Hariton » Вт, 06 ноя 2007, 16:16
Горячий то он горячий! Воздух походит тоже не совсем холодный, как при закрытой печке, то есть теплообмен есть но маленький, проток в радиаторе маленький и Антифриз не успевает подогревать воздух в полном обьеме. Когда поездиешь трогаешь патрубок подвода жидкости к радиатору он горячий, а патрубок после "на выходе из радиатора" тепленьки. то есть пепло снимается но в малых колличествах, значит пробка воздушная в радиаторе или засор, третьего нет, а если будет - то это феномен. Да, еще он может с наружи забит быть, пыль - грязь сами видели какое там расстояние между пластинками, тогда оба патрубка будут горячими и естественно сам он будет горячи!