forum.skoda-club.ru

Правила темы:
1. Размещается информация (естественно, субъективная) что не понравилось в новой машине. Чисто информативный пост.
2. В качестве возможного ответа дается краткая аргументированная информация, как можно этот недостаток побороть-изменить-исправить, если конечно сие возможно.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ флуд следующей тематики:
1. "Да оно на всех ВАГ машинах так, ты что не знал?!" / "Посмотри на японцев - у них еще большая жесть..."
2. "Взял бы японца, там такого нет..." / "Езжу на мазде - там все круче!"
3. "Разве это недостаток, откуда ты такое выкопал - я езжу мне нравится..."
4. "Не нравится - продай машину и не пиши ерунду" / "Не нравится А7? Ну тогда скажи что еще другое взять..."

К "недостаткам" не относится (запрещено обсуждать в данной теме): дизайн, цена и стоимость обслуживания автомобиля, как вещи объективно нам данные.

За нарушение означенных правил полагается ЖК. Просьба отнестись в пониманием.

............................

что мне НЕ понравилось на первый взгляд:
1) пластик на дверях дубовый, как на Фабии.
2) куда-то съехал очечник на макушке торпеды - реально была удобная штука.
но все это фигня по сравнению с:
3) самое ужасное - НЕ раскладывается заднее сиденье в параллельную земле плоскость!!!! Это самый большой минус! Спинки раздельные, но сидуха цельная, как на Супербе-седане, ее уже не откинешь по частям вперед, как на старой, и не положишь на ее место спинку. Выдернуть ее (сидуху), конечно, можно, как и на супербе, но спинки все равно не образовывают ровной плоскости, они откидываются вперед под углом, т.е. заночевать в ней уже не получится так просто, как в старой. Надо писать с гневными матами письма в рос.представительство Шкоды , чтоб вернули задние сиденья, как на А5! Они таким образом хотят поднять продажи универсалов (где все по-старому), ибо очень многие потенциальные покупатели сараев берут лифтбэк, но ИМХО, это подлый прием сродни удару под дых. :-

Пластик, шумка, музыка - это всё субъективно.
А вот зауженные зеркала, плохой прием радио, гудящий компрессор и тонкое ЛКП - расстраивает.

Gidrotehnik писал(а):Пластик, шумка, музыка - это всё субъективно.
А вот зауженные зеркала, плохой прием радио, гудящий компрессор и тонкое ЛКП - расстраивает.

Это всё субъективно! Для меня зеркала нормальные, ничего не гудит. Толщину краски, к счастью, не мерял

vitmac писал(а):Это всё субъективно! Для меня зеркала нормальные, ничего не гудит. Толщину краски, к счастью, не мерял

Зеркала дискомфортны для тех кто ездил на A5, компрессор скоро загудит)), ну сколы через год всё про ЛКП расскажут!

30 000, ниче не гудит. ЛКМ. не знай как на предыдущих VAG, но сейчас толстое, в 2 раза толще чем на остальных современных авто. Прикалылвался над "спецами" с приборами. При замере толщины удивляются что машина вся крашенная)))) Так что камушки пока ничего не повредили

дык, пока машину до Вас везли, мало ли чего с ней приключилось

Pavel Arestov писал(а):Прикалылвался над "спецами" с приборами. При замере толщины удивляются что машина вся крашенная)))) Так что камушки пока ничего не повредили

Обычно если машина красилась,то замер лкп показывает большие микроны слоя,чем при заводской технологоии нанесения.Так как человек не может покрасить так,как это делает робот,да и руками так как на заводе не сделает никто.Тебе сравнить надо с "обычными" параметрами толщины слоя,может статься что зря прикалывался.

Спецзаказ, наверное, тройная окраска, ручная сборка.

DDR писал(а):

Pavel Arestov писал(а):Прикалылвался над "спецами" с приборами. При замере толщины удивляются что машина вся крашенная)))) Так что камушки пока ничего не повредили

Обычно если машина красилась,то замер лкп показывает большие микроны слоя,чем при заводской технологоии нанесения.Так как человек не может покрасить так,как это делает робот,да и руками так как на заводе не сделает никто.Тебе сравнить надо с "обычными" параметрами толщины слоя,может статься что зря прикалывался.

