Утренняя сага, или объясните глюк.

[wadiandr]

сеточка на ходится на бензиновом датчике, что бы ее почистить нужно снять заднее прваое сиденье, отогнуть обивку и увидите лючек, его снимаете, все отсоединяете и, перевернув пласкогубцы вставляете их ручками в пазы крышки и взявшись за верхнюю часть откручиваете, придерживая сам датчик от проворачивания

[vladuha]

сеточка на ходится на бензиновом датчике, что бы ее почистить нужно снять заднее прваое сиденье, отогнуть обивку и увидите лючек, его снимаете, все отсоединяете и, перевернув пласкогубцы вставляете их ручками в пазы крышки и взявшись за верхнюю часть откручиваете, придерживая сам датчик от проворачивания

Спасибо

[lynx]

Остаток пути провёл в размышлении, что бы это могло быть - бензонасос/карбюратор?
Выслушаю любые мнения.

Было чтото в этом роде: глохла или пыталась заглохнуть на непрогретой, а при прогреве на месте, если сбросить обороты тапкой - глохла.

Вылечилось доп.обратным клапаном перед бензонасосом (см. на сайте Шуры)

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:

Надо начинать с наиболее дешевых и наименее трудоемких процедур, поэтому сначала предлагаю приколхозить этот клапан, а уже потом лезть в карб, и тем более менять насос или что бы то ни было.

[artemique]

Всем спасибо за комментарии.
Проблема была в засорившемся карбюраторе. Плюс за 8000км, практически в негодность пришёл воздушный фильтр.

UPD: Чистка и настройка карбюратора, как выяснилось, проблемы не решило. Также добавился новый симптом - тотальное падение мощности. Т.е. что бы хоть как-то ехать, нужно неплохо так "продавливать тапку". Также имеет место увеличившийся ужор топлива.

[Еш]

Видимо очень хреново настроили, раз такие последствия

[lynx]

Всем спасибо за комментарии.
Проблема была в засорившемся карбюраторе. Плюс за 8000км, практически в негодность пришёл воздушный фильтр.

UPD: Чистка и настройка карбюратора, как выяснилось, проблемы не решило. Также добавился новый симптом - тотальное падение мощности. Т.е. что бы хоть как-то ехать, нужно неплохо так "продавливать тапку". Также имеет место увеличившийся ужор топлива.

При неумелой или спонтанной чистке (не имея всех расходников) может вылезти другая проблема (а может и несколько). Например, подсос воздуха через уплотнительный фланец под карбом. Пока стоял карб он стоял наормально, фланец уже от температуры изрядно износился, но держал. Когда я его снял одел, стали плавать обороты ХХ. Помогла замена, но т.к. на машины 97 года резиновых фланцев оригинальных нет вообще, то пришлось взять неоригинал, с которым намучился еле поставил (резьба не совпадает с резьбой болтов крепления карба).
Я потому и советовал не начинать с карба.

Побрызгай ВД-кой вокруг места крепления карба если будут увеливаться обороты - значит сосет воздух.