Обсуждение работы DSG 7 на A7

[spareparts]

Подскажите по коробке - рывки с первой на вторую идут только в D режиме? Если переключится на типтроник они остаются?

[boeing]

Это смотря когда переключаться, если в районе 1000-1500 оборотов то рывки будут, а если после 2000 то можно избежать.

[Kenz]

Пробежала моя машинка 35 тыс и стала дрыгаться на малой скорости при этом на дисплее видно что пытается переключится с 1 на 2 и обратно на 1 и опять на 2. Спортрежим нисколичко не спасает. Только если в ручном. Пришлось машинку сдать в салон.

[Астра]

Пробежала моя машинка 35 тыс и стала дрыгаться на малой скорости при этом на дисплее видно что пытается переключится с 1 на 2 и обратно на 1 и опять на 2. Спортрежим нисколичко не спасает. Только если в ручном. Пришлось машинку сдать в салон.

Странные решения ) У меня начала дергаться в 13000 км, и вот до сих пор дергается, а прошло 5 лет и 180000 км. Никаких проблем. ))

[Champion]

Пробежала моя машинка 35 тыс и стала дрыгаться на малой скорости при этом на дисплее видно что пытается переключится с 1 на 2 и обратно на 1 и опять на 2. Спортрежим нисколичко не спасает. Только если в ручном. Пришлось машинку сдать в салон.

И..., что салон? Неужели ее безропотно принял обратно!?

[Kenz]

Салон предложил поменять сцепление бесплатно. А следующий раз уже за свой счет, т.к. гарантия тю тю. Плюс ко всему к 30 тыс. двигатель пристрастился к маслу и после каждых 3000 км требовал по 500мл, это было не особо проблемно, но инфа о высокой вероятности прогара поршня у двигателя 1,4, оснащенного и турбиной и компрессором оставляла тревожные мысли при планировании пробега куда нибудь на моря за 2000 км. в итоге машина была сдана в салон и с доплатой получен другого класса автомобиль с двигателем 2литра и обычным классическим 6-ти ступенчатым автоматом.

Кстати, откровенно и критично, что могу сказать после опыта езды на дсг и автомате, по ощущениям в ежедневных поездках в обычном городском ритме, недостатков у автомата относительно робота никаких нет. Такие же незаметные переключения и вверх и вниз и только при интенсивном разгоне заметна ступенька при переключении, которая длится меньше секунды. В остальном никаких толчков в пробке, никаких затыков и рывков в малом интервале под сброс газа и разгоне, когда к примеру в пробке поток практически остановился и опять поехал. Плавность хода на дсг страдает за счет отключения сцепления при движении накатом и вновь включении при нажатии на газ, в пробках приходилось быть на чеку и после сброса газа аккуратно и плавно жать на педаль дабы не получить неприятный толчок, что очень раздражало. У автомата же всё происходит плавно и незаметно, на счет нажатия газа вобще не паришься, нажал сколько захотел и поехал, что очень позитивно сказывается на толкотне в пробках.

[PAS]

DSG7 последнего (текущего) поколения, что сейчас втюхивают на новые А7 всё такие же убогие (множество поломок и т.п.) или таки что-то научились делать?

спасибо!

[ONLY]

DSG7 последнего (текущего) поколения, что сейчас втюхивают на новые А7 всё такие же убогие (множество поломок и т.п.) или таки что-то научились делать?

спасибо!

Мое личное мнение Айс (20 000) сам катаю и брат перешел с А5 (12 000) однозначно DSG поправили в лучшую сторону, ну а брака и у других "виноделов" предостаточно, вопрос в другом, на сколько оперативно решают вопросы по браку наши дилеры?
И еще есть мнение:
чела купившего Land Cruiser походу не парит расход бензина, у нас аналогичная ситуация 1.8\180\DSG\7.4 меня не парят "возможно-предполагаемые" проблемы с такими характеристиками понты и кайф (когда знаешь что можешь) несколько разные вещи.
P.S. а кого застращали берите ручку, качайте руки-ноги

[extc]

DSG7 последнего (текущего) поколения, что сейчас втюхивают на новые А7 всё такие же убогие (множество поломок и т.п.) или таки что-то научились делать?

спасибо!

Octavia А7 1,4 DSG 2014
Пробег 10 000: замена мехатроника (гарантия) - встала во время езды на шоссе.

[DDR]

Я вот читаю это,и не пойму никак-что в ней улучшили-то,как по мнению некоторых?Машины вообще вставать начали.
В 2009-2010 годах если вспомнить,тут на форуме и то,меньше было подобного с той еще ДСГ.И если та была типа как "сырая",то эту скорее можно назвать вконец размягшей.

