Felicia AEE не заводится после дождя

[PERFORATTOR]

- Стартер крутит, а двигатель не схватывает.
- Если долго крутить стартером, схватывает после оборотов 10-15, чем дольше шёл дождь и чем больше воды на улице, тем дольше нужно крутить.
- Во время кручения стартером, стрелка на тахометре поднимается до 3.000.
- Лампа давления масла гаснет.
- После схватывания и запуска двигателя слышится запах нездоровой топливной смеси.
- Через километр-другой может очень резко тройнуть и заглохнуть при увеличении оборотов двигателя.
- Аккумулятор и клеммы в воде.
- Катушка с виду сухая.

Катушка?

[ARFX]

Я бы обратил внимание на крышку трамблёра (распределителя) и ВВ провода... Катушка тоже вариант...

[Error]

А что показывает диагностика?

Проблема довольно стандартная, а потому и абсолютно согласен с предыдущим стандартным ответом. Вряд ли Вам от такого фонаря можно посоветовать что-то более конкретное.
Тем не менее, вода/влажность может быть и в ДХ и в коннекторах, которые могут от этого окислиться. Диагностика в этом поможет, учитывая, что подключить и считать её статус можно за 5 минут и даром.

- Во время кручения стартером, стрелка на тахометре поднимается до 3.000...

Фигасе, у Вас батарея не 24В от фуры?

[PERFORATTOR]

Я бы обратил внимание на крышку трамблёра (распределителя) и ВВ провода... Катушка тоже вариант...

На первый взгляд всё сухо.

А что показывает диагностика?

Проблема довольно стандартная, а потому и абсолютно согласен с предыдущим стандартным ответом. Вряд ли Вам от такого фонаря можно посоветовать что-то более конкретное.
Тем не менее, вода/влажность может быть и в ДХ и в коннекторах, которые могут от этого окислиться. Диагностика в этом поможет, учитывая, что подключить и считать её статус можно за 5 минут и даром.

Диагностика невозможна, ввиду отсутствия ноутбука, провода и наличия ломовых цен.

- Во время кручения стартером, стрелка на тахометре поднимается до 3.000...

Фигасе, у Вас батарея не 24В от фуры?

Да, перебрал... до 1.500.

Значит сейчас вот езжу, эксперементирую.
- Если удалось завестись после дождя, то после небольшого прогрева и покатушек, проблема уходит.

Мне кажется, что у меня заливает подкапот... вот только где...
Штатно есть гидроизоляция между этой саблей и кузовом? У меня заливает аккум, может мне загерметить там?

И вот эта шумка мокрая. Это норм?


Ещё погуглил, народ говорит, симптомы похожие, если лямбду заливает. Но я поглядываю - она сухая, хотя как-то были видны подтёки.

[Error]

...И вот эта шумка мокрая. Это норм?...

У меня тоже мокрая. Проблем не доставляет, но раздражает. Если найдёте место течи, прошу поделиться опытом

Ещё погуглил, народ говорит, симптомы похожие, если лямбду заливает...

Пока двигатель холодный, ЭБУ лямбду вообще не использует, так что это неправда.

[skodauser]

снимите катушку зажигания, часто на ней появляются микротрещины, и искра пробивает во время дождя.залейте лаком, трещины и все.

[iv0911iv]

снимите катушку зажигания, часто на ней появляются микротрещины, и искра пробивает во время дождя.залейте лаком, трещины и все.

А какой для этого лучше взять лак?

[PERFORATTOR]

Короче, не знаю, что там заливало... Проблему решил герметизацией этой сабли на фото, по линии между ей и кузовом.

Ну всё равно, когда влажно, стартер раза 2-3 крутит. Если чё, буду дальше катушку смотреть.

[artyomst]

снимите катушку зажигания, часто на ней появляются микротрещины, и искра пробивает во время дождя.залейте лаком, трещины и все.

у меня такая же проблема была, проверил катушку - там трещина, купил новую катушку - все проблемы исчезли.

[PERFORATTOR]

снимите катушку зажигания, часто на ней появляются микротрещины, и искра пробивает во время дождя.залейте лаком, трещины и все.

у меня такая же проблема была, проверил катушку - там трещина, купил новую катушку - все проблемы исчезли.

Именно катушку или что-то ещё? У нас катушка, вроде, из двух деталей состоит, ценой под тыщу. Сейчас не могу посмотреть.

[Error]

...Именно катушку или что-то ещё? У нас катушка, вроде, из двух деталей состоит, ценой под тыщу. Сейчас не могу посмотреть.

Наша катушка выглядит вот так:



В большинстве случаев достаточно обмазать её чем-то типа герметика. Некоторые мажут силиконом, но у него изначальна паршивая адгезия к пластикам, поэтому толку от него особо не будет. Лучше - чем-то на смоляной основе, например, крышным герметиком.

В принципе, попробуйте её снять и осмотреть - трещины часто бывает видно.

[artyomst]

снимите катушку зажигания, часто на ней появляются микротрещины, и искра пробивает во время дождя.залейте лаком, трещины и все.

у меня такая же проблема была, проверил катушку - там трещина, купил новую катушку - все проблемы исчезли.

Именно катушку или что-то ещё? У нас катушка, вроде, из двух деталей состоит, ценой под тыщу. Сейчас не могу посмотреть.

Да - именно катушку. Прежде чем снимать я сделал так:
1. налил в пластиковую бутылку воды
2. в пробке бутылки сделал дырку
3. завел машину
4. начал поливать сначала на крышку трамблера - не заглох, потом на вв провода
5. чуть-чуть подождал, машина работает без изменений
6. полил на катушку - моментально заглохла как попали первые капли

[PERFORATTOR]

В общем, сглазил я. Сегодня опять маслал, как чёрт. И... глядите, кого я вам принёс:

А теперь расскажите, пожалуйста, как мне всю эту хрень заштукатурить? А самое главное - чем? Доступным и не дорогим.
Низ от верха, я так понял, не отсоединяется... и это плохо.

В большинстве случаев достаточно обмазать её чем-то типа герметика. Некоторые мажут силиконом, но у него изначальна паршивая адгезия к пластикам, поэтому толку от него особо не будет. Лучше - чем-то на смоляной основе, например, крышным герметиком.

В принципе, попробуйте её снять и осмотреть - трещины часто бывает видно.

Спасибо. Крышный герметик? Звучит не очень.

Да - именно катушку. Прежде чем снимать я сделал так:

Хитро... так... лак, пойду посмотрю лак... Нашёл цапон под рукой. Покатит?

[Error]

...Крышный герметик? Звучит не очень.
... пойду посмотрю лак...

Да оно-то всё равно чем мазать, хоть бетоном заливать. Имейте ввиду лишь требования к сабжу:
1. Хорошая адгезия к пластику
2. Способность не трескаться и не отпадать, будучи намазанным тооолстым слоем
3. Пластичность/упругость
4. Устойчивость к повышенным температурам
5. "Изоляционность"

[PERFORATTOR]

Да оно-то всё равно чем мазать, хоть бетоном заливать. Имейте ввиду лишь требования к сабжу:
1. Хорошая адгезия к пластику
2. Способность не трескаться и не отпадать, будучи намазанным тооолстым слоем
3. Пластичность/упругость
4. Устойчивость к повышенным температурам
5. "Изоляционность"

Ок... спасибо. Ещё я её вымыл и на батарею положил. Ну эт всё временно.
А вообще, заменить бы надо, 700 рублей цена вопроса.