HELP!!!!Срочно... проблема с зажиганием..

[senya_msa]

Филя заглохла за 20 метров до работы... и все... не заводится...
При включении зажигания на катушке есть искра, маленькая... но есть..
стартер крутишь..НЕТ...
Проверил 12В на катушке есть... покрутил трамблер - вроде есть импульс (стрелка вольтметра дергается)
попробовал контролькой на катушке проверить импульс... получил на обеих клеммах при вкл. зажигании контролька горит, крутишь стартер чуть тускнее но тоже горит (хотя как читал вроде ложна мигать).....

что посоветуете ????

поехпл за Волговским комутатором и катушкой ВАЗ попробую заменить... блин...

[ippolit]

Лампа на катушке моргает не особо заметно,импульс короткий,светодиодным пробником лучше заметно.

[spion30]

игла в карбюраторе запала- свечи мокрые или сухие - если мокрые - то электрика - если сухие подача топлива сигнализация стоит ? - проверьте и смените батарейку в пульте - бывает система глючит

[senya_msa]

блин анекдот да и только... написал первый пост.... попил чайку...

Вышел ... покурил....и..... блин завелась с полоборота... и вот уже час катался.. работает...

странность в том что искры небыло 2 дня.... все перебрал...и комутатор и катушку и трамблер... искры нет.... домой пошел когда пить чай.. тоже небыло....

Откуда ??????? Да что ...ля... за мистика....

[sasha6564]

Если есть сигнализация- отключи и попробуй так поездить. У меня в сырость она мотор глушит в самый неподходящий момент

[eugenich]

1.Бегунок.
2. Уголёк, что упирается в бегунок.

[senya_msa]

Если есть сигнализация- отключи и попробуй так поездить. У меня в сырость она мотор глушит в самый неподходящий момент

У меня сигналка не завязана на мотор... я могу машину заводить даже на сигналке ( ну конечно когда сижу внутри)

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

1.Бегунок.
2. Уголёк, что упирается в бегунок.

Крышка и бегунок.... Все новое только поставил неделю назад....

[spion30]

что значит сигналка не завязана - в любой есть имобилайзер - он и обрывает цепь - или может быть проблема в износившемся замке зажигания - контактная группа могла просто окислиться

[DJ_HIGH_BOB]

блин анекдот да и только... написал первый пост.... попил чайку...

Вышел ... покурил....и..... блин завелась с полоборота... и вот уже час катался.. работает...

странность в том что искры небыло 2 дня.... все перебрал...и комутатор и катушку и трамблер... искры нет.... домой пошел когда пить чай.. тоже небыло....

Откуда ??????? Да что ...ля... за мистика....

окислен был проводок плюсовой (чёрный, который идёт на катушку. Ты это окисление немного пошевелил, и ток полным ходом пошёл на катушку. Как правило это не надолго. При повторном таком глюке, зачисти клеммы похорошему.

Хотя может что-то и в катушке индукционной замыкает. Могет на массу, а могет меж собой замыкают выводы с катушки (есть у мня одна такая модная катушка-экспонат, в которой паяные выводы меж собой замыкают, фото только не когда выкладывать )

[senya_msa]

блин анекдот да и только... написал первый пост.... попил чайку...

Вышел ... покурил....и..... блин завелась с полоборота... и вот уже час катался.. работает...

странность в том что искры небыло 2 дня.... все перебрал...и комутатор и катушку и трамблер... искры нет.... домой пошел когда пить чай.. тоже небыло....

Откуда ??????? Да что ...ля... за мистика....

окислен был проводок плюсовой (чёрный, который идёт на катушку. Ты это окисление немного пошевелил, и ток полным ходом пошёл на катушку. Как правило это не надолго. При повторном таком глюке, зачисти клеммы похорошему.

