Двигатель заводится, но машина не страгивается.

[kyzya-61]

А что всетаки лучше будет? И в чем разница SASHS и Luk? И простите можно по подробнее какой именно жировой смазкой? И как определить что корзина в хорошем ссостояние?

Все хорошо, кто какое "болото" хвалит. Не запаривай. Смазка, хоть интимная. Что есть? моторное, литол. Там не нужно "кг", пальчиком по шлицам. Гарантии ... сохраняйте чек, проверьте целостность упаковки ...!!! Шутка. Сэр не пи ... в кампот ... УСЁ будет ХОКЕЙ ...!!!

[Виктор Г]

А что все-таки лучше будет? И в чем разница SASHS и Luk? И простите можно по подробнее какой именно жировой смазкой? И как определить что корзина в хорошем состояние?

1 - всё зависит от цены.
2 - разница в том, что первое - Турция. Второе - Германия.
3 - смазка должна выдерживать высокую температуру.

[MoL1NeRo]

А что все-таки лучше будет? И в чем разница SASHS и Luk? И простите можно по подробнее какой именно жировой смазкой? И как определить что корзина в хорошем состояние?

1 - всё зависит от цены.
2 - разница в том, что первое - Турция. Второе - Германия.
3 - смазка должна выдерживать высокую температуру.

А с чего вы взяли что турция? ведь SASHS ведь германия... или детали производят в турции? на сколько я знаю SASHS дороже на 500р чем лук, сравнивал 619 2193 00, 3000 951 714 в экзисте...

[Gray Hound]

В смысле "не страгивается"? Двигатель при включенной передаче крутит, а колёса стоят? И при этом машина легко "катится" - сцепе труба. Если после включения передачи и отпускания педали сцепы движок поднатуживается и... дохнет... ммм... может клея кто-то под колёса налил? Мож тормоза прикипели? (все 4?)

Не страгивается тоесть не реагирует никак на переключние скоростей... а двигатель так-же работает. Мне честно не смешно по поповоду клея... ручника...

А может с самой кулисой переключения передач что....? может рычаг просто сам по себе....?! При переключении какое-то усилие есть или рычаг просто и легко, туда-сюда болтается?

[Виктор Г]

А может с самой кулисой переключения передач что....? может рычаг просто сам по себе....?! При переключении какое-то усилие есть или рычаг просто и легко, туда-сюда болтается?

Если кулиса оборвана, то она будет просто болтаться. Если есть усилие при переключении, или при переводе рычага из стороны в сторону он пытается вернутся в среднее положение, то он не оборван. Ну а если он оборван, то будет видно, что он висит под днищем.
Если привода целые и шлицы не сорваны, боюсь, придётся снимать коробку. Вполен возможно, что могло срезать диск со шлицов, сам диск бракованный, сама корзина (лопнули пружины) или болты крепления корзины.