Зазор в свечке

[eugenich]

Но это фантастика Вы видели авто с регулируемым зазором свечей? - Я тоже нет.

Error Если-бы это так влияло на поджиг смеси (динамически регулируемый зазор), то такие свечи уже бы были ( по крайней мере в Формуле-1).
Дело не в зазоре, а в форме и мощности электрического разряда.
Вот неплохо здесь рассказано и показано.

http://uniqom.ru/?idbview=2&m=b

[Error]

Вы неправильно меня поняли. Реально достаточно было бы всего два зазора: уменьшенный для старта и увеличенный всех остальных режимов. А нашо оно Формуле-1? Они часто стартуют при -20 градусах? Им вообще не надо ни стартёра ни аккума для снижения веса

Тут вопрос в другом - в целесообразности. Взять к примеру движки TFSI от VW. Два года подряд были обладателями титулов "двигатель года", суперэкономичные, суперлёгкие, супермощные, суперэкологичные и всё остальное... а реально нафик он никому не нужен из-за дороговизны и ненадёжности, то бишь неокупаемости ни для производителя, ни для потребителя. Или вспомнить историю с Mazda RX-8 и его движком Ванкеля (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0% ... 0%BB%D1%8C). Динамическое изменение объёма цилиндров тоже делалось, но кому оно надо за такие деньги? С зазором то же самое.