Держит 2000 оборотов.

**Archi56** » Чт, 18 фев 2010, 9:15

Ребята помогите советом, сегодня ехал на работу и в один прекрасный момент моя Филька стала держать 2000 оборотов, до этого всегда 1000 была. Заглушил, завел, тоже самое. Тросик газа вроде не запал нигде. От чего такая хрень может быть?

**3030** » Чт, 18 фев 2010, 9:51

Из-за помераюшего трамблера.

**владимир163** » Чт, 18 фев 2010, 9:53

смотрим подсосы воздуха.насколько я помню на монике. это резиновая прокладка под д.з

**Archi56** » Чт, 18 фев 2010, 10:04

владимир163 писал(а):смотрим подсосы воздуха.насколько я помню на монике. это резиновая прокладка под д.з

А что такое д.з ? :oops:

**3030** » Чт, 18 фев 2010, 10:13

Дроссельная заслонка

**Archi56** » Чт, 18 фев 2010, 14:58

Есть мысль подкрутить холостые... интересно, поможет?
А то боюсь в пробках сцепление сегодня сожгу.

**3030** » Чт, 18 фев 2010, 15:24

Лечить надо болезни, а не симптомы. Др.Хаус (с)

**VIR** » Чт, 18 фев 2010, 18:17

Если не ошибусь то в моно холостые задаёт блок управления, потому подрегулировать, наверное, не удастся. Может и дурной вопрос но.. Обороты 2000 держит (на слух) или только тахометр показывает? А то у меня недавно было что при заводе обороты взлетели до 2000 и стали как вкопаные, хотя по звуку движка были нормальные для прогрева. В чём проблема уже знаю но до решения... лень.
Если обороты высокие то скорее всего датчик какой-то.

**владимир163** » Чт, 18 фев 2010, 18:36

там на монике должен быть потай болт.которым в ручную регулируешь заслонку .и на некоторых модефикациях шел датчик х.х

**VIR** » Чт, 18 фев 2010, 18:54

Прочтите http://skoda-felicia.5go.ru/html/6_2_1.htm там в 8 ом абзаце:

Управление оборотами холостого хода двигателя осуществляется частично электронным модулем положения дроссельной заслонки, установленным сверху на корпусе дросселя, а частично - системой зажигания, за счет изменения установок угла опережения зажигания. Ввиду сказанного необходимость в ручных корректировках оборотов отпадает и возможность ее конструкцией системы не предусмотрена. Информация о положении и скорости перемещения дроссельной заслонки поставляется в ECU специальным датчиком, иногда именуемым также потенциометром дроссельной заслонки. Датчик расположен на левой стенке корпуса дросселя.

Может это и ОНО (решение проблемы).

**владимир163** » Чт, 18 фев 2010, 19:25

да может и оно. я уже многое забыл.но болт был(может на других мониках.опель.гольф) он с завода был закрыт металической заглушкой.ее вытаскиваешь и за ней болт.им можно было приоткрыть заслонку.или наоборот....машины разные были поэтому уже конкретно и не помню

**VIR** » Чт, 18 фев 2010, 19:34

Да болт может и есть но его спрятали не спроста. Поэтому думаю его трогать не рекомендуется. А проблему нужно как писали:
3030
Лечить надо болезни, а не симптомы. Др.Хаус (с)

Может сначала подключить компютер (возле предохранителей ближе к двери), а потом попробовать почистить модуль положения дроссельной заслонки (но может не помочь). А если менять то штука наверно дорогая...

**ДЖИН** » Чт, 18 фев 2010, 19:47

вчера заезжал на варшавку 17калов весь блок моновпрыска целиком :shock:

я присел

.юзай кабель с компом ищи ошибку

**владимир163** » Чт, 18 фев 2010, 20:19

сижу вот пытаюсь вспомнить в живую весь узел.я помню.что на какой то моник подходил датчик положения д.з от десятки.черного цвета и фишка сверху так же и датчик х.х.. нет? не на этот моник?

**Archi56** » Чт, 18 фев 2010, 20:56

Короче снял воздушный фильтр, нихрена там не понял, попробовал руками газануть посильнее, чувствую тише работать стала, посмотрел 1200 оборотов. Успокоился немного, все закрутил обратно. Сел, завел, а она 2500 стала держать :shock:

. Газанул пару раз до 7000, и снова упали до 1000. Че за хрень не пойму, до выходных покатаюсь, потом в СО-СН заеду.

Держит 2000 оборотов.

Держит 2000 оборотов.

Кто сейчас на конференции