Замена сцепления

**dimon4ik** » Пн, 10 сен 2007, 23:22

Хучю поменять сцепление сам, подскажите что необходимо для этого (кроме выжимного, корзины и самого диска сцепления) и нужныли какие-нибуть специальные инструменты.

**s.p** » Вт, 11 сен 2007, 8:15

Нужна яма или подъемник, и руки из нужного места+набор обычного инструмента. Аккуратней с установкой, нужно по центру точно поставить, а то будет не айс..
Удачи!

**dimon4ik** » Вт, 11 сен 2007, 20:03

s.p писал(а):Нужна яма или подъемник, и руки из нужного места+набор обычного инструмента. Аккуратней с установкой, нужно по центру точно поставить, а то будет не айс..
Удачи!

А как выстовить точно по центру?

**Timon** » Вт, 11 сен 2007, 22:30

Я центрирую с помощью помощника (брата) - он двигает диск сцепления по моим указаниям, а я контролирую из под левого крыла чтобы диск стоял ровно относительно корзины. Вот как это выглядит с моей точки (2 Мб, на фотографии диск не отцентрован).

**СЫРОК** » Вт, 11 сен 2007, 23:03

Timon писал(а):Я центрирую с помощью помощника (брата) - он двигает диск сцепления по моим указаниям, а я контролирую из под левого крыла чтобы диск стоял ровно относительно корзины. Вот как это выглядит с моей точки (2 Мб, на фотографии диск не отцентрован).

ТИМОН ты конечно человек знающий сам и своими руками все агрегаты перебрал!!!ответь мне пожалуста на такой вопросик:коробки на филе 1.3 и 1.6 одинаковые стоят ?по передаточному числу??? :oops:

**Timon** » Ср, 12 сен 2007, 0:16

Нет, коробки различаются как раз передаточными отношениями.

Вот сводная табличка по коробкам:

Код: Выделить всё: +---------------------+-------------+-----------+-----------+------------+-------------+-------------+------------+ | Коробка (двигатель) | 10S (135, | 14S (AEF) | 14S (AEE) | 10S (135M) | 14SK (135M, | 14SK (136M) | 14SK (AEF) | | | 135B, 136*) | | | | AEE) | | | +---------------------+-------------+-----------+-----------+------------+-------------+-------------+------------+ | 1-ая передача | 3.308 | 3.308 | 3.308 | 3.308 | 3.462 | 3.462 | 3.462 | | 2-ая передача | 1.913 | 1.913 | 1.913 | 1.913 | 1.957 | 1.957 | 1.957 | | 3-ья передача | 1.267 | 1.267 | 1.267 | 1.267 | 1.310 | 1.310 | 1.310 | | 4-ая передача | 0.927 | 0.927 | 0.975 | 0.927 | 0.975 | 0.975 | 0.975 | | 5-ая передача | 0.717 | 0.717 | 0.795 | 0.717 | 0.756 | 0.756 | 0.756 | | задния ход | 2.923 | 2.923 | 2.923 | 2.923 | 2.923 | 2.923 | 2.923 | | дифференциал | 4.118 | 3.350 | 3.833 | 3.833 | 3.833 | 4.118 | 3.579 | +---------------------+-------------+-----------+-----------+------------+-------------+-------------+------------+

136* - двигатели 136B и 136M. Обратите внимание, что на один и тот же двигатель ставили разные коробки (и наоборот, одну и ту же коробку - на разные двигатели).

P.S. Если табличка "свернулась" из-за недостаточной ширины экрана - скопируйте ее в любой текстовый редактор с моноширинным шрифтом (например, блокнот).

**SilFF** » Ср, 12 сен 2007, 19:00

А когда ШРУСы из коробки вынимаешь,масло через отверстия польётся?Правда,что надо туда чё-то вставлять,чтоб планетарка не рассыпалась?

**Timon** » Ср, 12 сен 2007, 19:31

Если вынимаешь только один ШРУС - не польется, при условии, что ты поддомкратил машину со стороны из которой вынимаешь ШРУС. Если оба - польется 100% - масло надо предварительно сливать.

Вставлять очень желательно. Один раз я снимал коробку не вставляя туда ничего - все было хорошо, но не факт что у тебя сателлиты не провернутся. Я вставляю обойму от старого внутреннего ШРУСа.

**and1822** » Пт, 03 июл 2009, 16:27

Комрады, выручайте!
снимаю КП, открутил внизу 2 болта м6, 5 гаек м8, тросик, провода, 2 опоры снял. не идет коробка и все тут.
в факе и книге ничего больше не написано. что я забыл? почему не идет? 2 болта под 6-гранник надо(они фланец крепят к блоку)? стучать что-то стремно.

Решил проблему, разобрал, поставил.
Вопрос теперь другой почему новое! сцепление буксует? Маслом вроде не пачкал,отрегулировал, сцепа Luk, комплект для 1,6. :cry:

Может кто сталкивался?

**игор** » Пт, 03 июл 2009, 22:23

сцепа Luk, комплект для 1,6. :cry:

Может кто сталкивался?[/quote]

у меня такое год стоит(30000км) и никаких претензий.правда,ставить сам не стал-тяжело.купил в магазине-в сервисе поставили.

