Замена вентилятора радиатора на 1.3 карб

[Stonerain]

Error, извините за вопрос, а сначала Вы просто забыли R3 поставить в цепь коллектора Q1 или не посчитали нужным, но потом все-таки добавили? Ведь без этого резистора там был бы практически ток короткого замыкания при таких сопротивлениях открытых транзисторов......

[Error]

Error, извините за вопрос, а сначала Вы просто забыли R3 поставить в цепь коллектора Q1 или не посчитали нужным, но потом все-таки добавили? Ведь без этого резистора там был бы практически ток короткого замыкания при таких сопротивлениях открытых транзисторов......

Я его "переместить" забыл. Просто Q2 "в глаза бил", вот я его и этавота. А за Q1 просто тупо забыл. Дело было вечером... в поезде...

[Stonerain]

Как-то так:


.

Кстати, в этой схеме не нужно ли как-то большой резистор наверх перебросить на + линию? А то получается, он теперь в минусовой линии, а он там и работать-то не будет... Или будет?... Наверное, будет, если "-" Карлсона не подавать на землю, а соединять именно с выходом схемы... А?

[Error]

Это как раз то, о чём я писáл на предыдущеё странице, что "-" Карлсона не должен иметь ничего общего с массой машины. То есть эта схемка включается "вразрез" ОБОИХ его проводов. В противном случае, правильно, работать резистор (как и вообще вся схема) не будет: Карлсон будет запускаться без софт-старта, как всегда.

[Stonerain]

Понял. Хотя в разрез "+" она все-таки не ставится - там нет разрыва в силовом Плюсовом проводе. Она просто ВЕШАЕТСЯ на Плюс, и Карлсон висит на Плюсе все время. А запускается он, когда на него "подают массу" - или через мосфет схемы, или через Резистор. Но это не так важно. Суть понятна.

Вобщем так, всем кому интересно.

Не быстро у меня все это двигается - с плавным пуском - тяжело найти время для такого рукоделия в плотном расписании.
Но если кому это еще актуально, сообщаю - на данный момент есть 3 варианта, как это можно реализовать:

1. Полностью электронная схема на плате на базе чипа NE555 и силового мосфета по варианту ВиктораГ. Представляет собой доработанную мной в сторону компактности плату 62х62 мм (у ВиктораГ 80х80) с кучей деталек и парой маленьких радиаторов. К ней еще обязательно 1 реле, снимающее нагрузку с датчика температуры. И еще к ней нужен корпус, куда все это упаковать. В принципе, можно использовать монтажную электрическую распаячную пластиковую коробку 80*80 или меньше, в которую можно запихнуть и плату и реле. Коробка монтируется на метал. скобу на левой стойке под капотом. Стоимость реализации - примерно 300-350 руб. Достоинства: Истинно плавный пуск. Минимум проводов, всего 1 реле, локализованность в одном месте всей кутерьмы. Недостатки - необходимость травить плату, собирать все это, невысокая надежность чипа NE555 в плане его нелюбви к внешним температурам, необходимость отвода тепла от радиаторов мосфета и силовых диодов. Кроме того остаются высокие импульсные пусковые токи в цепи Плюса - как раз из-за работы NE555 - то есть возможны наводки в цепь или еще что... Особенно в первые мгновения пуска двигателя Карлсона, когда его сопротивление минимально, ибо он еще не раскрутился. В случае выхода из строя схемы большая вероятность закипеть, если не делать еще пуск Карлсона с кнопки в салоне.

2. Схема

которую я нашел в инете, а Еррор ее доработал.
Самая простая и надежная. Минимум деталек, все умещается в корпус от реле. Требует отдельного монтажа силового резистора 1402.3729. Резистор лучше закрепить на диффузоре Карлсона - он там и уместится хорошо и охлаждаться будет в случае чего... В случае выхода из строя схемы, карлсон ГАРАНТИРОВАННО будет работать на половину мощности через Резистор. Это достоинства. Недостатки: Пуск двухступенчатый, а не плавный. А это недостаток? Большой разброс монтажа под капотом, много проводов, необходимо 3 реле - два пусковых и одно для корпуса под схему. При желании тоже все 3 реле можно запихнуть в распаячную коробку на левой стойке. Но провода к Резистору на карлсоне останутся. Стоимость реализации - 400-450 руб - я заложил дорогой резистор и качественные релюшки Гонк-Конг YLE. Не люблю Российские. Можно поставить все российское и резистор по-дешевле. Тогда тоже рублей 300.


3. Схема

которую разработал Еррор по моей просьбе, заменив одно реле Мосфетом. Так же ДВУХСТУПЕНЧАТЫЙ пуск. Достоинства - меньше монтажных едениц - остается 1 реле пусковое и одно в качестве корпуса под схему. Также Карлсон не останется без питания в случае выхода из строя схемы - будет крутиться через резистор. Недостатки - сложнее упаковать схему в корпус от реле, нужно еще туда запихивать радиатор для Мосфета. Еще неразрывная схемой линия питания - обязательно озадачиться предохранителем. Минус Карлсона заводится не на корпус, а в схему - не знаю, может это и ничего страшного... Стоимость реализации - тоже 400-450 руб. Мосфет дорогой - в 2 раза дороже реле. А гемора с ним тоже в 2 раза больше. Но опять же можно взять дешевый резистор 1402.3729, ну и реле отечественное - 30 руб против 70 руб за YLE.

