Самостоятельная переборка двигателя 1,3

[wadiandr]

ну так поставь да посмотриш, так наверняка сказать это надо точные характеристики обоих датчиков смотреть

[sch3rz]

покатался:) первый раз за месяц чтоли. чтоб без дыма вообще первый раз
пробку выгнал как Виктор посоветовал, лил пока из патрубка карба не потекло. со смесью как обычно хотел как лучше, получился утконос.. нестабильно работает)
смущает и немало один момент.. на холостых горит лампа давления масла.. по щупу кол-во ближе к максималке.. конечно изза смеси двигатель так себе держит ХХ, обороты скачут, думаю съезжу настрою.может и в этом дело
есть эталонные ошибки при сборке, которые могут вести к горящей лампе?) при наборе оборотов гаснет. скока на хх не могу сказать ибо тахометра нет. по ощущениям ближе к тысяче гастнет лампа..
динамика понятно так себе, смесь кривая + и 100км не проехал..не крутил сильно, честно

по поводу датчика ож от фабии, похоже что врет. среднюю температуру 110 показывает гад. при том виковский датчик включения вентилятора на 75 ... это 75 гдето и соответствует 110 на приборке) кому верить?? датчик температуры кстати ваговский.
и еще, есть датчик включения на более высокую температуру, стоял при покупке авто,(вроде мейд ин франс написано))) темп включения 95.. есть мнения когда лучше карлсона включать? 75 или 95? и спасибо еще раз за ценные советы по поводу переборки сфотографировал большинство процесса, мануал чтоль сделать)))

[Виктор Г]

смущает и немало один момент.. на холостых горит лампа давления масла.. по щупу кол-во ближе к максималке..
есть эталонные ошибки при сборке, которые могут вести к горящей лампе?) при наборе оборотов гаснет. скока на хх не могу сказать ибо тахометра нет. по ощущениям ближе к тысяче гастнет лампа..

В первую очередь – замените масляный фильтр тонкой очистки. Я так понял, что вы, залили старое масло. Просто при переборке, всегда попадает грязь в каналы и всё это оседает в фильтре.
Если снимался маслоприёмник или весь масляный насос, то при установке может где-то плохо затянуто или через трубку маслоприёмника подсасывает воздух.

по поводу датчика ож от фабии, похоже что врет. среднюю температуру 110 показывает гад. при том виковский датчик включения вентилятора на 75 ... это 75 где-то и соответствует 110 на приборке) кому верить?? датчик температуры кстати ваговский.
и еще, есть датчик включения на более высокую температуру, стоял при покупке авто, (вроде мейд ин франс написано))) темп включения 95.. есть мнения когда лучше карлсона включать? 75 или 95?

Что касается датчика температуры – Вполне возможно, что вы, неправильно подключили родной датчик.
Насколько я помню то, пары контактов расположены вертикально.


И ещё. Датчики можно использовать с разным цветом полосок (наша жёлтая).
Для карбюраторного варианта это не важно, поскольку второй датчик не используется. Разница, заключается в сопротивлении второго датчика (для компьютера впрыска). Сопротивление температурного датчика (указателя температуры) одинаково у всех.

Датчик включения вентилятора, лучше ставить с температурой включения 82-75. Летом – вы убережёте себя от перегрева, а зимой – он включаться и так не будет.

[sch3rz]

смущает и немало один момент.. на холостых горит лампа давления масла.. по щупу кол-во ближе к максималке..
есть эталонные ошибки при сборке, которые могут вести к горящей лампе?) при наборе оборотов гаснет. скока на хх не могу сказать ибо тахометра нет. по ощущениям ближе к тысяче гастнет лампа..

В первую очередь – замените масляный фильтр тонкой очистки. Я так понял, что вы, залили старое масло. Просто при переборке, всегда попадает грязь в каналы и всё это оседает в фильтре.
Если снимался маслоприёмник или весь масляный насос, то при установке может где-то плохо затянуто или через трубку маслоприёмника подсасывает воздух.

насос не снимал. маслоприемник это такой с сеточкой? я вообще систему эту не трогал.. масло новое, правда минералка обычная, думаю для обкатки пойдетфильтр тоже менялся, гдето в мае. но мог подзагадиться успеть, это факт. поменяю спасибо.

