Замучил расход топлива на филе 97г карбюратор. 1.3

**Fox** » Пт, 22 июн 2007, 1:36

ozonne писал(а):В общем внесу всем ясность:
1.Погонять я люблю... т.е. переодически порываю 6-ки и 7-ки... оч даже странно это...

вот это то как раз и странно. карбовая филя рвет классику и курбовые зупла как тузик грелку.

т.е. видимо изначально что-то не так с мотором... предлагаю после полученных советов обратиться в сервис дабы услышать варианты от них.

**ozonne** » Пт, 22 июн 2007, 9:10

Я уже обращался... игла сказали в порядке, пулл даун никак не влияет на расход при езде...
Сказали что надо подрегулировать клапана...поменять цепь, перебрать коробку, заменить сцепление и т.п.

ну это так дружеские советы сервисменов

а филька и правда рвёт зубила

я вот думаю в бензонасосе дело быть не может?
т.к. он ни разу не менялся

**Deathman** » Пт, 22 июн 2007, 9:39

Fox писал(а):
Deathman писал(а):У меня очень похожие симп томы, на манеру езды можно списать 2 литра, ну а 4 еще откуда?

это откуда интересно такие данные что на манеру можно списать 2 литра только?
Вы когда-нибудь видели мгновенный расход при интенсивных разгонах? будите непрятно удивлены. думаю на 1.3 он около 40 литров. вот теперь представльте что 80% врремени расход приближается к такой величине. какой будет при этом расход?

по поводу 4.8 по паспорту конечно весело, но надо учитывать загрузку машины, ветер, давление в шинах, как переключаться и т.д.

Ну я вроде описал как езжу, не рейсерствую особо, ну пусьть не 2, пусть 4, все равно 3 литра лишних, причем расход по городу плавно плавает от 10 до 15, пойду к мастерам... Причем что характерно, именно после чистки карбюратора такая шняга, экономайзер поменяли (правда вроде от Скорпа поставили), говорили что-то про иголку, но из ремкомплекта их мастер сказал в помойку отправить. Буду заказывать новые, а то уже мысли о покупке карба вовсю в голове.

**Magnum** » Пт, 22 июн 2007, 9:46

ozonne писал(а):4. Весь в расстройсвах...мне 200р 95 ультимэйта хватает на 70км.. по гоородскому циклу... ужаснах... потому как спрашиваю у юзверей фильки...у многих 10-12л на 100 км. а кто-то говорит что при постоянных поездках ему 500р хватает на неделю....

офф: Зачем 95й ультимэйт лить??? он никак не отличается от обычного 95го!!!

З.Ы. У меня был смешаный расход 8.5л, после замены прокладки карба он снизился до 6.9-7.2

**ozonne** » Пт, 22 июн 2007, 10:29

95 ультимэйт намного отличается... по времени разгона хотябы...
а прокладку мне поменяли ещё при прочистке рарба... считай стал какрб как новый со всеми новымии резинками и прокладочками...

**zANderLEX** » Пт, 22 июн 2007, 10:32

Fox писал(а):
ozonne писал(а):В общем внесу всем ясность:
1.Погонять я люблю... т.е. переодически порываю 6-ки и 7-ки... оч даже странно это...

вот это то как раз и странно. карбовая филя рвет классику и курбовые зупла как тузик грелку.

т.е. видимо изначально что-то не так с мотором... предлагаю после полученных советов обратиться в сервис дабы услышать варианты от них.

я не сервис, но отвечу...
В изначалье все двигатели с одного завода, одной мощности, по тех паспорту, одинаковыми не являются.. Потому что каждая запчасть для них отличается от другой такой же на пору долей милиграм. И по размерам эти запчасти тоже отличаются, опять на каких-нить сотых долей.. Так вот 2 из 10 движков могут оказаться очень ровными и точными, а это в свою очереть повышает мощность и крутящий момент.. Т.е. двиг с заводской мощностью в 58 кабыл, с крутящим моментом в 94 Нм, может в одночасье оказаться двиглом с 65-ю лошадками, и 110 Нм крут-м моментом (для сведенья:в классике параметры движков не специально завышены, просто движки стали хуже делать, и вместо 72-х лошадей там может быть 65, а крутящий момент около 90 Нм.. Что ессестенно хуже некоторых параметров Фильки, и чаще всего именно так), а ещё и на 95-м бензине, вместо 90-го, ну так все 68 кобыл.. + если у него подача топлива увеличина так и все 72-74 лошади.. Так же может быть и наоборот Вместо положеных 58-ми лошадей может оказаться 50 и момент в 85 Нм.
Для примера вчера ехал за 7-ркой, ну ни как он от меня не отрывался, но и я его обогнать не мог. Огромный плюс в Филькину сторону,это сопротивление. В отличие от Классиковского Гроба, с его завихрениями, сопротивлениями и тп. ,Филя очень оптикаема, и значитс скорость и разгон выше..

