Вадик, ты где на АЕЕ цепь-то нашел?
Автору - делай опрессовку, ищи подсос воздуха. В вагкоме не надо ничего понимать, чтобы понять, что смесь бедная - надо просто посмотреть при работающем моторе значение лямбды, если постоянно больше единицы, то подсасывает (либо прогорела гофра/накрылась прокладка выпускного коллектора). По топливной рампе - надо мыть все, коли там "просто жесть" (жесть, кстати, как выглядела - а главное, как и чем рампу-то мыл?). Фильтр поменян, дроссель - новый или б/у взял? Если второе - это новые заплатки на старую юбку, ровно так же сдохнет. По поводу "скачков в месте износа дорожек" - очень псевдонаучно, но неправильно
При умершем дросселе как раз и плавают холостые и машина глохнет при сбросе газа (заслонка закрывается сразу, сервопривод ее потому как не работает)
В запущенных случаях дроссель надо адаптировать, встроенной самоадаптации может не хватить по причине выхода за пределы регулировок.
Вагкомом если можешь сдернуть лог ошибок (опять же, ничего сложного в этом нет) - показывай, что там в логе.
всем доброго дня расскажу по порядку один раз заехал на не очень хорошую заправку и НАЧАЛОСЬ 
после 4-5 км 3-4 форсунка отказали начисто снял рейку топивную там просто ЖЕСТЬ 
снял промыл (как мог) заменил топливный фильтр пошла на 4 горшках но стали плавать обороты не беда на диагностику и на полную промывку инжектора сгонял а проблема ОСТАЛАСЬ, 300 км проехал и опять форсунки затроили ладно промыл форсунки заменил топливный фильтр СНЯЛ топливный бак промыл поставил ну всё ,нет как плавало так и плавает на диагностике на одной говорят всё хорошо а на другой обрыв цепи потенциометра так вот уважаемые шкодоводы что вы думаете по данной (БЕДЕ) ЗАРАНЕЕ ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН 
