Самостоятельная переборка двигателя 1,3

[kyzya-61]

сильно поезженая?

Нет. Разбирается за ненадобностью, второй, негде хранить. Перебирался, но НЕ МНОЙ (затем и разбирается), ездил не много. Но все таки я бы советовал ВАМ (если сам будешь ездить) ставить полностью новую поршневую. А так, поршневая на блоке (блок на столе). Поддон, голова сняты. Шатуны откручивать буду вечером в пятницу.

[sch3rz]

сильно поезженая?

Нет. Разбирается за ненадобностью, второй, негде хранить. Перебирался, но НЕ МНОЙ (затем и разбирается), ездил не много. Но все таки я бы советовал ВАМ (если сам будешь ездить) ставить полностью новую поршневую. А так, поршневая на блоке (блок на столе). Поддон, голова сняты. Шатуны откручивать буду вечером в пятницу.

возьму всетаки вику..зп не за горами. скажите а вот голова в каком состоянии у "ненадобности" вашей?) потомучто у меня куча прогаров слаборемонто пригодных..как ни стыдно здесь об этом писать..я чуть даже подмазал особо запущенные места средством для ремонта глушителей.. все же лучше так, чем дырка

[kyzya-61]

возьму всетаки вику..зп не за горами. скажите а вот голова в каком состоянии у "ненадобности" вашей?)

Правильно.
Голова самому пока нужна.

у меня куча прогаров слаборемонто пригодных..как ни стыдно здесь об этом писать..я чуть даже подмазал особо запущенные места средством для ремонта глушителей.. все же лучше так, чем дырка

Однако!... А как определили - "слаборемонто пригодных.."
Посмотрите (свежее). Думаю можно поторговаться. И вам не копаться?
http://skodafelicia.ru/forum/15-1143-1

[sch3rz]

возьму всетаки вику..зп не за горами. скажите а вот голова в каком состоянии у "ненадобности" вашей?)

Правильно.
Голова самому пока нужна.

у меня куча прогаров слаборемонто пригодных..как ни стыдно здесь об этом писать..я чуть даже подмазал особо запущенные места средством для ремонта глушителей.. все же лучше так, чем дырка

Однако!... А как определили - "слаборемонто пригодных.."
Посмотрите (свежее). Думаю можно поторговаться. И вам не копаться?
http://skodafelicia.ru/forum/15-1143-1

был один "средний" двигатель будет два))

[sch3rz]

возникла дилемма со снятием клапанов.. может я чего то и не понимаю..или не так делаю
купил вазовский рассухариватель, так и так с товарищем помучались - он отлично открывает закрывает клапан. исходя из просто логики и схемы устройства - решилинужно зафиксировать.зафиксировали клапан (пластинка+ два болта в отверстия для фиксации гбц) ни в какую не идет... аж съемник погнули.. там есть какая то хитрость? или там нужно действительно большое усилие чтобы согнуть пружины и сухари при этом наружу вылезли..вдкшой попробовали(хотя ессно бестолковая идея ибо там и так все в масле..) и да, еще мы сьменик подпилили.. тк он цеплял за голову..может из-за этого погнулся?да че там, даже тисками пробовали сжать..тот же результат.. а клапана притереть и колпачки 100% надо менять.. подскажете что то?)

[Виктор Г]

Я так и знал, что вы столкнётесь с этой проблемой и зададите этот вопрос.
"Сухарики", так в народе называется чека, состоящая из двух половинок. Так вот эти сухарики, в процессе эксплуатации "залипают" в тарелке, и их не так просто выпрессовать. Дело в том, что если вы подопрёте с обратной стороны клапан, то не всегда съёмником можно его рассухарить.
Маленькая хитрость – Под клапан подставляется деревянная бобышка или брусок подходящего размера, чтобы зафиксировать клапан от проседания. После этого, при помощи отрезка трубки (подходящего диаметра, чтобы не закусывала сухарики) и молотка, нужно наставить трубку на тарелку и резко ударить молотком по трубке. Так, вы сорвёте тарелку с сухариками с места. А уж затем, пользуйтесь вашим съёмником.


Кстати, при сборке, пользуйтесь тем же деревянным брусочком, подставляя его под клапан. И старайтесь не перепутать клапана. В каком порядке снимали, в таком и ставьте.
И ещё, когда будете снимать маслоотражатели, то снимайте их очень аккуратно, подцепляя с двух сторон одновременно. Алюминий хрупкий, и можно сколоть кусок.

