Контрольная лампа генератора

**rail22** » Пн, 21 ноя 2011, 0:09

При любых оборотах в пол-накала горит контрольная лампа генератора. Зарядка показывает 14.2В. Почистил клеммы на генераторе. Щетки в норме.
Felicia 1.3 мононвпрыск 95 год. Генератор Magneti-Marelli.
Что может быть? Заранее спасибо.

**fp-er** » Ср, 23 ноя 2011, 11:26

аааа, натяжение ремня. Или диодный мост генератора. Еще редко бывает механическая неисправность подшипников генератора.

**DJ_HIGH_BOB** » Ср, 23 ноя 2011, 12:09

у меня было, что лампа в полнакала загоралась при 3000об. оказалось толком не притянута таблетка к генератору.
Вобщем может быть ещё и такое что гдето масса стала очень слабой

**rail22** » Ср, 23 ноя 2011, 17:00

fp-er писал(а):аааа, натяжение ремня. Или диодный мост генератора. Еще редко бывает механическая неисправность подшипников генератора.

А как проверить, исправен ли диодный мост?

**Олежек** » Ср, 23 ноя 2011, 18:04

DJ_HIGH_BOB писал(а):Вобщем может быть ещё и такое что гдето масса стала очень слабой

Вчера сам зачищал и затягивал.

**_Artemka_** » Чт, 24 ноя 2011, 11:58

Здравствуйте!
Есть проблема. На холостых оборотах тускло и помаргивая горит контрольная лампа генератора. При повышении оборотов, уже с ~1100 горит в полный накал и без мерцания. Напряжение в сети линейно растет с увеличением оборотов. В диапазоне 700-3000 об/мин напряжение меняется от 12,6В до 15,0В, нагрузку держит нормально (фары, вентилятор). Все произошло когда было включено много потребителей (фары, салонный вентилятор, обогрев заднего стекла, магнитола на хорошей громкости). При этом на полсекунды пропал звук из магнитолы, и, собственно, лампа стала вести себя таким образом.
Ранее генератор нагружался и побольше, проблем не возникало.
Вопрос регулятор ли это? Или может быть что-то еще?
Ремень, щетки проверил - отпадает.
Подскажите, пожалуйста, может кто-то сталкивался!

И параллельно еще несколько вопросов.
1) При условии что проблемы с регулятором, можно ли из рабочего с плохими щетками и не рабочего с хорошими собрать один? Они разборные, эти регуляторы?
2)Последнее время стал наблюдать незначительное мерцание (именно мерцание, а не более тусклое свечение) подсветки при оборотах двигателя до 1500-2000 об/мин, после - все в порядке (хотя, с ростом оборотов, растет и частота этого мерцания, возможно оно становится незаметным глазу). Нормально ли это? Как было раньше уверенно сказать не могу.

**Olexey** » Чт, 24 ноя 2011, 12:20

Горящая лампа на панели - скорее всего неисправен диод в выпрямителе гены. Хотя меняющееся напряжение - явно неполадка регулятора.

**_Artemka_** » Чт, 24 ноя 2011, 17:52

Поставил другой регулятор, напряжение 14,1В. Проседает под нагрузкой (фары, обогрев стекла, вентилятор на максимум) на холостых до 12В, при 3000 об/мин просадки нет (причем она уменьшается пропорционально увеличению оборотов). Лампа ведет себя как и прежде.
Диоды? Или могут быть еще причины?

**wadiandr** » Чт, 24 ноя 2011, 19:06

лампа горит от пробитого диода, проседает так у многих, можно поставить диод как описываеться парой тем ниже

**Romm83** » Чт, 26 апр 2012, 21:16

Добрый вечер!
Филя 1.3 карб 130000км стала тускло гореть на малых оборотах лампа АКБ, при увеличении оборотов до 1500об. гореть перестает.
Ремень и щетки проверил, все о.К. Еще вместе с лампой появился какой-то звук.При увеличении оборотов, увеличивается звук!
Куда капать?

**Error** » Пт, 27 апр 2012, 23:51

Если под "каким-то звуком" подразумевается гул, то это могут быть подшипники генератора.

**Romm83** » Сб, 28 апр 2012, 22:41

подскажите, где можно купить подшипники генератора?
Москва, филя 1,3 карб

Добавлено спустя 23 часа 3 минуты 42 секунды:
Подскажите,лампа АКБ может гореть постоянно только по причине неисправности генератора или по еще каким либо причинам?

**Error** » Вс, 29 апр 2012, 22:31

Romm83 писал(а):...Подскажите,лампа АКБ может гореть постоянно только по причине неисправности генератора или по еще каким либо причинам?

Не, ну можно допустить, что в панели приборов на эту лампу упал какой-то проводок с двенадцатью вольтами, она тоже будет гореть. Тем не менее, прежде чем разбирать панель приборов, всегда есть смысл проверить генератор

**Romm83** » Вс, 29 апр 2012, 23:24

да это понятно....просто посоветуйте...машина нужна каждый день!а если гену везти в ремонт это займет не один день...поэтому думаю купить б\у гену,а свою здать в ремонт....поэтому и спрашиваю, если поменяю гену лампа гореть пропадет или еще какие либо причины могут быть?

**ARFX** » Пн, 30 апр 2012, 23:30

Несколько дней на ремонт одного генератора в специализированных точках - это долго. Например у нас на авторынках ребята ремонтируют гену полностью с проверкой на стенде за 2-3 часа!