На вопрос ответил?

**zxcasd** » Пт, 22 июн 2007, 10:33

Я решил это проблему заменой машины ... иначе ничего не помогало ...
12 это минимум в городе ...

**zANderLEX** » Пт, 22 июн 2007, 10:36

ozonne писал(а):пулл даун никак не влияет на расход при езде...

Пул Доун это открывание дроселя второй камеры, кроме подсоса... Можно накрутить так, что и и 2ая и 1ая заслонки будут откраваться почти с разу, а значитс и расход увеличивается.. Мне в сервисах тоже много чего наговаривали, пока я сам не сел и не прочитал всё что нужно..

**Deathman** » Пт, 22 июн 2007, 10:37

Объясните мне, может чего-то не понимаю, но в руководстве на шкоду чехами русским по белому написано, что применение бензина выше 92 НИКАКИХ преимуществ не даст, но и вредить не будет. Так в чем вопрос тогда?

**Magnum** » Пт, 22 июн 2007, 10:57

ozonne писал(а):95 ультимэйт намного отличается... по времени разгона хотябы...

Исходя из этой http://www.autoreview.ru/archive/2007/09/benzin/
статьи разницы между обычным топливом и улучшенным никакой нету... :roll:

**zANderLEX** » Пт, 22 июн 2007, 10:58

Deathman писал(а):Объясните мне, может чего-то не понимаю, но в руководстве на шкоду чехами русским по белому написано, что применение бензина выше 92 НИКАКИХ преимуществ не даст, но и вредить не будет. Так в чем вопрос тогда?

На заборе тоже написано.. А если подумать, что будет если залить чистого спирту, или бензина 102го! Ответ, повышение производительности мотора. Точнее говоря бензин с более высоким октановым числом действует как нитрос, точнее повышает мощность, к примеру 80й бензин эту мощность бы снизил.. Такое действие на всех двигателях внутреннего сгорания.. Но у бензина с высоким октановым числом, есть один минус, он очень быстро расходуется, не двигателем, а водителем :wink:

.

**zANderLEX** » Пт, 22 июн 2007, 11:01

Magnum писал(а):
ozonne писал(а):95 ультимэйт намного отличается... по времени разгона хотябы...

Исходя из этой http://www.autoreview.ru/archive/2007/09/benzin/
статьи разницы между обычным топливом и улучшенным никакой нету...

Да но в этой статье нет ничего про сравнение 92-го 95-го и 98-го бензина.. Про их влияние на мощность двигателя..

**Alexandr/RA3ATA/** » Пт, 22 июн 2007, 13:35

В сложившейся ситуации что-либо сказать сложно.
На ВАЗовской классике все регулировал сам по скольку там ни чего
мудреного нет.
Есть один спец по карбам на Филю ,позвони и договорись о встрече.
Я езжу только к нему,достаточно было регульнуть карб и зажигание и
Фильку я свою не узнаю.
тел.8-926-147-45-22. Звони в районе обеда,зовут его Андрей.
Желаю удачи!
___________________________________________________________-
Шкода Филиция 1,3к *752**177 RUS.

**adware** » Пт, 22 июн 2007, 17:29

а если поставить газ на нее, интересно расход уменьшится по сравнению с бензином или хотябы на равне будет с учетом 20%

**ozonne** » Вс, 24 июн 2007, 17:21

В общем расход удалось снизить до 9л на 100км...\
но двигатель гуляет..причём по стрелке тахометра видно что на +- 50 оборотов...
Но и на слух это отчётливо слышно....
уже беспокоюсь за свою филю

а про пуллдаун в сервисе человеку объясню...

Замучил расход топлива на филе 97г карбюратор. 1.3

Кто сейчас на конференции