Иногда глохнет... Не понятно от чего

[wadiandr]

fp-er у нас цены в разы выше, вон мне голову писали в глубинке за 300 р делают а у себя дешевше 1400 и нету нигде

[Vertex]

fp-er у нас цены в разы выше, вон мне голову писали в глубинке за 300 р делают а у себя дешевше 1400 и нету нигде

Ну не надо только Тверь обижать;-) не такая уж и глубинка - всего 180 км от москвы)) я вон раз в две недели мотаюсь на выходных - 2.5 часа от дома до дома.. (а мне при этом почти через всю москву пилить надо)

Да насчет форсунок я даже и не знаю, стоит или не стоит их мыть.. Смотрел по книжке какое сопротивление должно быть - в районе 15 Ом.. а у меня на 1 и 4 - почти КЗ - 0.03 Ома... Плюс есть заметные подрагивания на ХХ.. Но не уверен я что это от форсунок.. хотя какие варианты могут быть тож пока не разберусь...

Кстати, хотел спросить.. а в чем выражается неправильно выставленный УОЗ?? Если он на пару градусов выходит за диапазоны. Ну то есть по книжке УОЗ контроль - от 3 до 7 градусов.. а у меня кажется 8-9.. После переустановки трамблера..

[PERFORATTOR]

Так от чего ушёл мерзкий писк? У меня такие же симптомы и тоже обороты колбасит при выжиме сцепления, иногда глохнет.

[sasha6564]

Кстати, хотел спросить.. а в чем выражается неправильно выставленный УОЗ?? Если он на пару градусов выходит за диапазоны. Ну то есть по книжке УОЗ контроль - от 3 до 7 градусов.. а у меня кажется 8-9.. После переустановки трамблера..[/quote]


При неправильно выставленном зажигании звенят клапана, может мотор глохнуть, приемистость ухудшается. На пару градусов на наших (1.6 АЕЕ) заметно не будет,
у нас зажигание компьютер подправляет куда надо.

[eugenich]

При неправильно выставленном зажигании звенят клапана...

А точнее, поршневые пальцы.

[iv0911iv]

Кстати, хотел спросить.. а в чем выражается неправильно выставленный УОЗ?? Если он на пару градусов выходит за диапазоны. Ну то есть по книжке УОЗ контроль - от 3 до 7 градусов.. а у меня кажется 8-9.. После переустановки трамблера..

При неправильно выставленном зажигании ... может мотор глохнуть, приемистость ухудшается. На пару градусов на наших (1.6 АЕЕ) заметно не будет, у нас зажигание компьютер подправляет куда надо.

+ ослиная моча с заправки ... и имеем, что имеем.

приемистость ухудшается.

+ увеличивается расход топлива, нарушается t*-режим ДВ (правда глобально ВЫ этого не заметите).

При неправильно выставленном зажигании звенят клапана...

А точнее, поршневые пальцы.

ВО-ВО! Если резко стартовать и лениться рычагом кулисы шевелить. А так ничего ..., поедет! Правда тупит ...