по поводу датчика ож от фабии, похоже что врет. среднюю температуру 110 показывает гад. при том виковский датчик включения вентилятора на 75 ... это 75 где-то и соответствует 110 на приборке) кому верить?? датчик температуры кстати ваговский.
и еще, есть датчик включения на более высокую температуру, стоял при покупке авто, (вроде мейд ин франс написано))) темп включения 95.. есть мнения когда лучше карлсона включать? 75 или 95?

Что касается датчика температуры – Вполне возможно, что вы, неправильно подключили родной датчик.
Насколько я помню то, пары контактов расположены вертикально.


И ещё. Датчики можно использовать с разным цветом полосок (наша жёлтая).
Для карбюраторного варианта это не важно, поскольку второй датчик не используется. Разница, заключается в сопротивлении второго датчика (для компьютера впрыска). Сопротивление температурного датчика (указателя температуры) одинаково у всех.

Датчик включения вентилятора, лучше ставить с температурой включения 82-75. Летом – вы убережёте себя от перегрева, а зимой – он включаться и так не будет.

с датчиками по фотографии сделаю, совсем запутался но очевидно не правильно тк я подключил всего два контакта-остальные заизолировал. судя по по фото они всеже идут попарно.. и соответвенно тот который идет на мозги, можно замкнуть с идущим на приборку?

[Виктор Г]

Да, провода можно замкнуть.

[sch3rz]

Виктор, вы как всегда на высоте.замена фильтра помогла лампочке не гореть на хх

[sch3rz]

эх блин залил атифриз, протянул хомуты, поставил на попму патрубок новый... постоял погазовал вроде не капало. сейчас до работы доехал, словил полуторачасовую пробку на третьем транспортном. приехал, открыл бачок: жижа на донышке, всю дорогу температура не поднималась выше обычной.. как думаете там может пробки воздушные довыгоняло? есть такой эфект? или всетаки течь искать?

Добавлено спустя 20 минут 12 секунд:
пс когда сливал, вышло около 5 литров, то и вошло. плюс еще 0.7 гдето доливал...

[wadiandr]

если в масле нет антифриза и авто в пути не дымило как сумашедшее то возможно и на пробки, долить поездить, если тоже самое будет, делать выводы

[sch3rz]

дымочек есть но оч мелкий, скорее на хх проявляется. при прогазовке динамика ровная, ускорение с 0 до 60 я дыма зеркалом вообще не вижу, может там и есть чутка...газовать на месте ну есть чуть, но не назвать и не сравнить с тем что было. а в антифризе масло = антифриз в масле? а то я туго представляю как масло осматривать на предмет антифриза..

[kyzya-61]

дымочек есть но оч мелкий, скорее на хх проявляется. при прогазовке динамика ровная, ускорение с 0 до 60 я дыма зеркалом вообще не вижу, может там и есть чутка...газовать на месте ну есть чуть, но не назвать и не сравнить с тем что было. а в антифризе масло = антифриз в масле? а то я туго представляю как масло осматривать на предмет антифриза..

Изменение цвета масла (на щупе) - серое и могут, сгустки быть.
Может не все так плохо и это - "наши страхи" и излишняя мнительность!

[sch3rz]

ну хотя да туда же литра два могло уйти...это если расширительный опустошился. чето подозрвваю что как не протягивал все, может опять где капельки пошли(

[wadiandr]

если уровень масла повысился,, вот он и антифриз

[sch3rz]

ТЬФУ Б******
зеленоватый жидкий щуп... при этом, видимо, в цилиндры не льет. раз едет сносно..и дымит терпимо...где утечку искать?=\прокладка гбц? больше ж негде.. а она новая в общем то хоть и вика..протянуть болты может помочь?

[kyzya-61]

ТЬФУ Б******
зеленоватый жидкий щуп... при этом, видимо, в цилиндры не льет. раз едет сносно..и дымит терпимо...где утечку искать?=\прокладка гбц? больше ж негде.. а она новая в общем то хоть и вика..протянуть болты может помочь?

Антифриз зеленый? Повысился уровень? если течь через прокладку. Менять!!! Перепротягивать не стоит.

[sch3rz]

зеленый как крокодил гена...
ну я в темноте с фонариком смотрел, но видно что консистенция до масла не доотягивает, жидкое и зеленоватое..чтоб я еще раз прокладки не ваговские ставил((

если течь через прокладку

здесь запятой не хватает? тоесть если течет-то только проклакда гбц? видимо вот и сказались эти раковины на голове...