Коммутатор на Фелицию от Волги

[wadiandr]

значит либо подключено неправильно либо коммутатор брак, у меня тоже стоял железный, я его разобрал а там все гайки внутри пооткручиваны, после протяжки стало получше

[stinky]

разибирал смотрел все норм закручено (( незаю что делать даже ((((

[wadiandr]

а с чего вообще взяли что именно коммутатор сломался, может индукционный датчтк или катушка, но не забываем что коммутатор российский следовательно процент брака не отбрасываем

[stinky]

катушку пробовал от 8ки, такая же фигня, а где этот датчик находится?

[wadiandr]

в трамблере, от него идет провод с тоненьким концом, и оплеткой, которая по схеме подключения волговского коммутатора цепляеться на массу

[stinky]

хм, расковыряю гляну, спс отпишу когда сломаю (^^,)

[ippolit]

Гдето читал,что бывает такая неисправность в коммутаторах.А если вход Д оставить свободным? будет искрить?пробовать замкнуть вход на массу.По идее может давать искру только в момент замыканий.Спалить по входу трудно-там защита,пробуй больше данных больше мыслей.А 5-10 сек обычно автоотключение коммутатора без сигнала.

[АРКАША]

Волговские коммутаторы бывают двух типов ... дла вариаторной схемы (с дополнительным сопротивлением) http://www.avtozapchasty.ru/shop/i.php?id=2048 ... и без него
Внешне ни чем не отличаются (могут быть в одинаковом корпусе) ... различна только маркировка . Какова маркировка вашего коммутатора . Вариаторный коммутатор при включении непосредственно на +12 ... Самовозбуждается (искра самопроизвольна и постоянна) ... Если коммутатор 131. ... то неисправен скорее всего он сам .
Близнецы братья ... но разные по сути

[b.unique]

Так какой ставить то?

[АРКАША]

Так какой ставить то?

Так 131....

[b.unique]

Так какой ставить то?

Так 131....

Сегодня ставил 131.3734 в металлическом корпусе.
НЕ ДОВОЛЕН! При нажатии на газ двигатель вздрагивает и стреляет в глушитель, не помогает регулировка трамблером, угла опережения зажигания.
На неделе поменяю цепь, может, что изменится. А пока езжу со старым коммутатором, динамика слабая, стреляет в глушитель постоянно, грешу на цепь, трамблер.

[SlaFFkA89]

Ребят у меня такая проблема, когда начинаю трогаться плавно отпускаю сцепление оборотов 2000 практи чески сразу происходит провал, машина как бы клюёт носом в асфальт а потом резко ускоряется.
Поменял комутатор вычитал в форуме что возможно это в нём дело , я комутатор поменял на волговский, машинка начала разгоняться быстрей но после 2000 а в наале как был этот провал так и остался=(
Кто может что то подсказать? Мне осталось только грешить на вакумник на трамблёре и на индукционный датчик который тоже в трамблёре установлен, может конечно в чём то ещё есть кояк я у же не знаю, помогите советами=(

[АРКАША]

плавно отпускаю сцепление оборотов 2000

Столько оборотов при трогании с места ... как то незадумывался , автоматом всё . Сейчас вот поеду, засеку обороты при начале движения с места ... потом отпишусь ... Но 2000 с места (по субъективным ощущениям ) лишковато ... Вопрос не в обиду - как давно за рулём ( Фили в частности) ?

[wadiandr]

зажигание при установке комтатора от волги уходит в минус, после установки требуеться регулировка зажигания, а то что клюет это вполне логично, ибо после 2000 начинает работать вакуумник трамблера и зажигание идет в плюс

[АРКАША]

ибо после 2000 начинает работать вакуумник

Заблуждение ... вакуумный регулятор УОЗ работает в зависимости от положения дроссельной заслонки , на прямую от оборотов не зависит подрбней писал viewtopic.php?f=11&t=65970&start=15

Сейчас вот поеду, засеку обороты при начале движения с места ... потом отпишусь

Специально при каждом трогании с места засекал бороты ... Ни разу не вышел за пределы 1000 об/мин , на момент полного отпускания педали сцепления .