что то непонятное с Филей,помогите пожалуйста.

[FELIСIA97]

Нет,потенциометр у меня был в порядке,да и щёток там нет,у меня умерли щётки в моторчике который приоткрывает эту заслонку для холостого хода и машина постоянно глохла,даже завести без газа не мог.

Понятно

Ещё вопрос:взял у знакомого кабель для диагностики с разъёмом OBD2 от вольво,подойдёт ли он к Фильке?какого там типа разъём и где он находится?

Да, должен подойти. Разъем находится под торпедой у правой стойки. Если сесть спереди на место пасажира и вести правой рукой по торпеде вниз вдоль двери то, как только панель кончится, вы его почувствуете - он чуть выше.

Timon огромное спасибо тебе за инфу

Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:

Там два потенциометра - под щетками, насколько я понимаю, Тимон имел ввиду скользящие контакты потенциометров. Как ты все-таки смог добраться до движка? Там же прецизионное все

там насколько я помню 3 или даже 4 потенциометра,а скользящие контакты там медные,они обычно не стираются а стирается напыление самой полоски,но у меня там был с ними порядок,по крайней мере год назад

[Gigi15]

FELIСIA97
Это мы всё знаём!
Ответь на главный вопрос -

Как ты все-таки смог добраться до движка? Там же прецизионное все

[FELIСIA97]

FELIСIA97
Это мы всё знаём!
Ответь на главный вопрос -

Как ты все-таки смог добраться до движка? Там же прецизионное все

Там когда снимаешь крышку,видишь пластмассовую шестерёнку, с обратной стороны с корпуса надо было выбить штифт(ось),снять в бок эту шестерню и открывается доступ к движку.Потом там надо открутить пару винтов,отпаять провода ну и перекусить пластмассу,которая недаёт вынуть двигатель(потом я её клеил,но это помоему не обязательно)
потом вынимаешь двиг,развальцовываешь его и вперёд,сборка в обратном порядке.Деталей могу не помнить так как делал данный ремонт год назад.

Добавлено спустя 22 часа 51 минуту 5 секунд:

Сегодня достал шнурок для диагностики,завтра возьму друга с лаптопом и просканим память. как всё сделаю-отпишусь.
Только вот я незнаю как правильно сканить при включеном зажигании?при заведёной?
Насколько я понял зажигание тоже регулируется в электронном виде?Думаю надо тоже будет подправить.И последний вопрос когда VAG-COM выдаст код ошибки,где найти расшифровку этого кода?

[Ivan L.]

Достаточно просто включить зажигание - ошибки уже посмотреть можно будет. Зажигание "поправить" не получится - его параметры в прошивке мозгов

[FELIСIA97]

Достаточно просто включить зажигание - ошибки уже посмотреть можно будет. Зажигание "поправить" не получится - его параметры в прошивке мозгов

Спасибо за информацию
А вот на счёт зажигания там можно играть распределителем,ослабить 2 винта и покрутить,дак вот когда мне его на сервисе снимали,то скорее всего сбили и поставили наугад,потому что метки я не нашёл.
Сегодня ещё выкрутил свечи,а на них белый нагар,помоему это значило что слишком много воздуха,смесь обеднённая,вроде бы так было.

[Timon]

Да, регулировкой трамблера задается начальный угол от которого уже дальше регулирует ЭБУ. Для установки этого угла необходимо перевести ЭБУ в сервисный режим.

Ошибки нужно считывать при включенном зажигании и/или заведенном двигателе.

[FELIСIA97]

Сегодня нашёл проблему,оказалось подсасывал воздух шланг усилителя тормозов(вакуумник с коллектора),сделал,всё пришло в норму.
VAG-COM ошибок в памяти не нашёл,так что надеюсь с этим всё.
Перекопал весь VAG-COM и не понял как сделать адаптацию заслонки,может у кого то был опыт?

[Ivan L.]

Опыт есть - но без понимания на месте лучше не лезть

[FELIСIA97]

Опыт есть - но без понимания на месте лучше не лезть

а где хоть искать то?,хотя бы ради интереса глянуть,а там может и пойму что к чему

[Ivan L.]

volkswagen.msk.ru, мануал к вагкому

[FELIСIA97]

volkswagen.msk.ru, мануал к вагкому

Спасибо