМ.
Пишут 1.8 от него почти не отличается. Но вопрос не об этом. Пишут на всех новых Октавиях сзади балка!!! Только на 1.8 много рычажка, кто в теме - отпишитесь!

[ryg]

Чего отписываться, так все и есть. Добавлю только, что на всех версиях дизелей - тоже балка.