Что вам НЕ понравилось в А7 (new)

[BigJoe]

Правила темы:
1. Размещается информация (естественно, субъективная) что не понравилось в новой машине. Чисто информативный пост.
2. В качестве возможного ответа дается краткая аргументированная информация, как можно этот недостаток побороть-изменить-исправить, если конечно сие возможно.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ флуд следующей тематики:
1. "Да оно на всех ВАГ машинах так, ты что не знал?!" / "Посмотри на японцев - у них еще большая жесть..."
2. "Взял бы японца, там такого нет..." / "Езжу на мазде - там все круче!"
3. "Разве это недостаток, откуда ты такое выкопал - я езжу мне нравится..."
4. "Не нравится - продай машину и не пиши ерунду" / "Не нравится А7? Ну тогда скажи что еще другое взять..."

К "недостаткам" не относится (запрещено обсуждать в данной теме): дизайн, цена и стоимость обслуживания автомобиля, как вещи объективно нам данные.

За нарушение означенных правил полагается ЖК. Просьба отнестись в пониманием.

............................

что мне НЕ понравилось на первый взгляд:
1) пластик на дверях дубовый, как на Фабии.
2) куда-то съехал очечник на макушке торпеды - реально была удобная штука.
но все это фигня по сравнению с:
3) самое ужасное - НЕ раскладывается заднее сиденье в параллельную земле плоскость!!!! Это самый большой минус! Спинки раздельные, но сидуха цельная, как на Супербе-седане, ее уже не откинешь по частям вперед, как на старой, и не положишь на ее место спинку. Выдернуть ее (сидуху), конечно, можно, как и на супербе, но спинки все равно не образовывают ровной плоскости, они откидываются вперед под углом, т.е. заночевать в ней уже не получится так просто, как в старой. Надо писать с гневными матами письма в рос.представительство Шкоды , чтоб вернули задние сиденья, как на А5! Они таким образом хотят поднять продажи универсалов (где все по-старому), ибо очень многие потенциальные покупатели сараев берут лифтбэк, но ИМХО, это подлый прием сродни удару под дых. :-

[RodefC]

Слабое ЛКП - чуть приподняв дворник - сколол часть краски на ребре (грани) капота, чтоб дворники поднять подождать надо пока движок остановиться(если стоит турботаймер)

В данном случае удобнее, после выключения авто, подержать переключатель 3 секунды вниз и дворники встанут в сервисный режим.
проехал 2800 на скауте и единственное что мне не нравится, так это как сегодня после поездки по каду, боковые стекла залеплены напрочь, и больше всего в местах боковых зеркал,перестраиваться в темное время становится сложновато.

[alexiv]

Так это Кад виноват. На Мкаде в области заднего обзора не плохо. Но по сравнению с А5 хужее, капли идут не на крышу, а падают на стекло. Но тем не менее зеркало мне не загороживают.

[Albanec]

Боковые зеркала вообще НИКАКИЕ ( обзор очень плахой) !

[rnd-rokot]

1. Форсунки. То правая не поливала веером, поехал к дилеру, вроде настроили, уехал, через 20 минут перестала нормально поливать правая. И напор какой-то слабый...
2. Залить туже омывайку в бачок очень не удобно, таки палка мешает. Я смотрю это всем не нравится
3. На ДСГ у меня не получается вытащить ключ из зажигания, если я его выключил "на скорости". Если в выключенном положении ставлю в положение P, то все равно не дает вытащить. Надо включить зажигание, передвинуть рычаг, потушить и только после этого доставать ключ.
4. Задняя сидушка не снимается. Как одеть чехол?
5. Подняв капот - как-то мне не нравится расположение агрегатов, очень много "открытых" деталей, никак не защищенных, думаю быстро засрутся. И внешний вид двигателя какой-то куцый:) Но это уже не страшно

[Vetalgun78]

Шумоизоляция ни очем, после Бори 2000 г.в. и е-газ муть какая то

[EDGAR_MG]

1) Зеркала ощутимо меньше, чем в А5
2) боковое стекло со стороны водителя уделывается грязью с лобового, очень сильно
3) сверчки, пара штук прямо с салона поселились.
4) подушка заднего сиденья не складывается по частям

[nemo8-8]

Только что смотрел сюжет на телеканале Драйв про А5 с независимой и А7 с зависимой подвеской. Так вот там был тест где в повороте на скорости 70 км/ч если положить в шахматном порядке резиновые бруски на дорогу, А7 вылетает с траектории, а А5 нет. Вот такая экономия блин.

[Алхимус]

Сегодня только забрал машину из салона. Первые впечатления самые сильные, а потому:
Первое. Не понравилась экономия на сущих мелочах: на предыдущей "Октавии" был удобный регулятор подсветки приборов. Въезжая на неосвещённый участок трассы рука сама тянулась уменьшить яркость. Теперь эта функция перекочевала в меню музыкального ящика.
Второе: сразу не понравилась штатная музыка (Свинг в последней версии). Без цветного сенсорного дисплея вполне можно было обходиться, но зато иметь в наличии встроенный дисковод. Теперь только с накопителей. И самое главные 2 момента: приёмник без внешней антенны хрустит помехами в черте Москвы. Что же будет, если отъехать от неё за 50 км? И куда делся мощный сочный детализированный звук с глубокими естественными прозрачными басами, что был в первом Свинге??!! Осталась утилитарная говорилка на уровне бюджетного бумбокса. Жаль, жаль.
Задумчивость педели газа увеличилась, но не критично. К такому быстро привыкаешь. Разницу подвесной педали газа и напольной (на Октавии-2) не ощутил совершенно. Зато теперь снежная каша не будет в механизм попадать.
Плафоны салона стали только узконаправленными (для чтения). Зря сэкономили на секциях рассеянного цвета.
С досадой не обнаружил контрольной лампы ближнего света. При датчике света она помогала днём понять - что включено. Появился порог автовключения датчика, но тоже только с общего меню.
Не придают уюта (явно) широкие пластмассовые боковины на спинке заднего сиденья.
Приборная панель слишком чёрно-мрачная. Хоть какую-нибудь бы светлую вставку над бардачком. В Рапиде, кстати, она есть.
В остальном масса положительных впечатлений.

