Свободный ход ручки КПП

[макс1970]

если кулиса не убита,часто достаточно замены штифта кпп кулисы,на рис.38 http://etka.auto2.ru/epc/cat/sk/FEL/199 ... 5/4330823/ ,он больше всего изнашивается,имеет прорезь по диагонали,т.е. пружинный эффект,сужение-расширение в диаметре,заточку на конус с одной стороны,чтоб забить.старый выжимается каким-нить съемником или выбивается,но аккуратно,что бы не погнуть шток.дальше обязательно фиксировать его хомутом,на рис.есть,для доп.жесткости.из практики-этот вариант получше болта,видимо за счет постоянного давления на стенки соединения люфтит меньше .

[lynx]

если кулиса не убита,часто достаточно замены штифта кпп кулисы,на рис.38 http://etka.auto2.ru/epc/cat/sk/FEL/199 ... 5/4330823/ ,он больше всего изнашивается,

Обычно основная проблема бывает двух видов:

1) если штифт 38 вынался и вместо него вставили болт или старый штифт высверливали
- то с этого момента основной люфт будет в этом месте,
а на карданных шарнирах люфты удовлетворительные.

2) если же штифт 38 родной или менялся на родной же,
то, поскольку в этом месте жесткость отличная,
то разбалтывается в местах карданных шарниров (2 у коробки и один на корыте под ручкой КП)

[Алексей Черныш]

Заплатил в джихад-сервисе 1000 рублей за замену деталей (указанных выше), однако же ручка КПП как люфтила так и люфтит. Буду смотреть что еще поменять.

[Flip:Who?]

После того, как покатавшись на разных машинах, заметил что у 70% ручка так же люфтит (правда с прикладыванием некоторого усилия) я забил, езжу так.

[Алексей Черныш]

Я тоже склоняюсь к тому, чтобы забить, однако же с ужасом вспоминаю, как летом тут один клубень рассказывал, как ручка КПП у него в руках осталась

[McPherson]

Тоже была такая проблема,но стопудово изношена была сама крестовина,а под рычагом всё ОК,кстати оригинальное(ну,всмысле не переделанное из газовых упоров капота).Всё делал сам,один.Заменил следующие позиции:
6U0 711 551 Кронштейн крепления кулисы КПП 1шт.
N 013 76 71 Болт кулисы КПП 2шт.
6U0 711 458 Штифт коробки передач 2шт.
N 900 432 01 Кольцо уплотнительное 4шт.
N 903 620 01 Кольцо уплотнительное 4шт.
Трудности перевода на экзисте,в общем болт кулисы это тот самый палец который клепается,я расклепал с помощью тисков и шариков диаметром 10мм,из подшипника,кольца уплотнительные нужны,они удерживают смазку внутри соединений(смазал всё литиевой смазкой,и ванночку под рычагом этой смазкой набил),правда те которые поменьше диаметром пришли более пухлыми и пришлось переставлять старые.А штифт соединяющий кулису со штоком КПП оригинальный,прижат хомутиком не люфтит.
В общем поменял,теперь всё идеально,без болтанки,как в иномарке.)))
Кстати уже месяц,полёт нормальный!!!
Тоже поначалу забил,но как-то несолидно,сам автомеханик,коробки перебираю,а в машине чорд знает шо творится,да и цена вопроса не так уж и высока.

[макс1970]

Тоже была такая проблема...

уважуха ,нам еще и руки нужны

[McPherson]

Веллкам к нам в Казань!

[ARFX]

И у меня было такое!)) Поехал к кулибиным в гаражи и мне за 20 минут выточили новые втулки на эти самые крестовины из фторопласта!!))) цена вопроса порядка 10$ ))) теперь рычаг совсем не болтается!))) полёт нормальный!!!))