Что вам НЕ понравилось в А7 (new)

[BigJoe]

Правила темы:
1. Размещается информация (естественно, субъективная) что не понравилось в новой машине. Чисто информативный пост.
2. В качестве возможного ответа дается краткая аргументированная информация, как можно этот недостаток побороть-изменить-исправить, если конечно сие возможно.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ флуд следующей тематики:
1. "Да оно на всех ВАГ машинах так, ты что не знал?!" / "Посмотри на японцев - у них еще большая жесть..."
2. "Взял бы японца, там такого нет..." / "Езжу на мазде - там все круче!"
3. "Разве это недостаток, откуда ты такое выкопал - я езжу мне нравится..."
4. "Не нравится - продай машину и не пиши ерунду" / "Не нравится А7? Ну тогда скажи что еще другое взять..."

К "недостаткам" не относится (запрещено обсуждать в данной теме): дизайн, цена и стоимость обслуживания автомобиля, как вещи объективно нам данные.

За нарушение означенных правил полагается ЖК. Просьба отнестись в пониманием.

............................

что мне НЕ понравилось на первый взгляд:
1) пластик на дверях дубовый, как на Фабии.
2) куда-то съехал очечник на макушке торпеды - реально была удобная штука.
но все это фигня по сравнению с:
3) самое ужасное - НЕ раскладывается заднее сиденье в параллельную земле плоскость!!!! Это самый большой минус! Спинки раздельные, но сидуха цельная, как на Супербе-седане, ее уже не откинешь по частям вперед, как на старой, и не положишь на ее место спинку. Выдернуть ее (сидуху), конечно, можно, как и на супербе, но спинки все равно не образовывают ровной плоскости, они откидываются вперед под углом, т.е. заночевать в ней уже не получится так просто, как в старой. Надо писать с гневными матами письма в рос.представительство Шкоды , чтоб вернули задние сиденья, как на А5! Они таким образом хотят поднять продажи универсалов (где все по-старому), ибо очень многие потенциальные покупатели сараев берут лифтбэк, но ИМХО, это подлый прием сродни удару под дых. :-

[Шаурма]

"голова" совсем не работает, или только радио?

Она работает. И радио тоже. Насторожили эти странные писки и переключение.

[D@K]

Третий год езжу на A5 1.8 Elegance МКПП-6.
Брал из-за динамики, проходимости и вместимости. В этом плане машина удовлетворяет на все 100%.
Печалили "пенсионерская" внешность и шум арок. Поэтому, когда появилась А7, сразу решил брать, но на тест-драйв на всякий случай сходил.
Для теста предлагалась топовая комплектация с 1.8 ДСГ, набитая допами под завязку.

Что не понравилось:
- ухудшилась обзорность по сравнению с А5 (но, как откатавший в прошлом на массе разных прокатных авто, знаю, что это дело привычки);
- отделочный пластик в салоне выглядит дешевле и "холоднее", чем в А5;
- рамка Колумбуса - сборник отпечатков пальцев, удешевляет интерьер дико, такое ожидаешь увидеть у корейцев, но никак не у чехо-немцев;
- иконки радиостанций неровно жмутся к нижней части здоровенного экрана, между собой не разделены, попадать пальцем в движении будет неудобно;
- шумоизоляция осталась такой же (предстоят дополнительные траты на тихую резину);
- выигрыша в 0.5 с. на сотне по сравнению с А5 МКПП не ощущается (но в режиме Спорт,хотя бы не тупит).

Что воспринялось нормально:
- ожидаемого "ведра с гайками" от ДСГ не услышал;
- динамика "автомата" в спортивном режиме сопоставима с нынешней механикой, - переход на неё не вызовет чувства ухудшения, а удобства прибавит;
- система "Старт/Стоп" не вызвала раздражающих пауз на светофорах.

Что обрадовало:
- система парк-ассистент (когда видны все бордюры вокруг, все их изгибы и все возможные траектории, парковаться можно с точностью до 5 см.);
- возможность заказать кожаную обивку (в 2011 у А5 такой опции не было, а ребёнок порой свинячит);
- улучшившаяся эргономика багажника (хотя он и у А5 великолепен);
- затеняющиеся боковые зеркала (сейчас при дальних ночных поездках, сзади идущие через боковые лопухи здорово слепят).