**and1822** » Сб, 04 июл 2009, 15:42

Да у меня тоже вроде подозрения производитель не вызывает. Поставил, поехал опробывать, газ в пол, обороты в красную, скорость почти та же. В режиме "до половины газа" все норм. Я вот думаю мож что не правильно собрал, болты корзины перетянул или недотянул. может такое быть из-за неправильной сборки?
Завтра попробую тросик еще ослабить. Мож поможет.

Добавлено спустя 12 часов 42 минуты 7 секунд:

Тросик ослабил, получше стало, но все равно буксует.

Я вот думаю мож что не правильно собрал, болты корзины перетянул или недотянул. может такое быть из-за неправильной сборки?

???????????????????????????

Добавлено спустя 4 часа 25 минут 41 секунду:

Проехал сегодня километров 40, вроде перестало буксовать.(видимо приработалось :crazy:

) Один знакомый (в сервисе работает) сказал что неправильно собрать его можно, но это надо вообще не закрутить болты, и при этом только будет буксовать. Так что вот. :wink:

**Xreyro** » Вт, 19 мар 2013, 21:00

Timon писал(а):Я центрирую с помощью помощника (брата) - он двигает диск сцепления по моим указаниям, а я контролирую из под левого крыла чтобы диск стоял ровно относительно корзины. Вот как это выглядит с моей точки (2 Мб, на фотографии диск не отцентрован).

Старая тема но это единственное что нашел на форуме. У меня не открывается фото, а вопрос о центровке стоит остро... может кто нибудь подскажет как его центровать правильно?

**kyzya-61** » Ср, 20 мар 2013, 9:40

Xreyro писал(а):
Timon писал(а):Я центрирую с помощью помощника (брата) - он двигает диск сцепления по моим указаниям, а я контролирую из под левого крыла чтобы диск стоял ровно относительно корзины. Вот как это выглядит с моей точки (2 Мб, на фотографии диск не отцентрован).

Старая тема но это единственное что нашел на форуме. У меня не открывается фото, а вопрос о центровке стоит остро... может кто нибудь подскажет как его центровать правильно?

Находим болт по деаметру первичного вала. Я использовал вороток (из набора головок) + несколько витков (что бы входил плотнее) "любимой" синей изоленты и центруется "на ура". Главное, что бы при этом не хотелось писать, очень мешает ...!

**rommon** » Ср, 20 мар 2013, 16:27

Аналогично центровал отверткой с толстой ручкой.

**Potemki-n** » Пт, 22 мар 2013, 20:32

Timon писал(а):Вставлять очень желательно. Один раз я снимал коробку не вставляя туда ничего - все было хорошо, но не факт что у тебя сателлиты не провернутся. Я вставляю обойму от старого внутреннего ШРУСа.

И что с того что они провернутся?

s.p писал(а):Нужна яма или подъемник, и руки из нужного места+набор обычного инструмента. Аккуратней с установкой, нужно по центру точно поставить, а то будет не айс..

Ничего страшного. Можете ставить и не по центру. Просто вы не задвините коробку до конца (Вал коробки не зайдёт в отверстие в коленвале а упрётся в него. Потому, что не отцентрованный диск направит вал коробки в сторону). Придётся коробку опять на землю -- ослаблять корзину и центрировать. Оно вам надо лишней работы? Если позволяет корзина, центрируя диск подсматриваю по выработке на маховике -- диск должен закрывать блестящую выработку. Если он не китайский, а правильного диаметра как и старый диск.

and1822 писал(а):Да у меня тоже вроде подозрения производитель не вызывает. Поставил, поехал опробывать, газ в пол, обороты в красную, скорость почти та же. В режиме "до половины газа" все норм. Я вот думаю мож что не правильно собрал, болты корзины перетянул или недотянул. может такое быть из-за неправильной сборки?
Завтра попробую тросик еще ослабить. Мож поможет.
Проехал сегодня километров 40, вроде перестало буксовать.(видимо приработалось ) Один знакомый (в сервисе работает) сказал что неправильно собрать его можно, но это надо вообще не закрутить болты, и при этом только будет буксовать. Так что вот.

Посмотрите как ходит выжимная вилка (на коробке), должна иметь свободный ход пару миллиметров (что бы выжимной отходил от лепестков корзины и не крутился=изнашивался постоянно), если вилка "зажата" то сцепление находится в подвыжатом состоянии и будет буксовать. После замены всегда требуется регулировка -- отпускать трос. (Потому, что по мере износа при регулировке трос приходится натягивать иначе сцепление будет схватывать вконце хода педали)
+ перед сборкой неплохо пройтись по плоскоски корзины и диска тряпочкой с растворителем -- удалить консервацию,
+ маховик нужно осматривать -- правильная поверхность ровная (не волнообразная).

dimon4ik писал(а):Хучю поменять сцепление сам, подскажите что необходимо для этого (кроме выжимного, корзины и самого диска сцепления) и нужныли какие-нибуть специальные инструменты.

Я бы поменял сразу и задний сальник коленвала (если вы не знаете менялся он или нет). Есть смысл подумать о замене сальника первичного вала коробки..
P.S. Перед установкой нового сальника посмотрите на вал, если есть выработка в виде канавки -- тогда сальник не добиваем на миллиметр.

Замена сцепления

Замена сцепления

Re:

Re: Re:

Re: Замена сцепления

Re:

Кто сейчас на конференции