Чистка карба без снятия?

[VIR]

в общем сегодня менял коробку,потом педальный узел,как я понял у меня педаль газа не дотягивала зубчатую пластину до нужной точки,на снятом карбе всё работает как надо,ставишь холодного пуска нет,в общем завтра увижу как она себя поведёт,отпишусь,да недосказал мафынка за это время подостыла,и всё вроде сработало,но до срабатывания термоса так и держала 1500

Так положения тросика регулируется на карбе.

[papa_hard]

ход самой педали из за люфтов был почти в два раза меньше чем сейчас,на карбе регулируется положение троса,а величина хода по моему никак

[Simplex]

ход самой педали из за люфтов был почти в два раза меньше чем сейчас,на карбе регулируется положение троса,а величина хода по моему никак

И положение и величина хода, но может не хватить регулировки, так например трос может полностью открывать заслонку но не давать ей вернутся на ХХ, или наоборот ХХ в норме а полностью не открывает. У меня так, но у меня трос чужой и БэУшный, а раньше когда родной стоял всё настраивалось из под капота на кронштейне карба.

[papa_hard]

всё так,но сейчас ход стал от и до

[Simplex]

всё так,но сейчас ход стал от и до

главное в этом деле - чтоб хватало

[papa_hard]

завожу утром,один раз качнул завожу,завелась и падение оборотов примерно до 400 лампочка давления замигала,я ничего не трогаю,она очень нехотя опять набирает до 2000 и опять падение до 400 и опять тот же самый процесс,но уже на 2300 прыжки остановились пришлось тапать,тапнул 1500 и опять до открытия термоса,после 95 градусов обороты упали и весь день нормально,ну если остывшая то на холостые переходила на 73-75 гр,вот такая билебирда

[Simplex]

завожу утром,один раз качнул завожу,завелась и падение оборотов примерно до 400 лампочка давления замигала,я ничего не трогаю,она очень нехотя опять набирает до 2000 и опять падение до 400 и опять тот же самый процесс,но уже на 2300 прыжки остановились пришлось тапать,тапнул 1500 и опять до открытия термоса,после 95 градусов обороты упали и весь день нормально,ну если остывшая то на холостые переходила на 73-75 гр,вот такая билебирда

Я бы первоначально понаблюдал за ВЗ, как она себя ведет в это время, думаю ответ и решение проблемы будет быстро найдено. Снять крышку воздухана и глянуть. Так ездит немыслемо! Если на прогретом двигателе всё работает как часы, то однозначно неправильное положение ВЗ приводит к такому эффекту, ну а почему неправильное надо поискать, тут стоит пойти от простого к сложному.

[papa_hard]

будем копать дальше

[Simplex]

будем копать дальше

Лопату я уже взял. Где будем искать склад?

[papa_hard]

за склад много дают,вот если бы клад,в общем сегодня на холодную снял фильтр и посмотрел как работает ВЗ,при нажатии на педаль ВЗ сначала закрывается,а при движении педали дальше открывается миллиметров на 5-6,подогнул рычаг который её пихает вниз,вроде улучшение заметно

[Simplex]

за склад много дают,вот если бы клад,в общем сегодня на холодную снял фильтр и посмотрел как работает ВЗ,при нажатии на педаль ВЗ сначала закрывается,а при движении педали дальше открывается миллиметров на 5-6,подогнул рычаг который её пихает вниз,вроде улучшение заметно

То что закрывается - это нормально, она и должна полностью закрытся, открывается когда педель в пол - это для принудительной продувки цилиндров. Пока всё в норме.
А как ведет себя заслонка после запуска холодного двигателя?
Можно завестись без фильтра

[Naham]

Если я не ошибаюсь, то ВЗ должна открываться от нажатия на рычаг дроссельной заслонки вплоть до вертикального положения, а при холодном ДВ самостоятельно приводимая в движение пулдауном в 2 этапа... до 3-х мм...

[papa_hard]

я смотрел на холодной не пуская движок,просто плавно нажимал на привод дроссельной заслонки,а пулдаун работает

[Naham]

На незаденном можно проверить как работает механизм принудительного преоткрывания заслонки, а Вам, если я правильно понял нужно устранить проблему работы холодного двигателя. Тобишь, как приоткрывается ВЗ с помощью автоматики на заведенном двигателе. Можно и на заглушеном, но тогда придется имитировать все условия работы автомата холодного пуска... Сам такое проделывал по инструкции на одном сайте...

[Simplex]

На незаденном можно проверить как работает механизм принудительного преоткрывания заслонки, а Вам, если я правильно понял нужно устранить проблему работы холодного двигателя. Тобишь, как приоткрывается ВЗ с помощью автоматики на заведенном двигателе. Можно и на заглушеном, но тогда придется имитировать все условия работы автомата холодного пуска... Сам такое проделывал по инструкции на одном сайте...

Любым известным Вам методом делаем так чтобы ВЗ закрылась, допустим топаем по гашетке на холодном двигателе.
Смотрим через воздухан, произошло ли закрытие ВЗ.
На пулдауне снимаем трубочки, одеваем шланчик на тот штуцер от которого рубочка шла напрямую к коллектору. Создаем через трубочку разрежение ртом, ВЗ приоткрывается на малый зазор - вот вам первая ступень работы пулдауна, перекрываем пальцем второй штуцер на пулдауне, ВЗ приоткрывается на большой зазаор - это вторая ступень. Если в это время нажать и отпустить рычаг заслонки первичной камеры то пусковое перскакивает на вторую ступень. А дальше уже пулдаун на работу не влияет, там коммандует ВЗ биметалическая пружина в подогреваемом блоке.