Филя моросит при сырой погоде 1,3 КАРБ

[REMR]

а я кажись нашел причину!!!
Начал вытаскивать предохранители на работающем двигателе в итоге запомнил один, если его вытащит появляется троение. Как оказалось он стоит в цепи клапана ЭПХХ, подключил клапан напрямую к коммутатору и вроде все работает как часики!
Буду смотреть!
А вот это интересно, надо попробовать...

Хм... А Вы клапан ЭПХХ подключали? Это который Экономайзер Холостого хода? А он вообще нужен? И к ЧЕМУ он был подключен у Вас до переключения на коммутатор? И почему переключили на коммутатор?

Клапан ЭПХХ был подключен к проводу, который шел на карб пирбург. В принципе, клапан можно было бы не подключать, а отломать иголку у него. Подключил на коммутатор,т.к. это ближайшая точка +12 Вольт, которая отключается при выключении зажигания.

Езжу второй день - все стабильно, не троит ничего.

[Stonerain]

Может мы в терминах не сошлись? ЕМНИП, на Пирбурге нет экономайзера холостого хода (который ЭПХХ), а есть (помимо экономайзера мощностных режимов) только просто КЛАПАН ХОЛОСТОГО ХОДА. Он-то и подключается к штатному проводочку, "идущему на карбюратор". А на Солексе есть помимо этого клапана ХХ еще и собственно ЭПХХ - Экономайзер ХХ, проводочек на который идет от винта регулировки ХХ. Обычно он у всех просто болтается. А клапан ХХ на Солексе так же и нужно подключать, как Пирбургский... То есть получается Вы говорите об обычном клапане ХХ - цилиндрик около 3 см длиной с клеммой. Так?