HELP!!! Срочно нужна помощь по системе охлаждения [Felicia]!

**Виктор Г** » Вт, 12 июн 2012, 3:06

От воздушной пробки, дымить не будет. Скорее всего, пробита прокладка головки. И датчик включения вентилятора на такую температуру, не зря стоял. А не тянула машина лишь потому, что заливало свечи и цилиндр (а возможно и два) не работали.
В этот момент, можно вывернуть свечи и посмотреть, какие мокрые, те цилиндры и заливает. Видать, при низкой температуре прокладка ещё держит, а при нагреве пропускает антифриз в цилиндры.

**sch3rz** » Вт, 12 июн 2012, 3:21

честно говоря, не знаю какой стоял датчик, это я уже поставил. вполне разумно.. пусть лучше крутит на 85(раньше явно выше температура включения была)
Насчет прокладки.. я ее даже сам хотел менять и новая лежит в гараже(подтеки были), но как мне цену назвали - 12к минимум только за снять поменять одеть.
решил отказаться от затеи данной в пользу поездить пару месяцев и продать нахрен.. но видимо продать уже будет сложнее..
руками пытался поменять, но что то страшновато стало да и выпускной коллектор примерзший напрочь..
Сколько адекватная цена смена прокладки в Москве \ МО?

**wadiandr** » Вт, 12 июн 2012, 14:00

поздравляю, пробита прокладка гбц, готовьте денюжку

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
Re: HELP!!! Срочно нужна помощь по системе охлаждения [Felicia]!
ну я с полировкой головы в 7 уложился

**Error** » Вт, 12 июн 2012, 14:52

Так оно и есть, чем больше температура, тем больше давление в системе, вот и не выдержала однажды

**atrom** » Вт, 24 июл 2012, 17:10

подскажите нормально ли что антифриз постоянно доливаю, раз в 2 недели? Когда последний раз доливал и откручивал крышку бачка, то он был под давлением, т.е. дырочек явных нет. С виду не течет, хотя может на защиту капает где и там испаряется не долетая до земли. Тут про мокрые свечи говорят посмотреть, их нужно после работы двигателя смотреть или после долгой поездки?
И еще ткните носом в схему приборки, где указан стабилизатор напряжения, а то в мануалах не нашел, а на сайте одном не грузятся фотки.

**rommon** » Вт, 24 июл 2012, 18:26

atrom писал(а):И еще ткните носом в схему приборки, где указан стабилизатор напряжения, а то в мануалах не нашел, а на сайте одном не грузятся фотки.

Он как ни странно стоит на самом генераторе, поэтому на схеме его и нет.

**Виктор Г** » Вт, 24 июл 2012, 18:33

atrom писал(а): подскажите нормально ли что антифриз постоянно доливаю, раз в 2 недели? Когда последний раз доливал и откручивал крышку бачка, то он был под давлением, т.е. дырочек явных нет. С виду не течет, хотя может на защиту капает где и там испаряется не долетая до земли. Тут про мокрые свечи говорят посмотреть, их нужно после работы двигателя смотреть или после долгой поездки?

Если вы, доливаете раз в две недели 200 грамм - это не страшно. Дело в том, что антифриз состоит из воды! Если температура двигателя равна или превышает 100 градусов, то вода в антифризе просто испаряется. Избыточное давление - и через клапан в крышке всё это выходит наружу.
Что касается свечей, то лучше после ночной стоянки завести машину и дать поработать 2 - 3 минуты, затем вывернуть и посмотреть.

atrom писал(а):И еще ткните носом в схему приборки, где указан стабилизатор напряжения, а то в мануалах не нашел, а на сайте одном не грузятся фотки.

Тыкаю.

**atrom** » Вт, 24 июл 2012, 20:48

Да в том то и дело что целиком заливаю, при условии что не каждый день катаюсь. Щас вот красненький залил какой то но вроде разницы нет. По поводу стабилизатора, я так понимаю его выпаивать нужно? Каталожный номер не знаете случайно в чип и дипе?

**Виктор Г** » Ср, 25 июл 2012, 5:00

atrom писал(а): Да в том то и дело что целиком заливаю, при условии что не каждый день катаюсь. Щас вот красненький залил какой то но вроде разницы нет.

Для начала откройте маслоналивную крышку и посмотрите с внутренней стороны. Если есть налёт в виде светло-бежевой эмульсии – значит, в масло попадает антифриз. Если в расширительном бачке на стенках и в самой жидкости есть масляные пятна, то пробита прокладка. Если всё чисто, то нужно искать утечку в другом месте.

atrom писал(а):По поводу стабилизатора, я так понимаю его выпаивать нужно? Каталожный номер не знаете случайно в чип и дипе?

Да, он впаян.
Стоит стабилизатор LM2940T (10 вольт-1ампер), можно заменить на L7810C.
Но, не торопитесь его менять. В отличие от VW и AUDI, у нас он выходит из строя в редком случае.
Как правило, если стабилизатор сгорает, тахометр вообще не работает. А вот частота импульсов зависит от механического привода (трамблёра). Плавающая стрелка, это результат неустойчивой работы двигателя на холостых оборотах.

**atrom** » Ср, 25 июл 2012, 11:31

Виктор Г писал(а):А вот частота импульсов зависит от механического привода (трамблёра). Плавающая стрелка, это результат неустойчивой работы двигателя на холостых оборотах.

кстати меняли привод трамблера на Vika, хотя говорят что старый был нормальный. Может обратно попробую поменять.

Кто сейчас на конференции