Обсуждение новых двигателей Октавии А7

**russil** » Ср, 16 апр 2014, 7:01

Мда... вместо TSI ставят MPI, значит скоро и до карбюраторов дорастем))

**Астра** » Сб, 17 май 2014, 8:42

Итак, появились обновленные прошивки, по крайней мере на CJSA прошиваю версию 0003 (вместо 0001), а также на CJZA вышла тоже новая, номер детали: 04E906016A, Новая версия ПО: 6393
На CHPA скорее всего тоже обновление есть. Велкам на прошивку ) :friends:

**Sergio_on** » Сб, 17 май 2014, 21:28

Астра писал(а):Итак, появились обновленные прошивки, по крайней мере на CJSA прошиваю версию 0003 (вместо 0001), а также на CJZA вышла тоже новая, номер детали: 04E906016A, Новая версия ПО: 6393
На CHPA скорее всего тоже обновление есть. Велкам на прошивку )

на CJZA, интересна, чем эта последняя проша отличается от предыдущей, что улучшено? динамика движка или интерфейс, или еще что... поконкретнее, можно?

Да, и на ТО-1 ОД обязан заливать свежую прошивку в рамках диагностики движка?

**Астра** » Вс, 18 май 2014, 4:26

Sergio_on писал(а):на CJZA, интересна, чем эта последняя проша отличается от предыдущей, что улучшено? динамика движка или интерфейс, или еще что... поконкретнее, можно?

Да, и на ТО-1 ОД обязан заливать свежую прошивку в рамках диагностики движка?

Как правило исправление глюков взаимодействия с другими блоками, в частности с блоком АБС (иногда ни с того ни с сего может выскочить "ошибка тормозной системы - в ремонт!" и т.д.
Дилер не обязан заливать свежую прошивку если нет сервисной акции или ТПИ. Но я стараюсь делать по своей доброте, правда часто выходит боком (так как это время и задержка выдачи машины клиенту)

**Sergio_on** » Пн, 19 май 2014, 8:51

Астра, что скажешь по проше
http://s019.radikal.ru/i641/1405/bf/5a1f88c7ebc5.jpg

**Астра** » Ср, 18 июн 2014, 5:40

Итак начал "мучать" двигатель CWVA (новый 1,6 MPI 110 л.с.).
Кто говорит про него - это "старый добрый 1,6" - заблуждается. Это совершенно другой двигатель, ничего общего с предыдущим BSE или CFNA нет, только объем совпадает и принцип работы бензиновых ДВС )))

**Novый** » Чт, 19 июн 2014, 18:32

Астра писал(а):Итак начал "мучать" двигатель CWVA (новый 1,6 MPI 110 л.с.).
Кто говорит про него - это "старый добрый 1,6" - заблуждается. Это совершенно другой двигатель, ничего общего с предыдущим BSE или CFNA нет, только объем совпадает и принцип работы бензиновых ДВС )))

Не многие, вожделевшие его, тебе поверят

**Pavel Arestov** » Пт, 20 июн 2014, 7:30

Астра писал(а):Итак начал "мучать" двигатель CWVA (новый 1,6 MPI 110 л.с.).
Кто говорит про него - это "старый добрый 1,6" - заблуждается. Это совершенно другой двигатель, ничего общего с предыдущим BSE или CFNA нет, только объем совпадает и принцип работы бензиновых ДВС )))

ээээ, а как бы суть проблемы то в чем? Чем он тебя мучает?

**CfYz** » Чт, 18 сен 2014, 11:13

Интересная новость для владельцев 1.8 TSI и DSG7:

Хот-хэтч Volkswagen Polo GTI обзавёлся новым мотором писал(а):пополнение моторной гаммы бензиновой «турбочетвёркой» 1.8 (192 л.с., 320 Н•м) с непосредственным впрыском. Этот двигатель из серии EA888, разработанной специалистами Audi, мощнее прежнего на 12 сил и «моментнее» на 70 ньютон-метров. (несложным вычитанием получаем 180л.с. и 250Нм - ничего не напоминает?)

[...]

Polo GTI отныне предлагается не только с семиступенчатым «роботом» DSG, но и с шестидиапазонной «механикой».
(DSG7 держит 320Нм!?)

Вот оно как. В любом случае это довольно интересно, пойду покопаюсь в ETKA...

**Novый** » Чт, 18 сен 2014, 12:08

CfYz писал(а):Интересная новость для владельцев 1.8 TSI и DSG7:

Хот-хэтч Volkswagen Polo GTI обзавёлся новым мотором писал(а):пополнение моторной гаммы бензиновой «турбочетвёркой» 1.8 (192 л.с., 320 Н•м) с непосредственным впрыском. Этот двигатель из серии EA888, разработанной специалистами Audi, мощнее прежнего на 12 сил и «моментнее» на 70 ньютон-метров. (несложным вычитанием получаем 180л.с. и 250Нм - ничего не напоминает?)

[...]

Polo GTI отныне предлагается не только с семиступенчатым «роботом» DSG, но и с шестидиапазонной «механикой».
(DSG7 держит 320Нм!?)

Вот оно как. В любом случае это довольно интересно, пойду покопаюсь в ETKA...

Мокрая DSG-7 (стоит например на Tiguan R-Line) держит 500Нм. Такую же КПП (доработанную до платформы MQB) будут ставить и с топовыми движками на Passat B8.

**CfYz** » Чт, 18 сен 2014, 12:16

Novый
Для Polo слишком много чести ставить DQ500, да и не оправдано дорого выйдет... ETKA на 2015 год обещает нам для Polo 1.8 двигатель с кодом DAJB. Нагуглить этот код не удалось...

**Novый** » Чт, 18 сен 2014, 12:20

CfYz писал(а):Novый
Для Polo слишком много чести ставить DQ500, да и не оправдано дорого выйдет... ETKA на 2015 год обещает нам для Polo 1.8 двигатель с кодом DAJB. Нагуглить этот код не удалось...

Она достаточно компактна и надежна. Тем более этот полик будет стоит 75% от цены Golf-R (как минимум).

**1gen** » Чт, 18 сен 2014, 15:38

Астра писал(а):Итак начал "мучать" двигатель CWVA (новый 1,6 MPI 110 л.с.).
Кто говорит про него - это "старый добрый 1,6" - заблуждается. Это совершенно другой двигатель, ничего общего с предыдущим BSE или CFNA нет, только объем совпадает и принцип работы бензиновых ДВС )))

Есть возможность чипахнуть его?

**Астра** » Ср, 24 сен 2014, 14:37

Pavel Arestov писал(а):ээээ, а как бы суть проблемы то в чем? Чем он тебя мучает?

Это я его мучаю )) изучаю то есть....
Пока всё Агонь!

**A l е х** » Ср, 17 фев 2016, 20:36

Народ, 1.8-180 л.с. у кого-нибудь вообще масло подъедает?

Обсуждение новых двигателей Октавии А7

Re: Обсуждение новых двигателей Октавии А7

Re: Обсуждение новых двигателей Октавии А7

Re: Обсуждение новых двигателей Октавии А7

Re: Обсуждение новых двигателей Октавии А7

Re: Обсуждение новых двигателей Октавии А7

Re: Обсуждение новых двигателей Октавии А7

Re: Обсуждение новых двигателей Октавии А7

Re: Обсуждение новых двигателей Октавии А7

Re:

Re:

Re: Обсуждение новых двигателей Октавии А7

Re: Обсуждение новых двигателей Октавии А7

Re: Обсуждение новых двигателей Октавии А7

Кто сейчас на конференции