Выводы (IMHO, естественно):
- машина стала "беднее" для хозяина и "богаче" для окружающих;
- появились недоступные ранее опции;
- в качестве замены А5 пойдёт только в топовой комплектации с максимумом допов, - в этом случае они намного перевесят огорчение от удешевления интерьера;
- буду заказывать, как только начнут принимать заказы с заводским предпусковым обогревателем (при -25 уже заводится довольно натужно, а у нас бывают температуры и ниже), - обещают в октябре.

[vinetti]

езжу на A5 FL 1.6MPI на ручке. Скажу сразу, что динамики хватает за глаза, 97% TSI отстаются в зеркалах.
в салон идти смотреть A7, тест драйв? - нет желания. как бы читать и смотреть умеем и через интернет.
НЕ понравилось что НЕ решено ни одной старой проблемы:
- грохот ППД при отбое
- гул от дороги
- тоннель сзади только увеличился
НЕТ информации о решении других проблем:
- масложор TSI
- запах пластика в салоне
- надежность DSG все ёще под вопросом
Появились новые недостатки:
- пропали атмосферники
- пропала независимая подвеска сзади (для адекватных комплектаций)
- мелкие зеркала
- дешевая отделка задних дверей
- пропал отсек на торпедо (я туда минипланшет с пробками кладу. присоску лепить??)
- пропала напольная педаль газа (учень удобна в дальней дороге, круиз отдыхает)
- есть информация, что утоньшился металл и стёкла.

Что в итоге:
машинка сделанная маркетологами: "у нас самое большое расстояние до задней спинки!", "дизайн Ауди!"
По факту места сзади - как у Логана, дизайн дверей - от туда. В той же А5 сзади - сам за собой сажусь без проблем (190см). А тунель стал еще больше.
Дизайн - да, но какой ценой! Пропала самобытность!

Если буду менять - буду искать среди японцев. Требования: атмосферник, ручка или робот, многорычажка, нормальные сайлентблоки, диван и багажник - не меньше шкоды, полноразмерная запаска, плотные седенья, не жлобский пластик, желательно - напольная педаль.

[uri1802]

в салон идти смотреть A7, тест драйв? - нет желания. как бы читать и смотреть умеем и через интернет.
НЕ понравилось что НЕ решено ни одной старой проблемы:...

Вот это правильно! Это по нашему! Пойти посмотреть машину в живую и прокатиться- нет желания. А начитавшись статеек и комментариев в интернете писать про её недостатки и делать далеко идущие выводы- это завсегда пожалуйста! Пять баллов!

[Pavel Arestov]

езжу на A5 FL 1.6MPI на ручке. Скажу сразу, что динамики хватает за глаза, 97% TSI отстаются в зеркалах.
в салон идти смотреть A7, тест драйв? - нет желания. как бы читать и смотреть умеем и через интернет.
НЕ понравилось что НЕ решено ни одной старой проблемы:
- грохот ППД при отбое
- гул от дороги
- тоннель сзади только увеличился
НЕТ информации о решении других проблем:
- масложор TSI
- запах пластика в салоне
- надежность DSG все ёще под вопросом
Появились новые недостатки:
- пропали атмосферники
- пропала независимая подвеска сзади (для адекватных комплектаций)
- мелкие зеркала
- дешевая отделка задних дверей
- пропал отсек на торпедо (я туда минипланшет с пробками кладу. присоску лепить??)
- пропала напольная педаль газа (учень удобна в дальней дороге, круиз отдыхает)
- есть информация, что утоньшился металл и стёкла.

Что в итоге:
машинка сделанная маркетологами: "у нас самое большое расстояние до задней спинки!", "дизайн Ауди!"
По факту места сзади - как у Логана, дизайн дверей - от туда. В той же А5 сзади - сам за собой сажусь без проблем (190см). А тунель стал еще больше.
Дизайн - да, но какой ценой! Пропала самобытность!

Если буду менять - буду искать среди японцев. Требования: атмосферник, ручка или робот, многорычажка, нормальные сайлентблоки, диван и багажник - не меньше шкоды, полноразмерная запаска, плотные седенья, не жлобский пластик, желательно - напольная педаль.

Пост сделал мой день))))) Поржал практически над всеми пунктами))) Особенно понравилось про "что динамики хватает за глаза, 97% TSI отстаются в зеркалах" У меня щас такой же процент остающихся в зеркалах Ауди А8, Бмв 7, Поршаки тоже там же, даже Феррари осталась в зеркалах..... Может быть потому что они просто не знали что с ними гоняются? Да не, вряд ли, у меня ж Акцент со сверхмощным движком в 101 лошадь!!!
Ну и конечно же удачи в поисках тойоты с наполной педалью и такими же размерами.

