Проблемы с сотором 1.6

**Никитка** » Вт, 23 июн 2009, 11:00

Прошу не бить ногами!!!

В поиске не разобрался, а по форуму не ненашел. У меня vw Golf 3 1.6 AEE (короче такойже как и на шкоде) проблемы с ХХ ,обороты плавают, глохнет, причем последнее время очень часто :cry:

. Как я понял дроссельный узел, отсюда просьба:

1. ткните пальцом пожалуйста, где описано как его разобрать, чтоб почистить. (Кто то писал что есть фото)
2. если не поможет, скажите где купить , и скока будет стоить вся эта конструкция?
3. какие еще варианты есть , чтоб это дело не менять? (как я понял лечится только заменой, если ошибаюсь подскажите)

Еще раз ивеняюсь если нафлудил.

**shura** » Вт, 23 июн 2009, 12:50

http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopi ... E7&start=0

Да, для начала помыть и сделать адаптацию. Проверить компом наличие ошибок (кстати, ошибки могут быть и при грязном БУДЗ - был лично у меня прицидент, после мытья пропали, но адаптироваться не хочет

)
Если не поможет - только замена всего БУДЗ. Все варианты лечения чаще всего себя не оправдывали, либо хватало ненадолго...
Где купить - зависит от региона. Либо exist.ru, либо в любом магазине, занимающимся VAG-ом. Цена вопроса - в районе 6 тыр...

**Никитка** » Вт, 23 июн 2009, 13:57

Спасибо за ответ! К компу подлючали год назад (тогда глючило но, не сильно) показал ошибку дроссельной заслонки, удали - эфекта ноль. Месяц назад поехал на другой сервис там еще раз подключали, сказали: вроде ошибок нет, и отключили один датчик от дросселя, чтоб скинуть обороты которые были от 1800 до 2200.

6 тр это за новый? я думал будет больше! Регион Москва и МО,

**and1822** » Вт, 23 июн 2009, 14:02

Брать лучше не VAG-овскую, а VDO, т.е. сименс, что по сути и есть оригинал, только в 2 раза дешевле чем VAG, который в экзисте 12к. :wink:

**shura** » Вт, 23 июн 2009, 14:10

Никитка писал(а):Спасибо за ответ! К компу подлючали год назад (тогда глючило но, не сильно) показал ошибку дроссельной заслонки, удали - эфекта ноль. Месяц назад поехал на другой сервис там еще раз подключали, сказали: вроде ошибок нет, и отключили один датчик от дросселя, чтоб скинуть обороты которые были от 1800 до 2200.

Ошибок может быть много, и они могут быть очень даже косвенные... И если ошибка не спаратическая, то удалять ее бесполезно - надо искать причину ее возникновения...
А не датчик-ли ХХ отключили спецы?

Вроде других датчиков, отвечающих на обороты там не припомню... Да и тот лечится (если жив, а умереть ему сложно - обычная пара контактов) регулировкой натяжения газового тросика...

А вообще, конечно, трудно заочно что-то конкретное сказать, смотреть надо...

Никитка писал(а): 6 тр это за новый? я думал будет больше! Регион Москва и МО,

Да, новый VDO

**Никитка** » Вт, 23 июн 2009, 14:35

А не датчик-ли ХХ отключили спецы?

Да наверно его, сказали что он отвечает за нормальный прогрев двигателя, и зимой надо будет вернуть на место, до зимы не дотерпел!

Короче в ближайшее время затарюсь и попробую все установить, вместе с топливным и воздушным фильтром, может и свечи махну. Как закончу отпишу. А адоптация в гараже проводится? :oops:

**shura** » Вт, 23 июн 2009, 14:49

Никитка писал(а):А адоптация в гараже проводится?

В любом месте, хоть в поле... Лишь-бы ноутбук был с кабелем и программой

**Никитка** » Вт, 23 июн 2009, 18:10

Тоесть самому перекинуть все это дело не получится?

**and1822** » Вт, 23 июн 2009, 22:00

Перекинуть-то получится, там все просто, потом настраивать надо(адаптация, можно отдельно у спеца сделать).

**Никитка** » Чт, 02 июл 2009, 12:42

На днях провел ТО : заменил свечи, воздушный фильтр, помыл кожух изнутри от масла, почистил дроссель с помощью чистки для карбюратора (классная вещь кстате!!!) дроссель с виду как новый! Не смог только топливный фильтр поменять, поменяю на днях.
Теперь все путем

ездит , не глохнет, оборотов держит 800.

Всем спасиба за советы!

Проблемы с сотором 1.6

Проблемы с сотором 1.6

Кто сейчас на конференции