Дизельный двигатель на А7. Отзывы и впечатления владельцев

[А.М.Б.]

Посадите в машину 4 пассажиров плюс полный багажник. Бензиновая версия сразу начнет отставать и надрывно орать. А дизельная не почувствует разницы.

[vnerozin]

зато на бензине машина едет гораздо лучше.

Более чем спорное утверждение. Или товарищ решил по-холиварить?!

Поддерживаю! Да и на счет рыбалок и охот очень странно. У меня про трассе расход 4л при 110км/ч, 4.5л при 120-130км/ч. Бака хватает на 900км как минимум по трассе, какая проблема с заправкой при этом, не понятно.

[Gitanse]

Бака хватает на 900км как минимум по трассе, какая проблема с заправкой при этом, не понятно.

Ну наверное если рыбак поедет из Челябинска рыбачит на приток Амура или Енисея

[Mick to]

Ну сами посудите 2.0 турбо дизель и 2.0 турбо бензин. По моему сравнивать даже не корректно, у дизеля никаких шансов. Привыкли турбо дизель сравнивать с атмосферными ДВС. Кроме экономии топлива у дизеля нет плюсов. Да и на счёт нагрузки. Моя А4 комби 13 лет таскала груз до 500кг.
На трассе не просто ехала- она летела.

[dok01021963]

Ну сами посудите 2.0 турбо дизель и 2.0 турбо бензин. По моему сравнивать даже не корректно, у дизеля никаких шансов.

[Gitanse]

По паспорту дизель на два литра ест меньше при равных объёмах бензинового ДВС, зато на бензине машина едет гораздо лучше.

Ну сами посудите 2.0 турбо дизель и 2.0 турбо бензин. По моему сравнивать даже не корректно, у дизеля никаких шансов. Привыкли турбо дизель сравнивать с атмосферными ДВС. Кроме экономии топлива у дизеля нет плюсов.

Блин я то думал сравнение одного объема бензинового и дизельного 2-х литрового делается ради вывода, о том что дизельный менее прожорлив.
Оказывается вон оно чё Михалыч! (с) .... я у вас в подписи не заметил, вы в какой момент пересели на РС-ку?
Ну тогда загляните в документацию, чтобы не быть голословным, и увидите разные показатели крутящего момента 2.0TSI / 2.0TDI и в принципе дальнейшие сравнения станут неуместны.
Я пересел с А5 1.8TSI (160 лс) на A7 2.0TDI (150 лс) и могу утверждать, что дизель не только менее прожорлив несмотря на больший объем, но и едет гораздо лучше (опять же можно заглянуть в доки и посмотреть на крутящий момент и график его распределения).
Открою еще один плюс дизеля, ну для себя считаю это плюсом, т.к. осознано выбирал машину/комплектацию. Только два двигателя 2.0TSI и 2.0TDI, из-за своего крутящего момента снабжаются коробкой DSG6, а не как прочие бензиновые с DSG7 (про МКП не упоминаю).
Вы, уважаемый не обладаете ни 2.0TSI ни 2.0TDI, а пустились в рассуждения какая машина едет гораздо лучше. Сравниваете твердое с длинным.
Предлагаю прекратить рубилово

[Mick to]

Крутящий момент это хорошо, но это совсем не значит что дизель лучше едет. Я имею опыт вождения дизельной Q7. Моя А4 ей ни в чём не уступала.

[Gitanse]

Крутящий момент это хорошо, но это совсем не значит что дизель лучше едет

Показатель больше, график распределения с полкой круче, усилия на колеса выше - значит едет лучше!
Расчеты инженеров-конструкторов, результаты испытаний, и показатели эксплуатации ни о чем для вас не говорят!

Я имею опыт вождения дизельной Q7. Моя А4 ей ни в чём не уступала.

Масса-габаритные показатели вас не на какие мысли не наталкивают?
Очень аргументированная позиция. Технические показатели и документация - это не аргумент, а субъективные ощущения выдаются вами как заслуживающие внимания.
"Незнание — не довод. Невежество — не аргумент." (с) Спиноза

[Mick to]

Я за взаимопонимание. Истина обычно лежит посередине. Чаще всего без надгробия(Станислав Ежи Лец).

