Обсуждение работы DSG 7 на A7

[Romark]

Ровно 2 года назад брал в семью Фабию 1.6 с АКПП, с которой никаких проблем за это время не было вообще, сейчас на машине ездит жена. Нас обоих на 100% устраивает старый добрый и надежный гидротрансформатор. И поэтому абсолютно непонятно, на кой черт Фольксвагену и Шкоде вперлись эти сраные DSG? Что Гольф 7-го поколения, что новая Октавия комплектуются теперь только этим дрянным сухим сцеплением. Придурки-маркетологи просрут всех фанатов марки: ведь теперь либо "ручка", либо DSG, а гидротрансформатор уже на машины не устанавливают...
В марте-апреле собираюсь брать в семью вторую машину, уже себе. Но придется смотреть в сторону других марок. А учитывая, что у косых только тормозные вариаторы (на тех же Субару Икс Ви), то остается из вариантов только покупка Тигуана. Хотя очень ждал новую бензиновую Октавию Скаут, но покупать машину с такой АКПП не хочется...

[namelezz]

Ровно 2 года назад брал в семью Фабию 1.6 с АКПП, ............

Так я не понял, опыт-то у тебя есть владения ДСГ7?
Поделись.

[_Robert_]

Ровно 2 года назад брал в семью Фабию 1.6 с АКПП, ............

Так я не понял, опыт-то у тебя есть владения ДСГ7?
Поделись.

Так ты не понял. Romark планирует приобрести себе автомобиль, который не доставлял бы ему хлопот и по надежности не уступал бы его Фабии. Для этого ему не обязательно ходить по граблям, а достаточно лишь учесть горький опыт других владельцев. Я считаю, что это правильный подход: учиться на чужих ошибках, а не на своих, тем более, учитывая неадекватные цены на такое барахло, какое предлагает сейчас шкода.
А что предлагаешь ты? Купить толстый кусок дерьма, покрытого тонким слоем шоколада и затем, когда шоколад растает "наслаждаться" вдруг ни откуда "внезапно" появившемся натуральным ароматом? Следуя твоей логике, чтобы разобраться в китайских автомобилях, каждый тут должен приобрести такое изделие и на своей шкуре убедиться во всех его прелестях? А до этого китайские автомобили считаются лучшими, да? Этакая презумция невиновности. Не знаю как у кого, а у меня другой подход. Собираю информацию и делаю выводы. Мне, вот, например, не нужен собственный опыт ныряния с вышки в пустой бассейн. Но могут быть, конечно, исключения, когда присутствуют шальные распиленные бабки, а еще лучше когда ещё и не свои. Тогда покупать, вообще, ничего не страшно.
ЗЫ. Ценный Мех просто убил наповал. Так долго и тщательно выбирал себе тачилу и в итоге купил шо попало. Это как в том анекдоте: "Разберемся как следует и накажем кого попало" Теперь мучается человек до бессоницы как ему педальку давить и как в автоматической КПП рычагом дергать.
Fazit: DSG=каффно-подтверждено практикой.

[namelezz]

А что предлагаешь ты.

Я предлагаю не писать тем, кто не знает. Истерию прекратить. Сообществу хватит мнений владельцев. Мнения НЕ владельцев, лично меня, достали своей некомпетентностью, но при этом категоричностью.
Боишься покупать ДСГ, не покупай. Все просто.

[Rama]

а я пожалуй соглашусь с _Robert_ и куплю на мехе как и раньше и ноу проблем

[mishgan19]

Всем привет!
Прошу проконсультровать по одному вопросу.
Переключил рычаг в положение "P" раньше времени, до полной остановки автомобиля.
В это время раздался звук похожий на скрежет.
Что это это за звуки? И к чему может привести подобный косяк?
Машина с автоматической коробкой первая, поэтому всех тонкостей эксплуатаци не знаю.

Заранее, Спасибо!

[Димон Россия]

как к чему? К поездке в автосервис!

[Novый]

Что это это за звуки? И к чему может привести подобный косяк?

1 -2 - 3 раза - ни к чему не приведет, если скорость не превышала 5-7 км/ч.
При частом использовании режима P для остановки авто в движении сломаете шток механизма блокировки КПП на стоянке. Что приведет к извлечению из вашего "кошелька" Н-ой суммы денег на ремонт КПП (включая ее снятие/установку).

Если уж действительно хочется узнать простым яpыком "How does it work" - читайте тут: http://vwts.ru/vw_doc2/trans/0am/0am_7st_dsg_rus.pdf
P.S.
Для начала откройте страницу http://vwts.ru в браузере, а потом скопируйте линк выше и вставьте его в адресную стоку браузера.

[mishgan19]

Что это это за звуки? И к чему может привести подобный косяк?