[direct]

Не нашел, чтобы кто-то об этом писал - когда заводишь машину с поднятыми дворниками (в сервисном режиме) они потом не срабатывают от подрулевого выключателя, только от движения авто, причем не сразу, а по достижении какой-то минимальной скорости. Таким образом, выезжая со двора при снегопаде очистить стекло дворниками не получается (не работают) и набрать скорость тоже, т.к. ничего не видно. Так только у меня что ли? Кто знает как исправить?

[KVS85]

Не нашел, чтобы кто-то об этом писал - когда заводишь машину с поднятыми дворниками (в сервисном режиме) они потом не срабатывают от подрулевого выключателя, только от движения авто, причем не сразу, а по достижении какой-то минимальной скорости. Таким образом, выезжая со двора при снегопаде очистить стекло дворниками не получается (не работают) и набрать скорость тоже, т.к. ничего не видно. Так только у меня что ли? Кто знает как исправить?

Хмм... я немного придерживаю этот выключатель и они возвращаются в исходное положение.

[mirzavad]

Не нашел, чтобы кто-то об этом писал - когда заводишь машину с поднятыми дворниками (в сервисном режиме) они потом не срабатывают от подрулевого выключателя, только от движения авто, причем не сразу, а по достижении какой-то минимальной скорости. Таким образом, выезжая со двора при снегопаде очистить стекло дворниками не получается (не работают) и набрать скорость тоже, т.к. ничего не видно. Так только у меня что ли? Кто знает как исправить?

Хмм... я немного придерживаю этот выключатель и они возвращаются в исходное положение.

+1000 Секунду удерживаю и ок!

[Ooze]

Ужасно грязные наружные дверные ручки с ВНУТРЕННЕЙ СТОРОНЫ. У нас постоянная грязь и слякоть, открыть дверь и не испачкать руки не получается. на ФВ поло такая же песня. Неудачная конструкция. У акцента двери открывались и руки оставались чистыми.

[Novый]

Ужасно грязные наружные дверные ручки с ВНУТРЕННЕЙ СТОРОНЫ. У нас постоянная грязь и слякоть, открыть дверь и не испачкать руки не получается. на ФВ поло такая же песня. Неудачная конструкция. У акцента двери открывались и руки оставались чистыми.

Ручки пришлось сделать выпирающими наружу из-за возможности установки KESSY. На A5 они были тоньше и не столь сильно выпирали наружу, поэтому были чистыми изнутри....
На Passat ручки грязнятся так-же быстро как и на A7....

[EDGAR_MG]

Только что смотрел сюжет на телеканале Драйв про А5 с независимой и А7 с зависимой подвеской. Так вот там был тест где в повороте на скорости 70 км/ч если положить в шахматном порядке резиновые бруски на дорогу, А7 вылетает с траектории, а А5 нет. Вот такая экономия блин.

Вывод из всего этого какой? Не нужно ездить по резиновым брускам, лежащим на дороге в шахматном порядке!
А экономить никто не заставляет - берите 1.8Т, будет вам магическая задняя многорычажка
Если серьезно - сомневаюсь, что журналисты с Драйва руководствовались какой-либо методикой испытаний, имеющей научное обоснование. При желании можно смоделировать такие условия, что любая система выйдет из равновесия. Сильно интересно, какие условия моделировали эти ребята брусками, лежащими в шахматном порядке.
А вообще, пора завязывать с флудом, красный текст наверху для кого написан?

Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд:

Неудачная конструкция.

Вот насчет суждений насчет "удачная"/"неудачная" конструкция, не будучи квалифицированным автомобильным инженером, я бы поостерегся Оно может нам не нравиться, казаться неудобным в использовании, но об удачности/неудачности конструктива, не имея на то признанных компетенций, судить не стоит.

[Sad525]

1.8 Т Дсг элеганс 2014, проехал 17.000
1. Так и не смог привыкнуть к отклику педали газа - режим драйв ! По мне так лучше бы поставили на мето драйва повадки спорт режима, а дополнительно(вместо спорт) сделали эконом. Скажу, что стиль езды вполне умеренный, не гонщик.
2. коламбус ->навигация-> не показывает пробоки
3. Пачкаются боковые зеркала и окна!
4. Хлипковат пластик на дверях
5. Время реакции подачи омывайки. Нажал рычаг на себя, думаем секунду-полторы..брызжем
6. Остро выпирающая юбка у бампер, боязно парковать в притык к бардюру
7. Некоррктная работа стрелки уровня топлива. Когда полный бак, долго держит на месте(20-30км), потом уже начинает постепенно двигать
8. Маленькие зеркала
9. Отсутствие подогрева руля.
10. Отсутсвие светильника в козырьке.
11. Не регулируются по наклону подголовники
12. Трубит по пионерски кондей(болезнь - гарантия, но все же)
13. Дворники не откидываются, приходится каждый раз ставить в сервисный режим на мойке
14. Не отключается омывайка фар
15. Гарантия 2 года
16. Начал замарачиваться по поводу надежности дсг

По всем остальным критериям машина вполне адекватная, по подвеске очень и очень приятно и стоила разумных денег.
Пересел с 39бвм 2.5 мкпп
+ в семье в нагрузку октаха тур 1.8Т мкпп. Скажу честно, старенький и добрый тур внушает больше доверия по надежности ))