Выбило крышку маслозаливной горловины

**kinoman** » Сб, 10 янв 2009, 10:42

А колпачки проверяются просто сняв клапанную крышку или дальше разбирать надо?
И что говорит о их неисправности?
Чесно говоря не видел даже их ни когда..

**shura** » Сб, 10 янв 2009, 10:47

kinoman писал(а):А колпачки проверяются просто сняв клапанную крышку или дальше разбирать надо?
И что говорит о их неисправности?
Чесно говоря не видел даже их ни когда..

Нет, расухаривать крапана надо - колпачки закрыты пружинами, снаружи практически ни видны.
Проверяются на отсутствие разрывов и мягкость резины, но смысла из проверять вообще-то нет - если уж снял, то меняй :lol:

**Ivan L.** » Сб, 10 янв 2009, 11:09

Не знаю, как на 1.3 - на 1.6 цена комплекта колпачков в кэмпе 120 р (Goetze). Работа по их замене стоит дороже

Просто коли уж полезли в ГРМ - колпачки можно и поменять.

**VOVA L** » Пн, 12 янв 2009, 11:47

День добрый!Вчитался в вопрос.
Значит так при вращении в картере всего,что
может вращаться там создается давление.Для
отсоса из картера в воздухач проведена
трубка.Если из отверстия просто дует,то это
нормально,а если дымит,то это говорит об
износе компрессионных колец,или цилиндра
При этом масло лезет из всех щелей
Это исходя из опыта эксплуатации своей ВАЗ06,
но думаю ,что двигатель он и есть двигатель,
во всяком случае еще одно направление,
где могла "порыться"чешская собака!

**Mihrey** » Пн, 12 янв 2009, 14:20

Есть под крышкой сразу 2 трубки во всасывающий коллектор - вентиляция картера. Если забита тонкая - масло лезет отовсюду, если толстая - крышку не удержит никакая резинка.

**GetzZz** » Пн, 12 янв 2009, 14:43

Тоже выбилр как то раз. Распознал проблему не сразу, а после того как полез омывайку налить. (А я ездил около недели, и невозможно было печку вкл, аж глаза резало, думал что такое)

Поехал на кунцевский, купил крышку и прокладку, одел, теперь ее отуда хрен вытащиш, и хорошо если ты отверстие для отвода карторных газов прочистиш, иногда забивается.

**lynx** » Вт, 13 янв 2009, 8:57

Андрей К писал(а):Дело в том, что крышка сама по себе что та и уж тем более эта ходит в этой горловины свободно

У меня не ходит. Сидит плотно. И я абсолютно увеерн, что это правильно.
Одевается и вынается с небольшим усилием

Болтаться крышка не должна.

**Андрей К** » Чт, 14 май 2009, 16:32

Всю последнюю неделю, ото и более (не знаю что произошло) крышка опять перестала держаться (наверное погода поменялась или разьело мой самодельный уплотнитель). С утра крышка болталась, а как прогревалась более менее держалась. Сегодня я её потерял. Часа 1,5-2 (километров 15-20) ехал без крышки минимум (может и в 2 раза больше). Уровень масла в норме. Кроме того, что я засрал всё, что было под капотом (пару капель даже на салонный фильтр попало, разьемы ВВ проводов у трамблёра волдырями небольшими покрылись) никаких неприятностей не будет? И с тем, что было под капотом ничего не будет?

**AntiCooler** » Пт, 15 май 2009, 14:05

Блин! Давно бы уже купил оригинальную уплотнительную резинку и забыл как страшный сон! Стоит копейки, что крышка, что резинка.

**Андрей К** » Пт, 15 май 2009, 16:54

Уже почти купил.
Только не понимаю, как я могу здесь на что-либо повлиять? Что я должен еще раз подтвердить? Тут нет соответствующих кнопок.

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:

А про оригинальный уплотнитель я подумал уже после того как сделал кустарный, который вроде бы и неплохо держался.

Выбило крышку маслозаливной горловины

Кто сейчас на конференции