неровная работа 1.3 MPI

[VIR]

по мануалу для двигла 68л.с.(136М) сжатие 9.7 для 58 л.с. (135М) сжатие 8.8

Степень сжатия и величина компрессии вещи разные по сути.

[макс1970]

по мануалу для двигла 68л.с.(136М) сжатие 9.7 для 58 л.с. (135М) сжатие 8.8

Степень сжатия и величина компрессии вещи разные по сути.

Просвяти...

[VIR]

Степень сжатия - это отношение полного объёма цилиндра (НМТ) к объёму камеры сгорания (ВМТ). Т.е. в сколько раз сдавливается смесь в камере сгорания при движении с НМТ к ВМТ. Компрессия - это давление в верхней мёртвой точке конца такта сжатия.

[Andrey48RUS]

спасибо, VIR-у, правда не знал
Из инфы, что нарыл по нету: "оптимальная компрессия мотора приблизительно высчитывается умножением степени сжатия на 1.4 атм"
Следовательно оптимальная компрессия для 136-го двигла = 13,58Атм А здесь у прилично б\у двигла 15...

[Andrey48RUS]

От чего на MPI может (много и быстро) образовываться нагар (черный, пористый) на поршнях? и двиг греется быстрее, чем обычно...

[rommon]

Смесь неправильная, вам на диагностику давно уже пора.
По зимнему посту - умирающие маслосьемные кольца будут давать повышенную компрессию, 15 атмосфер для 135 движка очень плохо.

[Andrey48RUS]

Смесь неправильная, вам на диагностику давно уже пора.
По зимнему посту - умирающие маслосьемные кольца будут давать повышенную компрессию, 15 атмосфер для 135 движка очень плохо.

Вы далеко забежали))) это старые посты, актуален только последний

[densmart]

Долго не появлялся на форуме т.к поменял авто. С филей была проблемма в том что через пару месяцев после последнего поста усерла катушка, два дня ездил на 2х цилиндрах))). Неровная работа наверно была из-за нестабильной(слабой) искры. Компресия 15 норм для 136B. Машина была идеал. Сейсас шевик авео комресия 14 с незначительным разбегом. С завода компресия 136B 14,6. катушку ставил с фыбии 1.4MPI

[Konstantin2014]

не знаю,в нужную тему написал или нет(новенький пока ещё),но есть такая проблема:еду спокойно себе,потом когда начинаю замедлять ход(перед светофором например) и переключаюсь на нейтралку(машина ещё катится сама) обороты на нейтралке вдруг до 3000 подскакивают и гул стоит,потом медленно падают,не подскажите пожалуйста,в чём дело?я думаю,может это тросик газа или пружинка?т к когда завожу машину с оборотами всё норм

[Error]

не знаю,в нужную тему написал или нет...

Если у Вас 1.3MPi, то в нужную.

По сабжу. Один-в-один ситуация настаёт при подсосе воздуха, у моей было: на холостом ходу ни с того ни с сего обороты взлетают на 2500...3000 и потихоньку падают.

Также сразу рекомендую подкупить диагностику:
1. viewtopic.php?f=11&t=109230
2. viewtopic.php?f=11&t=103985#p1708208
3. viewtopic.php?f=10&t=101187#p1696542

[Konstantin2014]

спасибо за советы с диагностикой.проблема решилась,правда иначе.не сразу заметил,что педаль газа был немного в бок,в итоге она просто отвалилась,переломился палец,который был в крепеже педали газа к кронштейну,поменял кронштейн с пальцем и педалью