нужен совет по тормозам

[shura]

Не, комрады, срабатывают они одинаково(по времени), усилия-же в тормозных механизмах разные, и не одинаковы у передних с задними никогда!
По какому принципу осуществляется регулирование торм.силы задних механизмов: В зависимости от перемещения балки относительно кузова (т.е. "клевок" при торможении и разгрузка задней оси) поперечное сечение задних магистралей уменьшается, чем ограничивается увеличение усилия в тормозном механизме.

при условии, что там стоит "колдун". На хетчах в штате "колдуна" нет.

[and1822]

Не, комрады, срабатывают они одинаково(по времени), усилия-же в тормозных механизмах разные, и не одинаковы у передних с задними никогда!
По какому принципу осуществляется регулирование торм.силы задних механизмов: В зависимости от перемещения балки относительно кузова (т.е. "клевок" при торможении и разгрузка задней оси) поперечное сечение задних магистралей уменьшается, чем ограничивается увеличение усилия в тормозном механизме.

при условии, что там стоит "колдун". На хетчах в штате "колдуна" нет.

Даже если нет "колдуна", тормозные силы будут возникать одинаково по времени и равными по величине не будут никогда.

[shura]

На хетчах на зад стоят клапана, которые открываются при давлении более 8 очков, т.е. перед уже тормозит во всю давлением до 8 очков, давление в системе начинает расти и только тогда включаются в работу зад. Уж во всяком случае доли секунды, но задержка есть...

ЗЫ: А сколько вообще давление в системе создается при эксреном торможении?

[DJ_HIGH_BOB]

Хе ! Если поразмыслить то лучшебы чтобы зимой задние колёса прихватывали ранье при лёгком торможении, а при резком торможении зимой и летом всё рано нужно передние пораньше, тока рулём зимой уже не перенаправшь машину

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:

2 АРКАША Статья которую ты мне подкинул , содержит противоречия : схема поведения авто на дороге справедлива для переднеприводных (объяснять долго ) .[/quote]
Выбери плиз время и распиши всёчто считаешь нужным. Полезно знать....

[АРКАША]

На хетчах на зад стоят клапана, которые открываются при давлении более 8 очков, т.е. перед уже тормозит во всю давлением до 8 очков, давление в системе начинает расти и только тогда включаются в работу зад. Уж во всяком случае доли секунды, но задержка есть...

ЗЫ: А сколько вообще давление в системе создается при эксреном торможении?

Начнем с урока физики : жидкость практически не сжимаема и в замкнутом объёме давит с одинаковым усилием на любую точку сосуда .Тоесть в тормозной системе тоже давление одинаково везде . Возникает вопрос - как добиться разных усилий в различных точках системы . Очень просто - использовать различную площадь поверхности сосуда ,
по этому передние поршня больше чем задние . Опять проблема , при разных диаметрах разный объём цилиндров , количество (объём)поступающей жидкости в них одинаково , значит линейное перемещение в них разное , а нужно одинаковое . ............................ Дальнейшие проблемы и методы их решения изложу позже , труба зовёт , на работу пора

[Константин-Чел.]

михаил - да, передние схватвают раньше задних, это нужно что бы машину не заносило, константин проверьте распорный клин и площадку , ибо от времени клин проедает в площадке углубление и соответственно колодки при износе перестают нормально доставать до барабана

Привет, так что лючше сделать новые накладки наклепать или менять распорный клин с площадкой, если там проело можно же аргоном напаять и обточить до нормы и будет всё гуд. Надо видемо скоро заняться, а то зима длинная, а тормозить зимой нужно и задними.