Проблема с АЕЕ.

[Sanya_pike]

ни какой пункт это не вычеркнет, повторюсь (если заняться нечем и есть лишние 300р). я у себя менял через 30 тыс пробега, и вскрывал его... обычный фильтр слегка серый...

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:
у человека машина не заводится, а вы говорите, что фильтр надо менять...

[Agent-008]

...Если темпр на улице 0 и холоднее, то на холодную заводится как новая, а на прогретую, как и теплой погоде...

Вода в системе питания....можно спиртиком в бензобак плеснуть.

[fp-er]

еманарот, варианты решения проблемы изложены выше, в том числе и мной, а ты уперся в фильтр. ДА все равно, пусть не меняет IMXO

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

...Если темпр на улице 0 и холоднее, то на холодную заводится как новая, а на прогретую, как и теплой погоде...

Вода в системе питания....можно спиртиком в бензобак плеснуть.

Спиртик жалко

[Agent-008]

..Спиртик жалко

На "любимую" - ничего не жалко! А так...если "жаба" - бензофильр, потом с бака сливать всё. У меня такое было на ВАЗе (в фильтре вода)...но с бака не сливал. Может чего "доброхоты" кинули в бак...типа презика с глицерином-водой.

[Олежек]

да при чем тут фильтр... такие фильтры по 50 тыс. не меняют и нормально ездят

Может фильтра вобще не нужны ???

Почему вы думаете,что отсутсвует связь между бензонасосом и повышением температуры ?

[Mercury]

Вода ? Где она там плавает ? : )
Я уже 15000км так намотал с Такой заводкой.
Как-то раньше, когда так дёргалось/троило, глянул уровень масла по щупу, уровень был на минимуме(где-то 8000 проехал после замены и доливки масла по ур.). Долил масла на как полеженно и проблема ушла на какое-то время(не засекал). Может это и совпадение, а может и как-то влияет ?

[AeroPLAN]

А заслонку чистили разбирая как в ссылке?)))))
Жду в выходные новую заслонку, могу для проверки дать свою старую))) Причина, заводишь норм что на холод что на жару. Через минуту провал до 300 оборотов. Было пару раз что глохла. А тут глохнет на ходу))) Давиш педаль, а она неееехотя так поднимает обороты, выжимаешь сцепление и стрелка тахометра, как бросок кобры, улетает к нулю и весело перемигиваються лампочки аккума и ещё чего то))))))))
Давайте здраво рассуждать. Что этой трахоме может помешать завестись? Датчик Холла, катушка, комутатор, провода-свечи, сам трамблёр, дроссель, бензонасос, форсунки, регулятор давления топлива. Это для затравочки))))
Что из этого списка видит диагностика??? Что из этого списка проверенно???
Кури поиск, бери тестер и вперёд. Что сам не сможешь, сделай в сервисе с условием что делают при тебе. Но должен сам знать что там делают, допустим сколько очков даёт бензонасос, и сколько должно быть до и после регулятора!

[Ivan L.]

"Этой трахоме" мешает завестись кривой ДТОЖ. Проверить очень просто - скинуть на прогретой с него клемму и попробовать завести. По поводу ремонта БУДЗ - понятно, что все рады халяве, но теме на VWTS бог знает сколько лет в обед и там указано только - как разобрать блок Как собрать обратно, да так, чтобы работало - никто пока не понял (для не любящих внимательно читать - "там хитрая завальцовка на валу"). Попытки его чинить - изобретать страданию на свою задницу. Намного проще поменять - сэкономит и нервы, и силы.
Про то, что "АЕЕ - тот еще кот в мешке" - это я прям сейчас в мемориз занесу Мотор суперпрост, супернадежен и относится с пониманием даже к окончательным разлолбаям, проверено. Два косяка - пластиковый корпус термостата и дохнущий дроссель, больше в нем ломаться нечему. Ааа, да - еще чудесным образом расположенный бензофильтр. Всякий раз, как читаю совет от fp-er насчет "быстрой и простой" его замены, думаю, что он сам намудохался и теперь ему обидно, что остальные таким щастьем обделены Менять фильтр на фильке АЕЕ - геморрой часа на два-три, быстрее можно сделать только специально сломанными руками. Да еще суперчувство, когда у тебя над башкой висит почти полностью открученный бензобак - его да, не передать ничем.

[fp-er]

Если руки в крюки - то пардон. На яме, открутить 3! крепежа, снять защитный экран и вот он, фильтр. Скидываем два винтовых хомута, стаскиваем шланги, вытаскиваем его. Про три часа - убило. Я за три часа полностью переднюю подвеску поменял, без перекура и пива. Единственную проблему вижу в том, что он довольно глубоко внутри и притянут к кузову шлангами. Для этого доползите до бензонасоса и снимите один из шлангов с фланца оного. Ну и продеть шланг дело техники. Откручивать бензобак нет никакого смысла.
Повторюсь - я уже год работаю на сервисе, смею думать - работаю неплохо, и если у Вас лично есть какие то проблемы с ремонтом.- нефиг смеяться над другими, спросите - отвечу.