Мне больше импонирует вариант 2. Хотя все три имеют свои фишки. Себе я бы сделал, скорее всего, по варианту 2. Но остальные тоже можно - ради спортивного интереса (ну и пользы) - если делать будет нечего.



Иными словами - колхоз - он и есть колхоз. Во всех случаях нужно будет тянуть проводку, обжимать клеммы, что-то монтировать. Просто надо понять, что кому предпочтительнее. Собрать схему и упаковать ее в корпус - это еще пол-дела. Остальное - танцы вокруг капота с метрами проводки итп. Хотя, может кто и проще что сделает.

Error-у и ВикторуГ РЕСПЕКТ И УВАЖУХА за талант и щедрость в том, как они делятся своими знаниями и временем.

[Error]

Понял. Хотя в разрез "+" она все-таки не ставится - там нет разрыва в силовом Плюсовом проводе. Она просто ВЕШАЕТСЯ на Плюс, и Карлсон висит на Плюсе все время. А запускается он, когда на него "подают массу" - или через мосфет схемы, или через Резистор. Но это не так важно. Суть понятна...

Проще говоря, вентилятор обоими проводами жёстко подключается к выходу схемы. А как подключается вход, в смысле вразрез которого провода включается датчик - всё равно.

...2. Схема.
В случае выхода из строя схемы, карлсон ГАРАНТИРОВАННО будет работать на половину мощности через Резистор. Это достоинства...

Плохая новость: на резисторе будут рассеиваться десятки ватт, поэтому и погорит он тоже довольно быстро.
Хорошая новость: мосфеты загибаются, уходя в реально добротное КЗ, поэтому если схема загнётся, то просто исчезнет софт-старт.

...3. Схема
... Минус Карлсона заводится не на корпус, а в схему - не знаю, может это и ничего страшного...

Абсолютно ничего.

Кстати, не знаю как на остальных Филях, но на моей Фильке кнопка ПиПи-калки тоже разывает массу, т.е. "+" на клаксоне постоянно

[Stonerain]

Плохая новость: на резисторе будут рассеиваться десятки ватт, поэтому и погорит он тоже довольно быстро.

Вы резюк 1402.3729 видели? Он предназначен для токов до 15А.
http://www.avtoall.ru/soprotivlenie_dob ... te-015259/

А я себе заказал это: http://www.ebay.com/itm/261963208042

Это даже дешевле и круче, чем наш грузовиковый по ссылке выше. Попробуйте его загнуть током всего в 8А Правда, идти будет долго, но я не тороплюсь...
Кстати, заказал 2 штуки.

[eugenich]

А я себе заказал это ....

Они используются так-же для обогрева, например ЖКИ табло или оптики, в небольших замкнутых пространствах.

[Stonerain]

да я догадываюсь, что 50Вт тепла - это много куда можно использовать.

[Error]

...Вы резюк 1402.3729 видели? Он предназначен для токов до 15А...

Не, ну в асортименте резисторов я немного ориентуруюсь, конечно. И не спорю, что он выдержит 15А, но только при наличии соответствующего охлаждения. Если Вы его установите в небольшую пластмассовую коробочку, то погорит он за милую душу. Также как и, скажем, транзюки КТ815. Ещё с детских времён помню Библию электронщика - справочник Терещука; так там были и параметры многих растпространённых полупроводников, в том числе и на КТ815: его рассеиваемая мощность без теплоотвода была порядка 1 ватта, а с теплоотводом - порядка 10 ватт. С резюком - то же самое.

[Stonerain]

Не-не... эт я понял давно, спасибо. Я же писал выше: Резюк монтируется на диффузор вентилятора. Уж там ему охладжаться вволю. В распаячную коробку его упаковывать я не собирался

[Виктор Г]

...Иными словами - колхоз - он и есть колхоз. Во всех случаях нужно будет тянуть проводку, обжимать клеммы, что-то монтировать. Просто надо понять, что кому предпочтительнее. Собрать схему и упаковать ее в корпус - это еще пол-дела. Остальное - танцы вокруг капота с метрами проводки итп. Хотя, может кто и проще что сделает.

Что касается метров проводов.
Ничего лишнего. Минимум проводов. Если даже и вылетит блок, то просто два разъёма соединяются вместе, минуя блок. Схема работает напрямую.



Ну а что касается температурного режима микросхемы, то минусовой температуры ей бояться нечего. При минусовой температуре, вентилятор не включается. А когда будет срабатывать вентилятор, то под капотом будет приличная плюсовая температура.

[Stonerain]

Ну, вобщем - да. Я ужо об этом тоже подумал. =)

[eugenich]

Привод "пусковой" заслонки карба можно сделать!
Или "климат-контроль" печки.

phpBB [video]

[VIR]

Климат-контроль на фильке не пойдет... Температура регулируется воздушной заслонкой .