окисляются ВВ провода

Меня давно мучает вопрос если ВВ провода окисляются это с чем может быть связано? И исчо насколько важен непосредственный контакт провода с контактом на крышке? а то сунулся посмотреть а там все зеленое... и контакты на проводах под "внешнюю окружность" сделаны, незнаю как правильно выразиться, вобщем как у ВАЗов, а на крышке контакты в виде штырей по центру т.е. постоянно искра получается чтоли там

**Salarus** » Сб, 02 дек 2006, 0:10

Контакт с крышкой сильно важен. У меня на Фильке был случай когда пришел в гараж а машина не с места , даже признаков жизни не подавала. 3 дян бились пытались завести - в итоге оказалось что провод на крышке окислился так что не было массы.

как купил машину провода стояли Lucas с ними была аналогичная ситуация, тоже неконтачили и были все в купоросе, купил комплект Bremi, все аналогично... ну думаю значит так и надо... прошло 3 месяца и провода опять позеленели... может их просто почистить и подогнуть чтоб контакт был?

**Дмитрий 65** » Ср, 06 дек 2006, 13:12

Окисление проводов общая трабла автомобилей, где наконечник провода составляет биметаллическую пару с контактом крышки. Напряжение там большое, пробивает конечно, но при сильном окислении, повышенной влажности и при морозе двигатель может и не запуститься. Лечится все довольно просто стандартно-ВД-40, периодически, можно при сезонном обслуживании. Можно решить проблему кординально. Если сильно окислено-почистить,промыть ВД-40, а потом перед сборкой нанести на контакты специальную селиконовую токопроводящую смазку (можно обойтись и простой графиткой). Проверено помогает :!:

Вылечил так Ниву.

**Дядя Слава** » Ср, 06 дек 2006, 13:24

Дмитрий 65 писал(а):Окисление проводов общая трабла автомобилей, где наконечник провода составляет биметаллическую пару с контактом крышки. Напряжение там большое, пробивает конечно, но при сильном окислении, повышенной влажности и при морозе двигатель может и не запуститься. Лечится все довольно просто стандартно-ВД-40, периодически, можно при сезонном обслуживании. Можно решить проблему кординально. Если сильно окислено-почистить,промыть ВД-40, а потом перед сборкой нанести на контакты специальную селиконовую токопроводящую смазку (можно обойтись и простой графиткой). Проверено помогает Вылечил так Ниву.

Кстати, позвольте свои 5 коп. вставить...
Для удаления окислов на клеммах и ВВ проводах применяю раствор нашатырного спирта - действует великолепно...Потом, конечно, желательна протирка спиртом... ВД-40 все-таки аналог керосина, поэтому оставляет несмываемую пленку, что в электрике не есть гут...

насчет нашатыря хорошая мысль, на днях испробую... провода попробую тоже обжать чтоб контакт был, главное чтоб в глубину доставало до контакта... щаз поглядел у ВВ проводов контакты бывают под DIN и M4 так вот у меня провода я так понял DIN а на крышке контакт М4... ктонить может прояснить ситуацию?

**Дмитрий 65** » Ср, 06 дек 2006, 14:46

Потом, конечно, желательна протирка спиртом... ВД-40 все-таки аналог керосина, поэтому оставляет несмываемую пленку, что в электрике не есть гут...

Считаю, что данный электрический контакт, является не совсем стандартным. Все таки напряжение 10-15 тыс. вольт. Даже серьезный воздушный зазор пробивает

Посему, основная задача, здесь, не обеспечить надежное механическое соединение, а удалить продукты окисления и обезапасить соединение от дальнейшего окисления. Именно ВД-40 успешно справляется с этой задачей и именно несмываемая пленка защищает соединение. Ничего не имею против нашатырного спирта, но после обработки им целесообразно, как я говорил, применить специальную токопроводящую смазку или грфитовую смазку, которая из за своего наполнителя-прошка графита, по определению, является токопроводящей.

почистил вчера ВВ провода, вся эта дрянь легко удалилась нашатырным спиртом, не до блеска конечно, но чисто... правда опять возникла трабла, потянул неаккуратненько за наконечник, он и вывалился... думаю всеже новый комплект взять, Bremi как оказалось гавно, может Champion взять, что из неоригинала посоветуете?

все с проводами эпопея закончилась, ессно ничо не поменялось, но на душе както стало легче... когда машина не ломаецца тьфу три раза продолжаешь тратить деньги по инерции... гы-ы-ы

итак был куплен комплект проводов Champion LS-113 и свечи Champion DR9YC так сказать для гармонии... по экзисту этот комплект в списке совместимости не выходит, хотя он именно под фелицию и наконечники там с правильными разъемами, "зуб пилы" называется, зато там показан Champion LS-01, а вот это универсальный комплект аналогичный тем которые были у меня до этого и дружно окислялись

P.S. да кстати если вам на ваши жалобы в автосервисе предложат для начала сменить провода-свечи, а там посмотрим... ф топку этот сервис

окисляются ВВ провода

окисляются ВВ провода

Кто сейчас на конференции