втягивающее

[iv0911iv]

Коллега PERFORATTOR, возможно всё просто: 1) плохие провода с АКБ на стартер, массы и ЖП (если на корпусе стартера есть доп ушко можно сделать доп массу; замените плюсовой, подходит сварочны сечением 16 мм); 2) плохие контакты у ЖП на стартере и замке. Как следствие подгорание контактов ЗЗ-ж и "пятаков" втягивающего. Имеет ли пластиковый корпус втягивающего трещины? Обычно даже китайский стартер работает достаточно долго.
Отдельно, как это делал Stonerain можно предусмотреть запасной вариант (через тумблер) провод с втягивающего реле стартера (большая клемма) и клемма для ЖП. Провод не менее 3 мм. Типа отвертка.
Скорее всего - проблема с контактами.

[GWTigra]

оно искрит и жужжит, как юла и ничего не происходит.

Не, не так должно быть. жужжит когда обе шпильки коротишь, а если замыкать плюс и ЖП, то реле должно щелкнуть и начать крутить как в обычном режиме. Если просто крутится, то скорее всего хана втягивающему. Либо сам стартер заканчивается, может бендикс слизан уже, надо смотреть.

По поводу положения ключа, после неудачного пуска с ключа берется отвертка и заводится спокойно. Никаких ошибок не передается никуда. Впрочем, даже без пуска заводится. Но обычно с отверткой лезут, когда не завелось с ключа, если человек не эстет

[iv0911iv]

оно искрит и жужжит, как юла и ничего не происходит.

Не, не так должно быть. жужжит ... Если просто крутится, то скорее всего может бендикс слизан уже, надо смотреть

Вот это скорее всего.

[PERFORATTOR]

Всем спасибо народ. Свозил стартер на диагностику, оказалось опять втягивающее, сейчас вожусь с установкой.

Значит напряжение на жп по повороте ключа до упора 11.5, а под нагрузкой, когда фишка вставлена 8.5. Что делать? Мутить реле, как советовали ранее?

И ещё такой вопрос, при отпускании ключа, типа двигатель запушен, на жп должно быть напряжение? Диагносты сказали, что не должно, у меня показывает 6.

[iv0911iv]

Всем спасибо народ. Свозил стартер на диагностику, оказалось опять втягивающее, сейчас вожусь с установкой.

Значит напряжение на жп по повороте ключа до упора 11.5, а под нагрузкой, когда фишка вставлена 8.5. Что делать? Мутить реле, как советовали ранее?

И ещё такой вопрос, при отпускании ключа, типа двигатель запушен, на жп должно быть напряжение? Диагносты сказали, что не должно, у меня показывает 6.

Замок зажигания. Провода АКБ. Ну реле не помешает.