Гул подшипника можно определить на ходу. Двигаясь на скорости по ровной дороге (желательно без большого потока машин) виляете рулём плавно влево-вправо. Тем самым увеличивая нагрузку на подшипник одной из сторон. При этом если гул будет усиливаться и снижаться в зависимости от манёвров выясниться какой из подшипников выходит из строя.
А небольшой гул при прокручивании подвешенного колеса не всегда можно идентифицировать.