Моросит первая передача

**Jeka333** » Ср, 16 апр 2008, 16:14

Вообще есть такое неписанное правило.
Чтобы включить 1 передачу и чтобы не втыкать ее а именно включить нормально.Надо выжать 2 раза сцепление.И тогда все гуд. И не в коем случае не врубать первую с повышенной передачи не притормаживая, например с 3-4 и тем более 5.

**Old_Major** » Ср, 16 апр 2008, 17:32

Jeka333 писал(а):Вообще есть такое неписанное правило.
Чтобы включить 1 передачу и чтобы не втыкать ее а именно включить нормально.Надо выжать 2 раза сцепление.И тогда все гуд. И не в коем случае не врубать первую с повышенной передачи не притормаживая, например с 3-4 и тем более 5.

Очень даже писанное .

Шаманство это называется двойной выжим .
Настоятельно рекомендуется при переключениях на низшие передачи на грузовичках . ( На тренажёре тебе сразу ошибку добавят , если переключаешься без двойного выжима и перегазовки)
На легковушках - нужно крайне редко , обычно при переключении на затяжном подьёме .

**Jeka333** » Ср, 16 апр 2008, 19:42

Old_Major писал(а):
Jeka333 писал(а):Вообще есть такое неписанное правило.
Чтобы включить 1 передачу и чтобы не втыкать ее а именно включить нормально.Надо выжать 2 раза сцепление.И тогда все гуд. И не в коем случае не врубать первую с повышенной передачи не притормаживая, например с 3-4 и тем более 5.

Очень даже писанное .
Шаманство это называется двойной выжим .
Настоятельно рекомендуется при переключениях на низшие передачи на грузовичках . ( На тренажёре тебе сразу ошибку добавят , если переключаешься без двойного выжима и перегазовки)
На легковушках - нужно крайне редко , обычно при переключении на затяжном подьёме .

ну на самом деле помогает на фильке. недолго же выжать 2 раза сцепление. и не надо коробку мачать

Моросит первая передача

Кто сейчас на конференции