[InterPaul]

А у меня друг вчера 2 раза ламборджини обогнал.
Пешком в пробке.

[Весёлый]

А вся грязь с лобового , так же ползёт на боковые стёкла как и в А5 ?

[vinetti]

Пост сделал мой день))))) Поржал практически над всеми пунктами))) Особенно понравилось про "что динамики хватает за глаза, 97% TSI отстаются в зеркалах" У меня щас такой же процент остающихся в зеркалах Ауди А8, Бмв 7, Поршаки тоже там же, даже Феррари осталась в зеркалах..... Может быть потому что они просто не знали что с ними гоняются? Да не, вряд ли, у меня ж Акцент со сверхмощным движком в 101 лошадь!!!
Ну и конечно же удачи в поисках тойоты с наполной педалью и такими же размерами.

Представьте себе, я тоже ржу над вашими постами.
Все вещают, что мощный двигун просто необходим на обгонах. По факту, на обгонах владельцы TSI остаются там...далеко. Машина семейная, не для гонок. Для гонок взял бы Cooper S. Ни с кем не гоняюсь, ни на светофорах, ни на трассе, еду со своей скоростью, результат - я озвучил. 102 лошади справляются со своими обязанностями не хуже 150 лошадок. Если Вас не устраивает автомобиль с максималкой 192 км/ч, почитайте КоАП.
Людьми движет желание обладания циферками. Манагеры ВАГ этим пользуются.
Вообще, пост и тема были совсем о другом. Ожидаемо, что по существу сказать Вам нечего.

[piterfm80]

Представьте себе, я тоже ржу над вашими постами.
Все вещают, что мощный двигун просто необходим на обгонах. По факту, на обгонах владельцы TSI остаются там...далеко. Машина семейная, не для гонок. Для гонок взял бы Cooper S. Ни с кем не гоняюсь, ни на светофорах, ни на трассе, еду со своей скоростью, результат - я озвучил. 102 лошади справляются со своими обязанностями не хуже 150 лошадок. Если Вас не устраивает автомобиль с максималкой 192 км/ч, почитайте КоАП.
Людьми движет желание обладания циферками. Манагеры ВАГ этим пользуются.
Вообще, пост и тема были совсем о другом. Ожидаемо, что по существу сказать Вам нечего.

1.6MPI - Время разгона(0-100 км/ч) 12.3 с. Крутящий момент 148/3800 Нм Мощность 102 л.с.
1.8TSI - Время разгона(0-100 км/ч) 8.1 с Крутящий момент 250/1500-4200 Нм Мощность 152 л.с.

Меня терзают смутные сомнения.... А как же законы физики?!!!!!

Так, к слову....

Вчера по дороге на работу мне повстречался следующий зверь SEAT ALHAMBRA
Короче зеленый сигнал светофора, (едем без усера) - он в переди... причем не хило так..
Еще раз светофор, я посильнее педальку нажал... - один фиг он впереди.. (повторюсь - гоняться цели не преследовалось)
Начал думать, что я что-то не понимаю в этой жизни.. неприметная машинка причем минивен а такой шустрый..
Короче ехал я все время за ним... с интересом удивлялся, матерными словами восхищался...

Приехал на работу, открыл глобальный источник информации.. и тут то все стало на свои места...
А Я ТО И НЕ ЗНАЛ ЧТО: СЕАТ - принадлежит VAG.

Характеристики зверька следующие - 2.0 TSI 6DSG (200л.с / 147 кВт) Крутящий момент 280/1700-5000 с 0 до 100 - 8,3 сек.
О КАК!!!!

[евгенишна]

А у меня друг вчера 2 раза ламборджини обогнал.
Пешком в пробке.

Ога, а потом влепите мне горчишник, товарищ модератор за то, что я напоминаю тем, кому лениво перелистывать ветку А5/а7 про то, как шкода "наградила" меня масложрущим двигателем и внезапной умершей дсг в непрогфильной ветке

[InterPaul]

Обязательно. Счас вот с любителями разной гамбры разберусь и за вас возьмусь

[Весёлый]

А вся грязь с лобового , так же ползёт на боковые стёкла как и в А5 ?

Тут , что не кто в плохую погоду не ездеет ?

[Африка]

Ползет, все нормально, не переживай!

[Весёлый]

Ну для машины за 800 тыр. это нормально.

[_Robert_]

modered ваши мощностя и крутящие моменты на дефективном TSI с дсг. На наших дорогах они неприменимы. Расстаньтесь с понтами и жить будет гораздо легче.