Засор в системе охлаждения.

[bnm]

воздух в целиндре это как ?

[DJ_HIGH_BOB]

воздух в целиндре это как ?

откручивай свечу, , открцчивай датчик температуры (из термостата)ставь поршень в ВМТ в конце такта сжатия , и качай в цилиндр очков 20. И так на каждый цилиндр. Если прокладка пробит, то будет наблюдаться движение антифриза, он будет либо побурливать в корпусе термостата, либо подниматься и опускаться уровень.


А можно просто завести мотор, прогреть, поездить и т.п., и потом при работающем моторе потихоньку приоткручивать датчик температуры на корпусе термостата. Если пойдут периодические пузыри при прогазовке мотора, то пробита прокладка. Периадические- это значит типа пошли , исчесли, датчик завернул, поездил, и снова при проверке появились пузыри, а потом опять исчезли. Типа как тормоза прокачивать будешь систему охлаждения

если такое завоздушивание наблюдается, то попробуй проверить затяжку винтов ГБЦ, немецким гнутым шестигранником без всякой трубы, и усилие контролируй только пальцами, и наблюдай работает САМ винт на скручивание или нет, а то могешь со злости и сломать!

[bnm]

подскажите пожлуйста номер прокладки гбц и что ещё может понадобится для ёё замены заранее спасибо )

[VIR]

Уважаемый bnm укажите в подписи марку автомобиля, год выпуска и тип двигателя. А то может и кто подсказал бы но угадывать нет желания и перечитывать тему в поисках ответа тоже.
P.S. Если высловился немного грубовато то извиняйте. Ничего личного.

[bnm]

Всё исправился ) Подскажите пожлуйста номер прокладки гбц и что ещё может понадобится для ёё замены заранее спасибо )

[DJ_HIGH_BOB]

Неужели всё таки определились что прокладка пробивает???? И по каким признакам это определили?

[VIR]

047 103 383 D Прокладка крышки головки блока
Здесь есть кое что о замене.

[АлександрS]

Она и должна в пробке ползти вверх, но не доходить до красной зоны. В движении - стоять посередине

bnm писал "Если при движение 100 - 120 температура держится 100- 110 это точно термо стат полител ? )"

Привет всем!!! Други подниму темку!
Проблемка как у нашего друга ник-BNM, только одно но !
В движении при скорости 90-100км/ч (5-я передача) стрелка температуры стабильно около 110гр, эта ерунда появилась резко и сразу (до этого стабильно при движении как писал "shura").
Неделю поездил и заметил тенденцию
1.в пробках 110гр дальше не идет, вентилятор работает
2. скорость 60-70км/ч температура нормальная 90-95гр.(реже 100).
3. как писал выше скорость 90-100км/ч температура опять 110гр.

Ну собственно до конца не греется, но напрягает что так резко появилось, а не постепенно (радиатор засорялся и т.п.)
Выслушу мысли и советы куда копать, забить или еще что то.

И еще заметил, что на высоких передачах (4,5) тяга движга стала поменьше, а может и кажется

[shura]

Зажигание проверьте, клапана...