1 -2 - 3 раза - ни к чему не приведет, если скорость не превышала 5-7 км/ч.
При частом использовании режима P для остановки авто в движении сломаете шток механизма блокировки КПП на стоянке. Что приведет к извлечению из вашего "кошелька" Н-ой суммы денег на ремонт КПП (включая ее снятие/установку).

Если уж действительно хочется узнать простым яpыком "How does it work" - читайте тут: http://vwts.ru/vw_doc2/trans/0am/0am_7st_dsg_rus.pdf
P.S.
Для начала откройте страницу http://vwts.ru в браузере, а потом скопируйте линк выше и вставьте его в адресную стоку браузера.

Спасибо за просвящение. Прочитал про механизм блокировки.

Скорость была наверно еще меньше, так включил ее я наверно за метр-два до остановки, и как раз два-три раза скрежетнуло.
Видимо прокрутились 2-3 зубчика.

[Kvarz]

Тоже один раз случайно махнул с D на P на автомате. Останавливался секунды 4 и потом пинок =) Наложил кирпичей, заглушил, завел и дальше поехал.

[ЦенныйМех]

Машина даже в активе выше всяких похвал, прекрасная работа ДСГ, шумоизоляция, ездовой комфорт -все на высоком уровне, да, слышны звуки при проезде неровностей, но ничего критичного, даже проклеивать задние арки не буду, динамика отличная, робот прекрасен, что описывать , все всё знают, сборка НН на уровне, во всем продуманность в мелочах, основательность и вдумчивый подход.....покупкой доволен, еще раз убедился, что популярность не на пустом месте, кто в сомнениях, рекомендую вливаться ....опасения оказались напрасными

[Foxprof]

Слушайте, а такой вопрос про старт-стоп и ДСГ.
Вот встал на светофоре или в пробке, авто заглохло автоматически. Понимаешь что стоять тебе еще пару минут или больше, и соответственно хочется отпустить педаль тормоза.
Если перевести в Нейтраль и отпустить педаль - машина так и останется заглохшей?
И если да, то как потом заводить - ключом?

[Астра]

Слушайте, а такой вопрос про старт-стоп и ДСГ.
Вот встал на светофоре или в пробке, авто заглохло автоматически. Понимаешь что стоять тебе еще пару минут или больше, и соответственно хочется отпустить педаль тормоза.
Если перевести в Нейтраль и отпустить педаль - машина так и останется заглохшей?
И если да, то как потом заводить - ключом?

Неужели перевести в нейтраль, чтобы поберечь от лишнего давления тормозную систему? )
С такими манипуляциями система старт-стоп не нужна, она отключится после перевода в нейтраль.

[Galax]

Машина даже в активе выше всяких похвал, прекрасная работа ДСГ, шумоизоляция, ездовой комфорт -все на высоком уровне, да, слышны звуки при проезде неровностей, но ничего критичного, даже проклеивать задние арки не буду, динамика отличная, робот прекрасен, что описывать , все всё знают, сборка НН на уровне, во всем продуманность в мелочах, основательность и вдумчивый подход.....покупкой доволен, еще раз убедился, что популярность не на пустом месте, кто в сомнениях, рекомендую вливаться ....опасения оказались напрасными

Однако... как быстро сменил гнев на милость. Скидки и правда оказывают целебное действие на разворот мыслей на 180 градусов? Не подумай, это не подколки, может просто не стоило изначально катить баллоны на робот и прочее?

[kosty167]

дв.1.2 дсг7 машине 2 месяца пробег 3500км. Неделю назад после не продолжительной езды по город,у в пробках особо не стоял, при включении задней пернедачи появилась хорошо заметная вибрация. При переключении в нейтраль, драйв, паркинг, вибрации не было. Поездил, постоял, стоянки примерно по 15-20 мин. Проехал примерно 20км.-вибрация на задней не пропала, позвонил записался к дилеру на диагностику назначили встречу через 2 дня. В тот же день загнал на мойку мыли минут-20. И о чудо вибрация исчезла. С тех пор езжу на стрёме, больше выше писаное не повторялось. К дилеру естественно не поехал- показывать то нечего Решил поделиться, что это было не знаю но сердце как то не хорошо ёкнуло. .

Добавлено спустя 3 часа 23 минуты 21 секунду:
Слушайте, а такой вопрос про старт-стоп и ДСГ.
Вот встал на светофоре или в пробке, авто заглохло автоматически. Понимаешь что стоять тебе еще пару минут или больше, и соответственно хочется отпустить педаль тормоза.

Переводишь в паркинг(когда машина заглохла автоматически ) и отпускаешь тормоз, машина не заведётся, не откатится, а ты сиди убрав ногу с тормоза и балдей, а потом когда придёт время трогаться нажимаем тормоз, переводим в драйв и отпускаем тормоз машина заводится и спокойно продолжаешь движение. Кстати очень удобно при долгом красном свете.