проблемы после замены ремня ГРМ

**lynx** » Чт, 10 дек 2009, 20:30

DJ_HIGH_BOB, к твоей теории

я бы еще проверил работоспособность пароотделителя - пластмассового белогостакана, через который идет на обратку, ежели там сетка забилась, может ведь давление избыточное ну и т.д.

**karamba** » Пт, 11 дек 2009, 17:59

Ребят, а после замены цепи ГРМ карб снова нужна настраивать ?
То что то расход очень сильно увеличился.
Раньше проезжал 600-650 км на баке, а теперь ели ели на 400 км хватает. Я думаю что врядли похолодания ( 0 , -2 ) повлияли б на расход так.

lynx писал(а):DJ_HIGH_BOB, к твоей теории

я бы еще проверил работоспособность пароотделителя - пластмассового белогостакана, через который идет на обратку, ежели там сетка забилась, может ведь давление избыточное ну и т.д.

привет! подскажи как проверить работу пароотделителя?

**mika** » Сб, 12 дек 2009, 17:56

Всем привет. Тоже мучаюсь с проблемой глохнущего двигателя. Соединил бензонасос напрямую в карбюратор, т.е. без пароотделителя, глохнуть перестала, но теперь иногда подергивает. В чем же все-таки проблема? В бензонасосе или пароотделителе?

Константин-Чел. писал(а):
lynx писал(а):DJ_HIGH_BOB, к твоей теории

я бы еще проверил работоспособность пароотделителя - пластмассового белогостакана, через который идет на обратку, ежели там сетка забилась, может ведь давление избыточное ну и т.д.

привет! подскажи как проверить работу пароотделителя?

Да и иногда машинку чуть чуть поддёргивает особено стало заметно при морозах - куда смотреть и что можно подлечить?

проблемы после замены ремня ГРМ

Кто сейчас на конференции