Фигню не пишу, сравнивали ЛКМ на моей Шкоде, на фабии и на поло. У всех показания около 200. На корейцах (Рио, Солярис) около 120. У китаёз вообще 80))))
viewtopic.php?f=25&t=100065

Не понравилась задняя полка на моем скауте. Вёз стоя комплект зимних шипованных колес стоя, предварительно закрепил вроде, но видимо недостаточно. Короче при перестроениях видимо они за полку все таки задевали и процарапали алюминиевую балку -пришлось перекрашивать.
Вообще по-моему при перевозки чего либо крупного ее вообще лучше снимать , если есть возможность ее задеть -уж очень лекго она царапается.
Мне это не понравилось.

Проехал свой первый дальнобой.
Расстояние - 2500 км. Четыре человека с водителем. 1.2 DSG.
Собственно, ощущения и сначала минусы:
1) Плохо держит дорогу, плавает на "большой" скорости (120 км/час!!!) при боковом ветре;
2) Жесткая ходовка. Там где тазик Приора летел 110-120, WAGовский лифтбек с комфортом повозки ехал 80! Иначе в салоне стоял шум и пассажиры прыгали как на батуте;
3) Шум колес с арок;
3) Скрипы и сверчки в районе двери переднего пассажирского места и приборной панели просто выводили из себя.
А теперь плюсы:
1) На первое место расход топлива - 5,5л, заправлял всего 4 раза и еще осталось чуть меньше полбака;
2) Очень хорошая динамика разгона, за раз уверенно обгоняли фуры из трех машин;
3) Информативный руль, ямы объезжали уверенно;
4) Ребра решетки радиатора расположены под углом, что не дает камешкам и букашкам прямо попадать в радиатор. Приехал мыться после поездки, радиатор чистый - приятно.

В общем и целом, ехать на Октавии A7 1.2 dsg по плохой трассе не комфортно, очень устаешь. Пожалел, что не поехал на поезде. Ехать на старой BMW E36 было гораздо приятнее, несмотря на солидный возраст (1994г.в.) и такую же жесткую подвеску.

с торцов задних сидений при их складывании постоянно вылетают пластиковые заглушки

Изначально, как и многие тут, обратил внимание на отражение хромированных накладок воздуховодов в зеркалах. Были и были, не сильно парило, но внимание обращал. На днях затянул передние стёкла прозрачной атермалкой Llumar с антибликовым покрытием и к моему удивлению обнаружил дополнительный бонус - теперь "бумеранги" воздуховодов из зеркал пропали.

hqlk писал(а):4) Ребра решетки радиатора расположены под углом, что не дает камешкам и букашкам прямо попадать в радиатор. Приехал мыться после поездки, радиатор чистый - приятно.

.

С этим плюсом явно переборщил. Ниже бампера загляни, одно расстройство. При желании колхозится сетка, я и остатки сетки в верхнюю забацал, полное спокойствие.

После А5 FL не понравилась конструкция внешних зеркал, а именно скопление воды и грязи внутри корпуса, которая вытекает из корпуса снизу в районе подсветки после каждой мойки и разливается по обеим передним дверям. Как бы не старались мойщики продувать воздухом зеркала, воды в них остается много. Слышал, что кто-то сверлит небольшие отверстия снизу в корпусе, но тему не нашел.
Может кто подскажет?
Сами зеркала тоже стали меньше, плюс лампа поворота в нем сделана таким образом, что при включенном поворотнике первое мгновение впечатление, что кто-то рядом с тобой маневрирует и включил поворот.
Радио плохо ловит.
Убрали бардачок с верхней части торпедо.
Голосовое управление. Как же в А5 было удобно!!! Нажал на руле кнопку громкости и тут же активировалось голосовое управление набором телефона. Здесь же всё сложнее, сначала надо на болеро (кстати, экран стал меньше) нажать телефон, потом Voice, а уж потом желаемую команду. Не удобно.

в зеркале отверстия сверлишь 4 мм, воды будет меньше. Есть на драйве мои размеры где сверлить. Найди шкоду из Актобе