[nikolos]

Доброго времени суток. Читал ветку и наткнулся всего на одно сообщение,что с "Д" на "Н" можно переключить на ходу ,чтоб машина накатом ехала, поидеи плохо на коробке не должно отразиться,кто что скажет . И второй вопрос! Если,что -буксировка дсг допускает так же не выше 40 км/час и с остановками или нейтраль включил и буксируй как механику!?

[Астра]

ДСГ7/DQ200 можно буксировать бесконечно долго, на нее ограничения по времени буксировки и скорости не распространяются. А вот ДСГ6 и АКПП да, нужно делать перерывы.

[nikolos]

ДСГ7/DQ200 можно буксировать бесконечно долго, на нее ограничения по времени буксировки и скорости не распространяются. А вот ДСГ6 и АКПП да, нужно делать перерывы.

Точно -Забыл уточнить, дсг 7, мотор 1,4. И отпишусь по работе своей коробки. За 25000 пробега-бывают рывки между 1-2-3 в основном при переходе на низшую передачу. Достает иногда,что в пробке на второй толкаешься и нужно резко вклиниться-даешь газу ,машина думает,потом переключает на первую и с рувком(можно сказать ударом) стартует как самолет. НО замечу,что после того как жена поездиет на машине-это вообще трешь! МАшину как подменяют-на нажатие газа не реагирует ,тупит. Поэтому приходится пару разгонов в спорте сделат ьи опять машинка под меня настраивает. В общем коробка под водителя подстраивается.

[abarth]

Такое впечатление, что время смыкания сцепы на второй увеличили (субъективно). Коробка ведет себя комфортнее, особенно в рваном медленном движении (основные нарекания и жалобы). По изменению конструкции пока информации нет, не считая слов мастеров ОД.

+1.
Раньше на ДСГ не ездил, но такое ощущение, что на 2-й катишься в пробке и сцепление не сомкнуто (Как будто на ручной КПП сцеплением "играешь").

Иногда появляется запах горелого в салоне и на улице, когда припаркуешься. Пробег 160 км. Я надеюсь притрется и все пройдет?

Сравниваю с DQ 200 0AM. Изменился алгоритм работы корбки и двигателя в пробке. Теперь при отпускании педали тормоза сразу увеличиваются обороты и замыкается сцепа, то есть всегда машина трогается без нажатия педали газа, абсолютно не меняется алгоритм работы от времени нахождения в пробке и внешней температуры. Толчков не возникает. Такое впечатление, что время смыкания сцепы на второй увеличили (субъективно). Коробка ведет себя комфортнее, особенно в рваном медленном движении (основные нарекания и жалобы). По изменению конструкции пока информации нет, не считая слов мастеров ОД.


из всего писаного, два верных высказывания, которые всё объясняют. в довесок.

1. размыкается сцепление не только в пробках.
круиз включен, скорость 60-80, лучше 59, движение в горку/с горки, уклон должен быть не очень большой, едва заметный, встречный/попутный ветер, 3-4 м/с, лучше если будет пологая волна...

2. алгоритм не только двигатель/коробка, а взаимодействие всех систем. ограничения, которые оказывают второстепенные датчики, датчик дождя, температуры ( оценка вероятного сцепления с дорогой) и т.д., замечали, что в дождь расход повышается, причём после первого срабатывания датчика дождя.

понаблюдайте за машиной.

Октавия А5 комби, 1,4 DSG, пробег 167 000, 3 года, комплектация элеганс.

[BAZHEN_315]

Всем доброго времени суток.
Прошу прощения, форум прочитал поперек... Но судя по общим фразам, единого мнения владельцы авто с ДСГ после 2014 года выпуска не сформировали((( Если я ошибаюсь, то поправьте плиз.
Мне эта инфа ОЧЕНЬ нужна!!! На форуме не появлялся с тех пор как продал Сеперб2 на механике... А теперь вот рассматриваю покупку Октавии А7... Вроде бы взять мешалку и забыть, НО староват и устал уже)))) Да и все вокруг уже во всю пользуют автоматы(в общем смысле)...
Так вот, выбор то у меня такой:
1. 6МКПП
2. ДСГ7 но 2013 года, так как гарантия на коробку до 2018 года или 150тыщ
3. ДСГ7 но 2014 года... У нее то гарантия уже закончится в следующем году, а он уже на пороге(((


И вот дилемма! 2014 год- пробег меньше, авто менее потрепанное... НО сцуко гарантия на ДСГ вот вот закончится(((( ИЛИ 2013 год со всеми вытекающими...
Что скажите ребзя?

У двух знакомых ВАГи. Пассат и Гольф6. Гольф прошел замену сцепы и мехатроника... Пассат во всю клюет мозг хозяину и манит его флагами к ОД на ремонт(((( Инет пестрит этими проблемами(((( Сижу и не знаю что и делать((( Как назло стоит два варианта, как два чертика на плечах, и говорят:"Возьми меня!" Какой брать, 2013 или 2014 или вообще МКПП????

Всем заранее спасибо)))