Хотя может что-то и в катушке индукционной замыкает. Могет на массу, а могет меж собой замыкают выводы с катушки (есть у мня одна такая модная катушка-экспонат, в которой паяные выводы меж собой замыкают, фото только не когда выкладывать )

Не... тут дело не втом... я полностью все провода сменил и пропаял.... все новое... Трамблер почистил и смазал.... Тут что то другое.....
Я бы сказал что пропадает искра... но вот инетерсно... это в Идукционной катушке косяк, или трамблер мозги парит.... сегодня вот например..ехал... бум...опять тоже самое... остановился, сразу звел и все еще 30 км... до дома...ехали нормально...
Вот сижу комутатор от волги подготавливаю ... буду пробовать....

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:

что значит сигналка не завязана - в любой есть имобилайзер - он и обрывает цепь - или может быть проблема в износившемся замке зажигания - контактная группа могла просто окислиться

Ха... странно... и где у меня это если машинка 96 года КАРБ.... и сигналку когда ставили сказали что нема такого....
Где он есть ???? Хоть посмотрю на него ....

[DJ_HIGH_BOB]

кстати тут совсем недавно тема была от том что искра то есть , то нет, то слабая, и тахометр ещё у него както странно себя вёл. В итоге довёл машину до ума. Причину списали на жидкий контакт, между массой коммутатора и массой кузова авто...

Добавлено спустя 34 минуты 8 секунд:
вот она темка viewtopic.php?f=11&t=87924

Хотя может что-то и в катушке индукционной замыкает. Могет на массу, а могет меж собой замыкают выводы с катушки (есть у мня одна такая модная катушка-экспонат, в которой паяные выводы меж собой замыкают, фото только не когда выкладывать

у тебя не из такой партии катушка??
На этой катушке меж собой замыкали паяные выводы (на фото они уже раздвинуты примерно на 1 мм, а было меджу ними - конфетная фольга еле пролезала). И эти выводы настолько длинноватые(на фото ракурс не тот), что они слегонца касались корпуса трамблёра, и машина вставала без обьяснения причин

[senya_msa]

Вчера поставил электронный тахометр (у меня часы на приборке).... Интересное явление... Завожусь утром все ОК.... все работает.... через некоторое время, машинка прогревается... еду ... и тахометр начинает скакать...а потом показывает 0,00... (ездил на дачу за город)....
Обратно поехал, такая же лабуда... Это что ? Импульс пропадает ? (но машинка то едет)...

Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд:

кстати тут совсем недавно тема была от том что искра то есть , то нет, то слабая, и тахометр ещё у него както странно себя вёл. В итоге довёл машину до ума. Причину списали на жидкий контакт, между массой коммутатора и массой кузова авто...

Добавлено спустя 34 минуты 8 секунд:
вот она темка viewtopic.php?f=11&t=87924

Хотя может что-то и в катушке индукционной замыкает. Могет на массу, а могет меж собой замыкают выводы с катушки (есть у мня одна такая модная катушка-экспонат, в которой паяные выводы меж собой замыкают, фото только не когда выкладывать

у тебя не из такой партии катушка??
На этой катушке меж собой замыкали паяные выводы (на фото они уже раздвинуты примерно на 1 мм, а было меджу ними - конфетная фольга еле пролезала). И эти выводы настолько длинноватые(на фото ракурс не тот), что они слегонца касались корпуса трамблёра, и машина вставала без обьяснения причин

Катушка похожа.... я когда чистил трамблер смотрел, все нормально было....ничего не замыкает... Импульс по вольтметру тоже есть....
Но для профилактики думаю и ее заменить....

[DJ_HIGH_BOB]

ну вот. Первым делом кинь провод между массой коммутатора и массой мотора и проверь как себя авто поведёт.


по поводу скачков тахометра видел следующее: почти умерло сопротивление в бегунке, высоковольтному току стало некуда деваться и он по катушке стал течь от ВВ провода к плюсовому чёрному проводу, что аж в темноте было видно. тахометр при етом скакал, но машина работала , хотя както не слишком уверенно. После смены бегунка всё пришло в норму.