Стала глохнуть сама по себе на холостых.

[ARFX]

А вот если немного нажимаешь на педаль на 4-5 передаче цокот есть (динамика практически не увеличивается), а нажимаешь педаль дальше на сантиметр - пропадает (и начинает ускоряться)! Это некорректное зажигание, хреновое топливо (на всех заправках в городе) или плохо работает ваккуумник опережения зажигания??)) какие идеи?

[Stonerain]

Чем все закончилось.
Снял коммутатор, катушку зажигания, крышку трамблера, бегунок, провода. Катушку прозвонил: 1,2 Ома по первой обмотке и 4,3кОм по ВВ-обмотке. Вроде нормально... Все очистил от грязи, зачистил контакты, позаботился о надежном контакте коммутатора на корпус, контакты у ВВ проводов очистил ватной палочкой с изопропиловым спиртом. Все собрал обратно. Поменял топливный фильтр по рекомендации с этого форума - менять фильтр, если при работе двигателя он заполнен полностью. Заводится и динамика возросла чуть ли не в два раза. Мне эффект понравился. Прямо машину не узнать - не дергается, разгоняется шустро, заводится лучше.
Но вот трамблер меня немного беспокоит. Я очень плохо понимаю , что он и как, а потому спрошу про него:
http://www.imagepost.ru/?v=vinty_kreple ... mblera.JPG
1. Попытался поиграть УОЗ - не смог провернуть трамблер (прикипел?) после откручивания винта 4. И вообще - этот ТОТ винт, который надо ослаблять для регулировки УОЗ? Как его (трамблер) сдвинуть/повернуть? ВД-шкой поливать?
2. Для снятия трамблера вместе с кронштейном нужно болты 5 и 6 откручивать? А если я просто хочу трамб снять для чистки-смазки без кронштейна, то можно после ослабления винта 4 вынимать, сделав метки? Так чтоли?
3. Для снятия вакуумника нужно гайку (винт) 7 откручивать?


И вид трамблера изнутри совсем не нравится - явно полно грязи. Хочу снять, разобрать и прочистить. ПО статье http://automn.ru/skoda-felicia/skoda-19 ... -2038.html мало понятно, что нужно сделать при разборке трамблера. (катушку датчика Холла прозвонил - 3,14кОм).
Конкретно не понятно, как его лучше снимать - с кронштейном или без, какую смазку и куда закладывать, а куда ни в коем случае нельзя.

Вот что у меня получилось:
http://www.imagepost.ru/?v=trambler_so_ ... yshkoj.JPG

Снял крышку, стопорное кольцо, прижимную шайбу, а ротор не вытаскивается. Написано, что открутить 3 винта. Эт я так поимаю - винты 1-2-3. НО ВИНТ № 3 недоступен для отвертки!!! Это как? Нужно трамблер весь снимать, иначе никак? Тогда как его лучше снять - (уже спрашивал). Вобщем, памагите, чем мажите! =)))

[ARFX]

Заливайте ВДшкой стык трамблера и привода. при откручивании гайки 4 он должен крутиться. Видимо закис. там ещё и подлое уплотнительное кольцо стоит, которое может мешать извлечению трамблера. Метки делать не обязательно, если не снимаете привод. там переходная шайба с двумя зубьями со смещенным центром. Поставить как было не составит труда. Разбирать только в снятом состоянии! и на столе! Будьте внимательны, не потеряйте 3 фигурные закладные гайки под винтами 1,2,3. и запомните как они стояли. ротор сидит туго, иногда даже очень. аккуратно вытаскивайте, только не погните. Удачи

[Stonerain]

ага, спасибо, все понятно и информативно. А подскажите еще, что и как там в трамблере лучше смазать (подшипники, втулки, смазка жидкая или литол...).
Кстати, под бегунком на торце вала в углублении заложена какая-то накладка из войлока - она видна на второй фотке со снятой крышкой - кругленькая светлая. Под ней толи вода скопилась, толи масло жидкое - не понял. Это зачем?

[Виктор Г]

Кстати, под бегунком на торце вала в углублении заложена какая-то накладка из войлока - она видна на второй фотке со снятой крышкой - кругленькая светлая. Под ней толи вода скопилась, толи масло жидкое - не понял. Это зачем?

Несколько капель масла на войлок, для смазки вала.

[Stonerain]

Кстати, под бегунком на торце вала в углублении заложена какая-то накладка из войлока - она видна на второй фотке со снятой крышкой - кругленькая светлая. Под ней толи вода скопилась, толи масло жидкое - не понял. Это зачем?

Несколько капель масла на войлок, для смазки вала.

Синтетика 5W40 пойдет?

[kyzya-61]

А почему нет?

[Stonerain]

Ну и славно. Кстати, по поводу люфтов в трамблере. Подергал свой. Вбок не люфтит, а вдоль оси вроде тоже не люфтит, но упруго смещается на 2-3 мм, если тянуть за вал с небольшим усилием. Это нормально?

[Виктор Г]

Ну и славно. Кстати, по поводу люфтов в трамблере. Подергал свой. Вбок не люфтит, а вдоль оси вроде тоже не люфтит, но упруго смещается на 2-3 мм, если тянуть за вал с небольшим усилием. Это нормально?

Нормально. Только больше не тяните.