бензонасос..легко ли будет снять?инжектор

**vistador** » Ср, 03 сен 2008, 20:23

Похоже бензонасос лыжи в угол решил поставить...
хочу проверить...надо ли снимать бензобак?или достаточно сидение заднее ткинуть?
Парни,подскажите

**Пёстрый™** » Ср, 03 сен 2008, 21:05

Под задним сиденьем, лючок круглый, диаметром см 15-20... Откроешь и всё сам увидишь и поймёшь)))

**kinoman** » Ср, 03 сен 2008, 21:28

че то я не понял..., почему под сиденьем? А тот который под капотом тогда что?

**Пёстрый™** » Ср, 03 сен 2008, 21:29

kinoman писал(а):че то я не понял..., почему под сиденьем? А тот который под капотом тогда что?

ГЫЫЫЫЫ)))))) перед ответом советую иногда читать название темы))))

**Ivan L.** » Ср, 03 сен 2008, 21:38

Эта... Сколько уже раз писали, что много инфы на сайте?

**kinoman** » Ср, 03 сен 2008, 21:55

Пёстрый™ писал(а):ГЫЫЫЫЫ)))))) перед ответом советую иногда читать название темы))))

Название темы читал внимательно, но не знал что у инжектора он под сидением..

**Ivan L.** » Чт, 04 сен 2008, 7:03

kinoman писал(а):
Пёстрый™ писал(а):ГЫЫЫЫЫ)))))) перед ответом советую иногда читать название темы))))

Название темы читал внимательно, но не знал что у инжектора он под сидением..

Да, и при этом поспешил задать вопрос

Коллега, у инжекторов топливный насос находится в баке

И бензофильтр там же недалеко... менять - умумукаешься.

**макс1970** » Чт, 04 сен 2008, 19:20

Слышал,перед демонтажом насоса снимают его предохранитель на работающем двигле,дабы убрать давление в баке,а то можно салон залить,особо не советуу закуривать в ентот момент :lol:

.

**Ivan L.** » Чт, 04 сен 2008, 20:00

Ну как бы там даже дышать аккуратно надо рядом с открытым баком. Скидывать клемму - в обязательном порядке. Во избежание, что называется. Насчет "снимать предохранитель" - ИМХО глупость это, предохранитель электрическую цепь размыкает, но не понижает давления.

**макс1970** » Чт, 04 сен 2008, 20:30

Ivan L. писал(а):Ну как бы там даже дышать аккуратно надо рядом с открытым баком. Скидывать клемму - в обязательном порядке. Во избежание, что называется. Насчет "снимать предохранитель" - ИМХО глупость это, предохранитель электрическую цепь размыкает, но не понижает давления.

Читать внимательно:НА РАБОТАЮЩЕМ ДВИГЛЕ,который заглохнет,как только давление в баке упадет.

**Ivan L.** » Пт, 05 сен 2008, 6:39

"На работающем двигле" снимать бензонасос? Ну-ну, фпиред, товарищи

))))))))))

Или просто предохранитель выдернуть? При чем тут давление в таком случае? Товарищ не забыл, что давление - оно, мягко говоря, ЗА бензонасосом - сиречь в топливной магистрали?

P.S. Мне интересно... Умение ловко употреблять слово "двигло" автоматически наделяет употребляющего погонами мегамастера?

**макс1970** » Пт, 05 сен 2008, 7:41

Ivan L. писал(а):"На работающем двигле" снимать бензонасос? Ну-ну, фпиред, товарищи ))))))))))

Или просто предохранитель выдернуть? При чем тут давление в таком случае? Товарищ не забыл, что давление - оно, мягко говоря, ЗА бензонасосом - сиречь в топливной магистрали?

P.S. Мне интересно... Умение ловко употреблять слово "двигло" автоматически наделяет употребляющего погонами мегамастера?

Странное нежелание понять смысл мною написанного.Я мог бы постараться как-то иначе объяснить Вам,но,поскольку автор темы не Вы,а у него вопросов ко мне пока не возникло-не вижу в этом смысла.Сарказм по поводу сленга я Вам прощаю.

**Ivan L.** » Пт, 05 сен 2008, 9:01

макс1970 писал(а):Сарказм по поводу сленга я Вам прощаю.

Ай спасибо, барин - жив буду, не забуду!

Насчет предохранителя - уточнил, там не просто снимается предохранитель, а выполняется шаманский ритуал:

Код: Выделить всё: 1. Тракт системы питания состоит из установленного внутри топливного бака бензонасоса, топливного фильтра, инжектора впрыска, корпуса дросселя с встроенным в него регулятором давления, а также металлических трубок и резиновых шлангов линий подачи и возврата топлива. Полости всех перечисленных компонентов заполнены топливом, которое при работающем двигателе и/или включенном зажигании находится под давлением. Давление продолжает присутствовать в системе в течение еще некоторого времени после выключения зажигания и перед началом выполнения любых работ, связанных с рассоединением тракта или снятием компонентов, должно быть сброшено. В идеале к обслуживанию системы следует приступать только после полного остывания двигателя. 2. Отсоедините отрицательный провод от батареи. 3. Снимите реле и/или предохранитель топливного насоса (см. Раздел Снятие и установка компонентов системы Bosch Mono-Motronic). 4. Отключив насос, временно подсоедините батарею и в течение порядка десяти секунд проворачивайте двигатель стартером. Если в ходе проворачивания произойдет запуск двигателя, дождитесь самопроизвольной его остановки. Инжектор в процессе проворачивания двигателя должен открыться столько раз, сколько это необходимо для полного сбрасывания остаточного давления в системе питания, что позволит избежать разбрызгивания горючего при отсоединении линий тракта. 5.Извлеките ключ из замка зажигания и отсоедините отрицательный провод от батареи. Теперь можно вернуть на свое место реле/предохранитель топливного насоса, при условии, что батарея будет оставаться отсоединенной, а зажигание не будет включаться до момента окончания работ.

Впрочем, ссылки на skoda-felicia.5go.ru я уже в этом топике давал, ага.

бензонасос..легко ли будет снять?инжектор

бензонасос..легко ли будет снять?инжектор

Кто сейчас на конференции