[sch3rz]

ЗНАЛИ СКАЗАЛИ БЫ СРАЗУ))
спасибо, ценный совет.думаю снимать по одному и одевать. маслосьменых комплект есть
после того как сдвину, сопротивление будут создавать только пружины, которые не сверх упругие?

[Виктор Г]

ЗНАЛИ СКАЗАЛИ БЫ СРАЗУ))
спасибо, ценный совет.думаю снимать по одному и одевать. маслосьменых комплект есть
после того как сдвину, сопротивление будут создавать только пружины, которые не сверх упругие?

Да, потом всё пойдёт как по маслу. Пружины сжимаются съёмником довольно легко.

[sch3rz]

эхх
собрал,завелось с горем пополам.
спасибо за советы)
дым исчез лишний..
столкнулся правда с косяками по охлаждайке.. заливал как кто то раньше писал: поддамкратив сторону где бачок, открыв отверстие датчика ОЖ, итог: радиатор греется, вентилятор включается, а печка не греет вообще, один из патрубков (кажется верхний) - холоднее ближе к соединению с печкой.. второй кажется идет в сторону впускного коллектора, который на мой взгляд перегревается... отсюда следует еще проблема - горячий двигатель работает куда менее устойчиво чем холодный..
обосновано? или связи не должно быть?
и как бы избавиться то от пробки в районе печки? сливать и заливать еще раз не помогло .. под давлением прогнать через бачок залива? керхер шмерхер..
или есть более лояльные методы?
и кстати, течет в печку через верхний или нижний?
снова море вопросов

[kyzya-61]

Заливаем жидкость, заводим, включаем печку на 4, прогреваем (по инструкции). Подняли вверх бачок (хорошо). Ну "пожамкайте" патрубок между термостатом и радиатором. Мне хватало. Датчик никогда не снимал. Ещё клипса сломается. В радиаторе печки завихрители (в трубках).

[wadiandr]

вообще когда в печке воздух по идее спустя какое то время из расширительного бачка должно начинать выдавливать жидкость, ну если этого не произошло то воздух можно убрать прогрев авто до открытия термостата а потом пару раз газонув посильнее

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:
либо, если у вас обкатка, снять аккум, аккуратно открутить верхний петрубок на радиаторе печки и доливать антифриз в бачок пока из отверстия в печке не перестанет идти антифриз с воздухом, мне и тот и тот способ помогали

[sch3rz]

хех) в другой теме этот вопрос задал)
попробую.
пс пока вода залита с целью промывки \ контроля герментичности. тк антифриз дорогое удовольсвтеи для подобных тестов..

[wadiandr]

особо на воде не затягивай ездить, лето нынче, а вода кипит намного раньше антифриза, можеш опять двиг перегреть

[kyzya-61]

хех) в другой теме этот вопрос задал)
попробую.
пс пока вода залита с целью промывки \ контроля герментичности. тк антифриз дорогое удовольсвтеи для подобных тестов..

Вода? Сливай её ...!!! Она имеет прежде всего др. t кипения, не смазывает и ...! Промыл и хорош. А что антифриз нельзя собрать? Вы его сбрасываете на землю? А сделать из пластиковой канистры корыто, вырезав сбоку стенку? Заливайте антифриз и по инструкции: заводим, включаем печку. Пробьет пробку. Ну если хочется заморочиться? И есть компрессор? Ножным насосом проблемно. Крышку расширителя плотно затянуть. Снимаем тонкую трубку с термостата и соединяем её с компрессором (при компрессоре есть спец\носик, для прокачки). Отверстие на термостате закрываем пальцем. Цель закачать жидкость под давлением. На не заведенной машине. Нравится снимать датчик, снимайте. Давление периодически стравливаем пальцем. Да и бачок поболее залейте, на мах.

[sch3rz]

да не ребят вы не так поняли. я воды залил на холостом только погонять и чтобы найти места утечки+да,промыть. сейчас все места где чуть подсаживало залатал, герметик, хомутики.. раз в один голос говорите что я не прав, залью прям щас)
но пока еще 1 вопрос.. по поводу датчика температуры ОЖ, с экзиста взял двухконтактный жп, дак он признаков жизни не подает ни при каком включении(у меня нет разъема) поэтому клеммы тупо прикохозил. но есть еще в запасе от фабии, родной, но естественно инжекторный. вот его мы когда пробовали-он показывал температуру, плюс там разъем с ним годный идет(на разборе целиком нашел). как думаете он врать будет с показаниями? я бы не задался вопросом но что то меня товарищ с разбора смутил сказав что может врать