Skoda Oсtavia A7 FL

[Stingo]

Я за 6 лет владения своей А5 FL не посчитал ее особо ломучей,

так то А5, а теперь А7 и это савсем другое авто.. у меня на А5 до сих пор подвеска родная, а вот мастера говорят что на А7 она уже столько не живет. Хотя может на A7 FL будет лучше, но никто не говорит о том что доработано по технике, только о том что коламбус стал больше, подсветочка появилась ну и тд.

[ytka]

Так факенваген постоянно что то дорабатывает в "технике", выпуская новые ревизии запасных частей и пука ими в рынок. Те же прошивки блоков постоянно модернизируются.
Они могли бы конечно написать что к примеру болт крепления сайлентблока на 2.5 мм больше на НОВОЙ октавии, это прорыв. Или что момент затяжки стойки амортизатора увеличен на 0.345051 ньютон метров! Но это вас бы в меньшей степени интересовало, как нового покупателя, нежели наличие модной штучки.

[Димон Россия]

звонили с Москвы, приглашали на презентацию октавии в автосалон 1,2 апреля. 1-го не смогу, а вот 2-го постараюсь сходить.

[Абыр]

У меня за последние 10 лет на трех машинах была всего одна поломка.

И ту устранили по гарантии.

[Xumepa]

20 тезисов о новой Skoda Octavia 2017
https://www.drive2.ru/b/469549190494552250/

[DDR]

Я уверен, что продажи хилыми будут, но не по причине там этих фар и линий кузова или еще чего, а по причине того, что данное авто уже точно не народное и тупо дорогое. У людей нынче денег столько нет, чтоб с легкостью отваливать за всю эту красоту и делать продажи сродние предыдущим годам.
Гораздо рациональнее, дешевле и надежнее корейцев рассматривать, надежные движки под 92 бенз и неубиваемые гидроавтоматы.

[Stingo]

Гораздо рациональнее, дешевле и надежнее корейцев рассматривать, надежные движки под 92 бенз и неубиваемые гидроавтоматы.

ну, амбишн MPI + гидрик 1 139 000,а серато 1 009 900.. как бы разница не велика.

[DDR]

ну, амбишн MPI + гидрик 1 139 000,а серато 1 009 900.. как бы разница не велика.

Ну да, всего каких-то 130.000 руб., копейки сущие.

[ytka]

Вы конечно правы, октавия уже выбивается из сегмента народного автомобиля. Вон - фокус к примеру, цена на него хоть и выросла, но по факту его оснащение не изменилось, какие то не значительные дороботки позволяют подогревать к нему интерес и не выводить его из ЦЕНОВОГО сегмента народного автомобиля. В октавии же добавляют ВОЗМОЖНОСТИ к заказу каких то "инноваций" и добавляя именно эту, именно - возможность, уже целят ее в сегмент выше народного задирая цену.
На самом деле мониторил рынок на предмет новых авто. Хотелось турбо двигатель и комфорт, может конечно не туда смотрел и не там вообще. Но нет ничего дешевле октавии с подобной динамикой и оснащением. Фокус тот же. Но мне он в салоне не нравится. Мондео смотрел, но там турбо двигатель уже под 1.8 млн. выходит. i40 дизельный, более менее, по цене под октавию 1.8, в стайле, подходит. Но что то даже не смотрел на него Мазда6 ... но там атмосферник и в нормальной комплектации она дороже октавии, да и места в ней меньше. Не знаю в общем, как то все что смотрел, что по моим хотелкам подходило - было сильно дороже.

[DDR]

Хотелось турбо двигатель и комфорт

Это ключевое, ибо все подобное далеко не дешевое.

[ytka]

Это ключевое, ибо все подобное далеко не дешевое.

Вот в том то и дело, что по совокупности качеств и характеристик - октавия находится у границы нижнего диапазона цен, среди подобных авто.
А продажи ей будут делать, как и раньше, юр лица, поскольку цена на наиболее востребованную - базовую комплектацию выросла относительно не сильно.

[Stingo]

Ну да, всего каких-то 130.000 руб., копейки сущие.

Уже да, солярис стоит больше ляма в хорошей комплектации!

[DDR]

Уже да, солярис стоит больше ляма в хорошей комплектации!

И что? Напичкать комплектациями чтоб вылезло за лям можно любую машину, хоть жигули.
Абсолютные 99% покупаемых солярисов все в базовом и максимум среднем исполнении, именно в той самой народной комплектации, которую все берут, смысл этой машины не роскошь а бюджет с доступностью при очень хорошем качестве агрегатов, что и сделало эту машину меганародной, политика и успех модели в этом.
В подтверждение моих слов, можешь понаблюдать сколько на дорогах солярисов с фарами-линзами и дхо, которые ставятся на хорошие комплектации - лично я видел таких машин на дорогах от силы штуки 3 за год, и это причем в Москве, где сейчас практически каждая третья машина это солярис.
...Даже ладно фары - на колеса посмотри, 16го литья и того практитчески ни у кого нету.
Хотя его несколько видов и стоит оно, причем заводское, очччень халявно.

[Димон Россия]

Сегодня посетил авто салон. Посмотрел машину в живую, прокатился на тест драйве с мотором 1,8 дсг-7. Едет машина хорошо, все в общем то работает четко. Ну что сказать, новая машина она и есть новая. Послушал музыку с акустикой кантон. Да, качает, настроил. Слушать можно, звучание хорошее, но что то суперского от звучания нет. Так что если ты меломан, то надо ставить свою акустику. Что касается передних фар. Если сидеть в салоне, то вообще пофиг что там впереди, главное чтоб светило нормально на дорогу. магнитола тут полностью сенсорная можно сказть

[Stingo]

лично я видел таких машин на дорогах от силы штуки 3 за год, и это причем в Москве, где сейчас практически каждая третья машина это солярис.
...Даже ладно фары - на колеса посмотри, 16го литья и того практически ни у кого нету.

Даже не знаю куда смотрите, но солярисов в хорошей комплектации полно, их легко отличить по поворотнику в зеркалах.