1.6 AEE ремонтные поршни

[AeroPLAN]

Идут))) Первый ремонт на БМВ оригинал пришло с кольцами. В картоночке от оригинала кольца и поршни были от Mahle. Вот как то так....
А вот просто мале идут пустые, с пальцами и тд но без колец. Да просто ставили. Ничего не выкидывали, т.к. выкидывать было нечего))))

[fp-er]

оригинал:)
Отделим мухи от котлет. Есть ремонтные позиции под названием поршень. Есть кольца. а есть поршнекомплект для ЦПГ. а есть ЦПг в сборе. Все есть, все возиться. На последние позиции ценниг конский. Ну редко у нас народ будет заказывать оригианльные запчаси, очень редко.

[AeroPLAN]

Ну мне допустим не жалко +30% для оригинала чем гадать оно или не оно.... Тут мухи и котлеты летают отдельно, согласен))))

[Rusa1]

huygt: за выходные не успел двигатель скинуть, только все навесное снял... и пока еще не знаю в каком там все состоянии, если что я в личку стукнусь, а поршни в каком примерно состоянии?
fp-er: понял... я просто в екзисте сморел - там много комплектов поршней с кольцами... Да и опыт в основном был по капиталке наших тазиков ))))))
Там я старался брать поршневые группы, а у ВАГа даж такого понятия не оказалось )))))))))))

[Paust]

Paust: кольца какие ставили? оригинал? И так специально было сделано - взял 3 ремонт и пилил, типа упругости больше или зачем-то еще??? или так вышло???

Ни какой хитрости нет "Старым дедовским способом". По букварю находишь зазоры по кольцам, аккуратненько с помощью "балгарки" добиваешься нужного размера ( к примеру 0,2-0,35 то делаешь 0,2 так как обкатка и т д. получается 0,25). Кто будет лечить, что повышенный износ и т д. не верь 50 тыс. полет нормальный, недавно вскрывал двигатель особых изменений нет.

[Rusa1]

оригинал:)
Отделим мухи от котлет. Есть ремонтные позиции под названием поршень. Есть кольца. а есть поршнекомплект для ЦПГ. а есть ЦПг в сборе. Все есть, все возиться. На последние позиции ценниг конский. Ну редко у нас народ будет заказывать оригианльные запчаси, очень редко.

Если до конца отделять то выглядеть должно так:после поршнекомплекта идет: поршневая группа - это 4 поршня с кольцами и пальцами подобранные по массе и упакованные в одну коробку. На заре человечества тазики поставляли их, щас не знаю... Говорить что все поршни у буржуев одной массы не приходится - сам покупал на форда кулибены разновес 9 грам...а допуск даже на тазиках был +/- 2,5г

Добавлено спустя 44 минуты 56 секунд:

Ну мне допустим не жалко +30% для оригинала чем гадать оно или не оно.... Тут мухи и котлеты летают отдельно, согласен))))

Блин никак не получается +30% (((( Аппетиты у ВАГа и прочих большие... кульбены 2,5-3 т.р. оригинал 8... тут как в анекдоте типа на эти 2 % я и живу ))))

[autovaz666]

В смысле они сразу шли с кольцами кольбен, или родные выкидывали с ставили кольбены?

Кольца в сборе с поршнем никогда не идут. Только отдельно.

не говори глупостей!В кольбеншмидт идут поршень,кольца,палец,три стопорных кольца!!!!

[huygt]

А зачем три стопорных кольца , палец в поршне держат всего два.

[Rusa1]

ну в общем я себе купил кольбены +0.5: комплект такой: поршень (CZ - я так понял кольбен оригинал под себя запаковал) с кольцами (кольца не рассмаривал чьи) палец и два кольца стопорных - один такой комплект 2594 руб * 4 = 10376,00 руб.
Кстати пришли все четыре в одной коробке и подобранные по массе (max разновес 2 грамма) - был приятно удивлен, хотя продавцы в механике до покупки ничего сказать не могли, покупал на свой риск - повезло )))))))

[autovaz666]

А зачем три стопорных кольца , палец в поршне держат всего два.

1 запасное кольцо

Всегда с поршнем идут у кольбенщмидта кольца,всегда,кольца тоже ихние,могут быть без маркировки,но можно узнать их по наборному маслосъемному кольцу,они их всегда ставят на все машины.