Заводится как часы, но сразу глохнет

[Александр 75]

Оговорюсь сразу просматривал форум есть что-то похожее, но подходящего не нашел. Вот и обращаюсь за советом к бывалым.
Машина: Фелиция 98 года 1,6.
Симптомы: Заводится как часы, но сразу глохнет (падают обороты как будто заводишь ключем без чипа, но чип на месте). Снова завожу и жму на газ, работает! Пока держу ногу на педали все ОК и работает ровно (без провалов), и обороты как угодно хоть меняю, хоть держу педалью. Думал прогрею и поеду, но ошибся. Бился на морозе час, а Филя все так же - отпустил педаль и замирает.
Возд. фильтр еще жив; вентилятор включился. Визуально все ел. соединения есть.
Я в недоумении где может быть причина.
PS. Раньше проблем таких не было (3,5 года). Поставил машину на несколько дней и теперь вдруг никак не хочет ехать.

[Diagnostik]

Блок дроссельной заслонки сдох.

[kot590]

однозначно

[Sanya_pike]

Бред! там нечему сдыхать. тем более от того что постояла. скорее всего где-то контакт отошел. или какой то датчик глючит. смотри контакты и датчики... а проще до сервиса доехать и диагностику сделать.

[volk333]

дроссельная заслонка

[Александр 75]

Спасибо, буду смотреть. По результатам отпишусь.

[Flash_1985]

я тоже за заслонку свой голос отдаю.

[Sanya_pike]

Вспомнил! было у меня такое) тоже глохла при отпускании газа. лечил так: снял заслонку, промыл ее и заправил другой бензин( видимо дело в нем было). но, еще надо снять с ЭБУ шину и подождать мин 5-10.
видимо дело в том, что бензин не очень хорошего качества и когда машина постояла присадки которые в нем содержатся осели на дно, соответственно бензин становится ..авно поэтому и не держит холостые. а 1.6 аее оч капризный относительно качества горючки.

[SEMS]

Если дело в плохом топливе, то двигателю не даёт держать ХХ БУДЗ. Его легко можно проверить путём включения «аварийного режима», путём снятия разъёма с датчика Л зонда или датчика температуры ОЖ (что проще). В этом случае БУДЗ сразу после пуска двигателя установит прогревочные 1150 об/мин не смотря на температуру двигателя. Если при этом попробовать тронуться не добавляя газа, то, при неисправном датчике положения ДЗ, машина заглохнет. Это произойдёт по причине того, что датчик детонации сообщит БУДЗ о чрезмерно бедной смеси и БУДЗ попробует прикрыть ДЗ. В этом случае токосъёмник датчика положения ДЗ попадёт на «обрыв», что приведёт к прекращению подачи сигнала на коммутатор. Если же машина поедет, значит чистка ДЗ приведёт к положительному результату. Рекомендую воспользоваться очистителем фирмы Ликвимоли, Аббро, но не ВД (есть возможность попасть на датчик положения или разъём).

[Александр 75]

Спасибо всем бывалым!
Вопрос решился через чистку ДЗ средством для чистки карбюратора. Я снова на ходу.
Персонально благодарю Александра Федоровича, за участие в проблеме .

[Sanya_pike]

ну я ж говорил!))) а то "заслонка сдохла"...

[Diagnostik]

Если посмотреть угол открытия заслонки, то он будет показывать 0 градусов. Хотя на чистой заслонке должно быть около 5 ( или 12, в зависимости от модификации БУ ДВС). Даже если бы рабочая заслонка была сильно загрязнена, она бы все равно работала, только угол открытия был бы намного больше. А так она сейчас работает не как электронный узел, а как обычная механическая заслонка. Как только начнёт загрязняться, опять начнёт глохнуть. Поэтому я говорю, что она сдохла.

[Sanya_pike]

ну у меня то работает. уже пол года.

[Diagnostik]

Я тоже чистил такую заслонку. Проработала около года. Потом, всё-таки, владелец авто купил новую. Работа такой заслонки на холостом ходу всё-таки не стабильная.

[Sanya_pike]

у меня стабильная, стрелка тахометра стоит как вкопанная. температура 80-85 (не зависимо пробка или трасса), напряжение в сети 14 в. урчит ровно, разгон без провалов, работает как часы. машине 13 лет, пробег 185т. расход на холостых 0.7 л/ч.