[Gitanse]

Вот графики полученные из секретной лаборатории в Млада-Болеславе


А то что Вы, уважаемый здесь выложили - это экспресс-курсы графикостроительства. Что за двигателя VW представлены на графиках?
Про сравнение 2.0 TFSI и 2.0TDI я уже ранее вам писал, что оно не корректно.
Вы может быт и не в курсе, что на Ауди настройки двигателей другие? Может быть еще поделитесь картинками чипованных двигателей?

[Mick to]

Когда сплетни стареют, они становятся мифами. То что Вы изобразили - это всего лишь "ваша теория". Нет разницы, что VW или AUDI. Соотношение мощностей и крутящего момента сохраняется. Если 2.0 TDI -150 л.с., бензин 2.0- 200 л.с. Далее 170 л.с. - 220 л.с. Далее 190 л.с - 250 л.с. Как видно бензин мощнее и крутит он вплоть до 6500 об/мин. Дизель же всего лишь до 4000., а вы дизель нарисовали до 6000! Крутящий момент - разница 30-40 Нм. Это не критично. Первый график это старые моторы 80-90 годов. Изображён дизель 2.0 и турбо бензин 1.8Т. Вторые графики это современные моторы. Как видно на них дизель - 190 л.с, бензин - 252 л.с. Если чипануть и тот и другой двигатель, бензиновый ещё больше будет выигрывать.

[Gitanse]

"Незнание — не довод. Невежество — не аргумент." (с) Спиноза

это всего лишь "ваша теория"

Это стёб!

Нет разницы, что VW или AUDI

Буга-га!
В понимании потребителя, или вернее "осведомленного потребителя", да конечно, разницы нет!

бензин мощнее

Рассмотрите шире, может быть придет понимание. Большинство силовых агрегатов - дизельные (большегрузы, тягачи, трактора, бульдозеры, танки и т.д. и т.п. не говоря о промышленных силовых установках). Про электродвигатели в данной теме помолчим.

Вы тему внимательно прочитали? Вы сюда чё агитировать за бензиновый двигатель пришли что-ли?
Здесь люди делятся опытом и впечатлениями, так сказать действующие владельцы дизелей помогают разрешать сомнения тех, кто только думает и сомневается. Вы со своим невежеством, помноженным на личные ощущения принялись агитировать в свою секту.
С материалами о крутящем моменте ознакомитесь, поймите, что-это, с точки зрения физики. Потом уже с пониманием этого взгляните на показатели дизельного двигателя.
И прекратите уже сравнивать мягкое с толстым!

[А.М.Б.]

Полностью согласен с предыдущим оратором. Кто ездит на бензине-нечего делать на нашем форуме или пусть идет на форм Ауди. А здесь нечего заниматься агитацией за бензин. А7 2.0 TDI 6DSG elegans+ кожа-алькантара и т.д. и т.п.

[Mick to]

Когда сплетни стареют, они становятся мифами. То что Вы изобразили - это всего лишь "ваша теория". Нет разницы, что VW или AUDI. Соотношение мощностей и крутящего момента сохраняется. Если 2.0 TDI -150 л.с., бензин 2.0- 200 л.с. Далее 170 л.с. - 220 л.с. Далее 190 л.с - 250 л.с. Как видно бензин мощнее и крутит он вплоть до 6500 об/мин. Дизель же всего лишь до 4500., а вы дизель нарисовали до 6000! Крутящий момент - разница 30-40 Нм. Это не критично. Первый график это старые моторы 80-90 годов. Изображён дизель 2.0 и турбо бензин 1.8Т. Вторые графики это современные моторы. Как видно на них дизель - 190 л.с, бензин - 252 л.с. Если чипануть и тот и другой двигатель, бензиновый ещё больше будет выигрывать.

[А.М.Б.]

Когда купите себе дизельную Шкоду А7 (теперь уже б/у), тогда ждем Вас на нашем форуме.